De Belgische openbaarvervoermaatschappij De Lijn onderzocht de vervanging van papieren dienstregelingen bij bushaltes door digitale alternatieven, maar besloot uiteindelijk om de papieren dienstregelingen te behouden nadat een proefproject aanzienlijke beperkingen had laten zien.

Lijn Vlaanderen telt ongeveer 27.000 bus- en tramhaltes, waarvan de meeste een papieren dienstregeling hebben. Deze moeten regelmatig worden vervangen, tegen een kostprijs van 15 euro per halte, wat resulteert in een jaarlijkse uitgave van ongeveer 375.000 euro. Om kosten te besparen wilde het openbaar vervoerbedrijf testen of de papieren dienstregeling vervangen kon worden door een digitale.

Hiervoor werden de papieren dienstregelingen bij de halte vervangen door een QR-code en een telefoonnummer. Passagiers die dat nummer belden, hoorden een robotstem die de diensten aankondigde of werden doorverbonden met een medewerker van de klantenservice.

Gecombineerde informatie

Tijdens het experiment, dat ongeveer drie maanden duurde (van maart tot half mei), belden ongeveer 150 mensen dat telefoonnummer. Uit de test bleek ook dat de digitale alternatieven niet op grote schaal werden gebruikt.

De conclusie was dat QR-codes en telefoongebaseerde systemen papieren dienstregelingen niet volledig kunnen vervangen zonder een deel van het publiek uit te sluiten. Met andere woorden, het experiment toonde aan dat een combinatie van papieren en digitale informatie de beste oplossing zou zijn.

“Niet iedereen heeft altijd een mobiele telefoon bij zich,” zei hij.” Vlaams parlementsleden Sofie Mertens en An Christiaens (CD&V) brengen verslag uit. “Te batterij kan leeg zijn of er is geen signaal. Met deze gecombineerde informatie hebben reizigers een keuze en kan iedereen de nodige informatie krijgen.”

Daarom zullen er naast digitale hulpmiddelen ook papieren dienstregelingen blijven bestaan om de toegankelijkheid voor alle passagiers te garanderen.

In buurlanden en andere steden in het buitenland werkt digitale informatie het beste wanneer fysieke displays met realtime informatie bij haltes zijn geïnstalleerd.

Deze systemen zijn succesvol omdat ze live vertrektijden en vertragingen weergeven, zichtbaar zijn voor alle passagiers zonder smartphone, vaak toegankelijkheidsfuncties bevatten zoals audio-uitvoer en gebruikmaken van energiezuinige technologieën zoals e-paper en zonne-energie.