Vorig jaar schreef de Belgische openbare spoorwegmaatschappij NMBS administratieve boetes uit voor een totaalbedrag van 32,5 miljoen euro, bijna 5 miljoen meer dan in 2024. De stijging komt bijna uitsluitend van categorie 3 boetes voor tariefontduiking, die goed zijn voor bijna alle boetes.

In 2024 schreef NMBS 89.000 boetes uit (+16.654), goed voor 32,5 miljoen euro. De meeste boetes werden uitgeschreven door de meesten. Het aantal steeg van 72.348 boetes in 2024 naar 84.075 vorig jaar, goed voor 32,1 miljoen euro, een stijging van 4,4 miljoen euro.

Opvallend is dat het leeuwendeel van de boetes voor tariefontduiking werd uitgeschreven in Wallonië, namelijk 44.806, tegenover 28.065 in Vlaanderen en 11.204 in Brussel.

Boetes voor gewelddadig gedrag

Boetes die door de spoorwegen worden opgelegd, vallen uiteen in vier categorieën: kleine overlast (eerste categorie); vandalisme, graffiti en misbruik van de noodrem (tweede categorie); ontduiking van de ritprijs; en tot slot ernstige overtredingen zoals gewelddadig gedrag, intimidatie van personeel en opzettelijke verstoring van het treinverkeer.

Het aantal boetes in de laatste categorie steeg ook, van 486 naar 519, met een totaal van respectievelijk 138.550 euro en 146.900 euro.

Kamerlid Frank Troosters (Vlaams Belang), die de cijfers opvroeg bij minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés), stelt dat “het NMBS-personeel steeds meer de boksbal wordt van een deel van de samenleving.” Hij vindt het dan ook hoog tijd dat het treinpersoneel eindelijk de kans en de middelen krijgt om zich beter te verdedigen.

De Federale Spoorwegpolitie is gewapend en permanent aanwezig in de grootste stations van België om te patrouilleren in stations en treinen. Deze politie heeft echter te kampen met personeelstekorten, waardoor Securail vaak als enige ter plaatse is.

Handboeien en pepperspray

De beveiligingsagenten van Securail, momenteel ongeveer 600, dragen geen vuurwapens, maar wel uitrusting zoals handboeien en pepperspray, die onder strikte voorwaarden mogen worden gebruikt.

Hun bevoegdheden omvatten het verifiëren van identiteiten, het opstellen van rapporten, het controleren van personen en het uitgeven van geldige tickets. De socialistische vakbond CGSP heeft opgeroepen tot een betere bewapening en meer bevoegdheden voor Securail-agenten tegen geweld met steekwapens in stations.

Treinconducteurs daarentegen houden zich uitsluitend bezig met klantenservice en operationele taken. Hen bewapenen zou een enorme verschuiving betekenen van hun sociale rol naar een politietaak, wat vakbonden vaak afwijzen.

Eerstehulpverleners weigeren vaak een constante psychologische screening en de aanwezigheid van wapens kan situaties, zoals een verbale ruzie over een ticket, juist laten escaleren.

Fraude aanpakken is een prioriteit voor NMBS. Discussies over het ontbreken van een geldig vervoersbewijs zijn de belangrijkste reden voor het gebrek aan agressie tegenover treinpersoneel.