Eén op vijf Walen is niet op de hoogte van de minimale medische normen om een voertuig te besturen. Dat blijkt uit een enquête van het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR).

Het bureau gebruikt de resultaten om een campagne te lanceren over rijgeschiktheid op basis van gezondheid, een essentieel maar vaak over het hoofd gezien aspect van verkeersveiligheid.

Alle technische snufjes ten spijt, autorijden doe je niet op de automatische piloot. Dat is de essentie van de nieuwe AWSR-campagne, die erop wijst dat autorijden je volledige aandacht, coördinatie en waarneming vereist. En als je ziek bent of bepaalde medicijnen slikt, kunnen deze vaardigheden worden aangetast, waardoor het risico op ongelukken voor zowel de bestuurder als andere weggebruikers toeneemt.

Uit onderzoek van ASWR blijkt echter dat 20% van de Waalse bestuurders helemaal niet weet dat er medische regels bestaan, en 60% heeft er wel van gehoord maar weet niet wat de regels voor geschiktheid om te rijden inhouden.

Maar “fit” zijn om te rijden is wel degelijk een wettelijke vereiste en er zijn medische minimumnormen waaraan je moet voldoen om een rijbewijs te krijgen en te gebruiken.

Verklaring van eer

In deze context verwijst ASWR naar een deel van de Belgische rijbewijswetgeving dat veel bestuurders zich niet meer herinneren. Wanneer je je eerste rijbewijs aanvraagt bij de gemeente, moet je een verklaring van eer ondertekenen.

Door dit te ondertekenen bevestig je formeel dat je niet lijdt aan aandoeningen die je rijvaardigheid ernstig belemmeren (zoals bepaalde vormen van epilepsie, ernstige hartproblemen of visuele beperkingen) en dat je niet afhankelijk bent van stoffen die je rijgedrag beïnvloeden.

Zodra je gezondheidssituatie verandert, ben je wettelijk verplicht om je arts te raadplegen om na te gaan of je nog mag rijden en, indien nodig, je rijbewijs in te leveren bij de gemeente om een aangepast rijbewijs aan te vragen, bijvoorbeeld met een medische verklaring of een beperkte geldigheidsduur.

Neem verantwoordelijkheid

Indien nodig kan de arts je ook doorverwijzen voor verdere evaluatie naar het DAC (of het Departement Rijgeschiktheid) of CARA (het Centrum voor Rijgeschiktheid en Voertuigaanpassing), afhankelijk van of je in Wallonië of Vlaanderen/Brussel woont.

Uit de cijfers van ASWR blijkt dat minstens 95% van de mensen die door de DAy zijn getest hun rijbewijs behouden, met of zonder aanpassingen.

Waarschijnlijk zullen echter niet alle getroffen bestuurders spontaan hun rijvaardigheid bespreken met een zorgverlener uit angst om hun rijbewijs te verliezen. De campagne herinnert bestuurders daarom aan hun verantwoordelijkheid, zoals wordt geïllustreerd door het geval van een 86-jarige vrouw uit Roeselare in West-Vlaanderen die vrijwillig haar rijbewijs inleverde na gevaarlijk rijgedrag.

Ze had langzaam gereden, rode lichten genegeerd, op de stoep gereden en zelfs korte tijd in de verkeerde richting gereden. Toen agenten haar vonden, was de vrouw in de war.

Volgens haar advocaat heeft ze sindsdien haar auto laten slopen en haar rijbewijs ingeleverd. Ze werd niet alleen ongeschikt verklaard om te rijden, maar kreeg ook een rijverbod van 15 dagen en een boete van €240.