De mobiliteitsbudget wordt steeds populairder. In een jaar tijd is het aantal bedrijven dat hun werknemers een mobiliteitsbudget aanbiedt met een derde gestegen. In 2024 bood 3,4% van alle werkgevers het aan; vandaag is dat 4,5%, volgens nieuwe cijfers van HR-dienstverlener Acerta.

Wat is een ‘mobiliteitsbudget’? Werknemers die recht hebben op een auto van de zaak kunnen een mobiliteitsbudget kiezen, dat ze kunnen gebruiken voor ‘groenere’ alternatieven: een kleinere auto, een fiets, een treinabonnement of zelfs een huurauto. Het mobiliteitsbudget wordt berekend op basis van de total cost of ownership (TCO) van de bedrijfswagen waarop een werknemer recht heeft.

Volgens Acerta is de Vooral de keuze voor duurzame vervoersmiddelen, zoals de fiets, openbaar vervoer of gedeelde mobiliteit, won vorig jaar aan populariteit.

Komende verplichting

Vanaf 2027 moeten alle bedrijven met meer dan vijftig werknemers een mobiliteitsbudget aanbieden als ze ook een bedrijfswagen ter beschikking stellen. Kleine bedrijven (15-50 werknemers) hoeven het pas in 2028 te implementeren. Of alle bedrijven vanaf volgend jaar een mobiliteitsbudget moeten aanbieden, doet momenteel slechts één op de tien dat.

Er heerst echter nog veel onzekerheid of terughoudendheid over deze aanstaande verplichting, legt Acerta uit. Voor sommige bedrijven zijn de regels onduidelijk, terwijl anderen fel gekant zijn tegen verplichte implementatie.

Gestemd in het parlement

Kleinere bedrijven maken zich vooral zorgen over de administratieve lasten of extra kosten van het systeem. En in sommige bedrijven is er gewoon een gebrek aan interesse onder werknemers.

Het voorontwerp van de federale regering moet nog advies krijgen van de Raad van State, de Centrale Economische Raad en de Nationale Arbeidsraad. Pas daarna kan er in het parlement over worden gedebatteerd en gestemd.