Ondanks het feit dat Bluetooth standaard is in bijna elke moderne auto, belt één op acht Belgische bestuurders (13%) nog steeds met zijn mobiele telefoon in de auto. hand. Dit blijkt uit nieuw onderzoek dat is gepubliceerd door het Vias Traffic Institute en gebaseerd is op een onderzoek uitgevoerd in elf Europese landen onder een representatieve steekproef van de bevolking.

Nog verontrustender is dat één op vier Belgen berichten verstuurt of leest tijdens het rijden. Volgens de politie zijn mobiele Telefoneren tijdens het rijden blijft een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen. Daarom start de politie morgen een nieuwe tweedaagse controlecampagne tegen het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden.

Tien procent van de bestuurders geeft zelfs toe deel te nemen aan online werkvergaderingen tijdens het rijden. En eenHoewel dit niet strikt verboden is als je telefoon in een houder zit, waarschuwt Vias voor de gevolgen omdat de De impact van afleiding op de verkeersveiligheid is enorm. Naar schatting vallen er jaarlijks 50 doden en 4.500 gewonden door afgeleid rijden.

Afleiding

Veel bestuurders onderschatten de risico's van afleiding schromelijk. Mensen vergeten vaak dat lezen en typen ook cognitieve inspanning vergen. De cijfers bevestigen dat 86 procent van de automobilisten hun ogen wel eens langer dan twee seconden van de weg halen. In de bebouwde kom betekent dit 28 meter blind rijden, bijna de hele lengte van een basketbalveld.

Het nieuwste onderzoek van Vias legt expliciet de nadruk op nieuwe vormen van afleiding, zoals videostreaming en online vergaderingen in de auto. De organisatie verwijst daarom naar artikel 8.3 van de verkeersregels: bestuurders moeten hun voertuig te allen tijde onder controle hebben. Dit is onmogelijk als je rijdt terwijl je belt, sms't of video's bekijkt.

‘Kans om gepakt te worden moet toenemen’

Het profiel van een bestuurder die afgeleid is? Over het algemeen een man onder de 24 die alleen rijdt, bij voorkeur op de snelweg, en vaak in Wallonië. “In 2024 werden in heel België meer dan 110.000 boetes uitgeschreven, of 300 per dag”, legt Stef Willems, woordvoerder van Vias, uit. “Maar het echte probleem is waarschijnlijk veel groter.”

Volgens Vias moet de pakkans dringend omhoog. Misschien wel in België, Zoals in Nederland zouden slimme camera's moeten worden ingezet om overtreders automatisch op te pakken.

‘Focus flitsers’

In Nederland worden al enige tijd ‘slimme camera's’ of zogenaamde ‘focusflitsers’ gebruikt, die van bovenaf in de cabine kijken om te controleren of een bestuurder een apparaat vasthoudt. Dit betekent dat het risico om gecontroleerd te worden groter is op plaatsen waar mobiel bellen tijdens het rijden het meest voorkomt en het gevaarlijkst is. Tussen mei en augustus 2025 werden 12.500 overtreders op slechts elf locaties beboet.

“Een Belgische werkgroep gaat nu onderzoeken hoe we dit systeem in België kunnen implementeren,” vervolgt Willems. “De technologie is autonoom: de camera maakt een foto als hij gsm-gebruik vermoedt, waarna een agent het beeld verifieert.” 

Wie in België wordt betrapt op het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden, moet € 184,42 betalen en loopt in Vlaanderen ook het risico dat zijn rijbewijs onmiddellijk 15 dagen wordt ingetrokken.

Checkpoints in België

In elk geval zal de federale snelwegpolitie, samen met agenten van lokale politiezones, morgen en woensdag extra controles uitvoeren op het gebruik van mobiele telefoons. De federale politie kondigde dit aan in een persbericht. 

Bij de operatie zijn 900 verkeersagenten en collega's van 105 lokale politiedistricten uit het hele land betrokken. Bij mobiele en vaste controleposten zullen boetes worden uitgeschreven voor onder andere het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het rijden. Bestuurders die activiteiten ondernemen zoals een boek lezen, mascara aanbrengen, een film kijken of een broodje eten tijdens het rijden, riskeren ook een boete.