DAF heeft zijn reeks elektrische trucks uitgebreid met de XG(+) Electric. Deze truck heeft dezelfde aandrijflijn als de XF Electric, maar dan met een ruimere cabine voor meer comfort voor de bestuurder. Er zijn meerdere aandrijflijnopties en chassisconfiguraties beschikbaar.

Nadat de DAF XD en XF Electric de International Truck of the Year 2026 award wonnen, breidt de Nederlandse vrachtwagenfabrikant (onderdeel van de Paccar-groep) zijn assortiment uit met de XG en XG+ Electric.

Dit betekent dat DAF nu elektrische modellen aanbiedt uit de 12-tons serie tot langeafstandstrucks voor internationaal transport. Alleen de off-road XDC en XFC hebben nu geen emissievrij alternatief.

500+ km bereik

De DAF XG en XG+ Electric (de XG+ heeft een hogere cabine met maximaal 2,2 meter stahoogte aan boord) hebben dezelfde elektrische aandrijflijn als de XD en XF Electric. Het vermogen komt van de Paccar XC-D2 motor, die 370 tot 480 pk en 2.400 Nm koppel levert. Een drieversnellingsbak levert dat koppel aan de achterwielen.

Het accupakket bestaat uit drie tot vijf LFP-modules van 105 kWh, met een totale geïnstalleerde capaciteit van 315 tot 525 kWh. Dat geeft de DAF XG Electric een totaal rijbereik van meer dan 500 km op één lading, volgens de fabrikant.

Opladen van 10 tot 80% duurt 45 minuten voor de kleinste accu bij een 325 kW CCS-lader. DAF maakt geen melding van MCS-compatibiliteit (Megawatt laden).

Ruimere cabine

Maar het belangrijkste voordeel van de DAF XG(+) ten opzichte van de XF is natuurlijk de 33 cm langere cabine. Met maximaal 12,5 m³ beschikbare ruimte, inclusief een volledig eenpersoonsbed, kunnen transporteurs hun trucks uitrusten met alle comfortfuncties die ze nodig hebben.

De DAF XG(+) Electric is nu te bestellen, zowel als 4×2 trekker als als 6×2 bakwagen met gestuurde achteras. DAF biedt 8 jaar garantie op de batterij en levert ook laadoplossingen en andere diensten via de Paccar Power Solutions suite.