Audi heeft de A2 e-tron officieel bevestigd. De volledig elektrische opvolger van het cultmodel gaat in de herfst van 2026 in wereldpremière. De aankondiging werd gedaan tijdens de jaarlijkse mediaconferentie van het merk in Ingolstadt. Een tweede verrassing was dat Audi een winststijging van 10% rapporteerde, waarmee het de bredere industrietrend van zware verliezen omzeilde.

CEO Gernot Döllner onthulde persoonlijk het nieuws over de terugkeer van de Audi A2 en zag het als een direct antwoord op wat de markt vraagt. “Onze klanten willen elektrische mobiliteit die indruk maakt in het dagelijks leven,” zei Döllner. “De A2 e-tron is onze belofte om precies dat te leveren - efficiënt, compact en vol vertrouwen. We maken de instap in de wereld van elektrische Audi eenvoudiger en relevanter dan ooit.”

Een naam met geschiedenis

De A2-naam is natuurlijk verre van willekeurig. De originele Audi A2 werd geproduceerd tussen 1999 en 2005 en was zijn tijd in bijna elk opzicht ver vooruit.

De ultra-efficiënte stadsauto, gebouwd rond een aluminium carrosserie, had een voorwaartse cabine-lay-out en slim ruimtegebruik. De auto werd in relatief kleine aantallen verkocht, werd tijdens zijn leven alleen echt gewaardeerd door een in-crowd, maar is sindsdien een soort cultklassieker geworden. Hij werd ontworpen door de Belgische autodesigner Luc Donckerwolke, die nog steeds verantwoordelijk is voor het design bij de Hyundai-groep.

De nieuwe A2 e-tron bouwt bewust voort op dat erfgoed, waarin hightech en zuinigheid hand in hand gingen. Audi zegt dat de naam “een bewuste knipoog is naar de Audi A2, die meer dan 25 jaar geleden pionierde op het gebied van efficiëntie en stedelijke mobiliteit”.

De eerste ontwerpschets suggereert al dat de connectie niet alleen symbolisch is. Het silhouet toont een gelijkaardige, rechtopstaande carrosserie met een steil oplopende voorruit en wat een tweedelige achterklep lijkt te zijn, die de kenmerkende achterkant van het origineel weerspiegelt.

Ingangspunt voor de elektrische reeks

Met de A2 e-tron verlaagt Audi de drempel voor zijn elektrische line-up en vult het effectief het gat op dat werd achtergelaten door de stopgezette A1 supermini en Q2 subcompacte crossover.

Volgens het officiële persbericht van Audi richt het model zich op een brede internationale klantenkring die waarde hecht aan alledaagse bruikbaarheid in de stad, duurzaamheid, hoge efficiëntie en digitale connectiviteit.

Ook vergelijkbaar met het origineel: de productie zal plaatsvinden in Audi's thuisfabriek in Ingolstadt. In 2026 is dit een bewust signaal te midden van de onzekerheid over Duitse productiebanen. “Met de productie van een extra volledig elektrische modelfamilie in Ingolstadt stellen we banen veilig en leveren we elektrische mobiliteit ‘made in Germany’”, aldus Döllner.

Audi heeft nog geen technische specificaties, details over de aandrijflijn of prijzen bekendgemaakt. De wereldpremière staat gepland voor de herfst van 2026 en de verkoop in Europa volgt naar verwachting eind dat jaar of begin 2027. In 2024 werd al een groep leerlingen tentoongesteld hoe een A2 e-tron eruit zou kunnen zien.

Winsten stijgen

Een ander hoogtepunt van het media-evenement was Audi's financiële verslag over het afgelopen jaar. Interessant is dat de winst na belastingen in 2025 met 10% steeg tot €4,6 miljard, waarmee Audi beter presteerde dan BMW (lichte daling tot €7,5 miljard) en een sterk gedaalde Mercedes-Benz (min €5,3 miljard). 

De resultaten komen echter met een sterretje. CFO Jürgen Rittersberger gaf toe dat de verbetering grotendeels te danken was aan een compensatiebetaling van moederbedrijf Volkswagen Group, die in de “hoge driecijferige miljoenen” liep.

Er zijn geen details over de precieze aard van de compensatie, maar het zou kunnen gaan om onderzoek en ontwikkeling van een D-segment platform dat later werd geannuleerd. In ieder geval wordt de winststijging niet gevoed door een sterkere handel. 

De bedrijfswinst daalde zelfs met bijna 14%. Alleen al de Amerikaanse tarieven kostten Audi € 1,2 miljard, een last die het niet kon doorberekenen aan klanten. Voor 2026 verwacht Audi een omzet die ongeveer gelijk is aan de €65,5 miljard van vorig jaar. Het bedrijf waarschuwt echter dat de tarifaire tegenwind harder zal aankomen, omdat het hele jaar zal worden getroffen in plaats van slechts negen maanden.