In januari-februari 2026, year-to-date (YTD), daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in de EU met 1,2% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, waardoor de moeilijke start van het jaar in januari (-3,9%) werd verzacht. Alleen al in februari steeg de verkoop met 1,4%.

Het marktaandeel van batterij-elektrische auto's bereikte 18,8% YTD, wat het aanhoudende potentieel voor verdere groei benadrukt. Deze gegevens zijn afkomstig van de Europese vereniging van autofabrikanten ACEA.

“Hybride-elektrische voertuigen (HEV's) zijn de populairste aandrijflijn onder kopers en plug-in hybrides consolideren hun positie op de markt, wat het belang onderstreept van een technologieneutrale route naar het koolstofvrij maken van de economie”, aldus de vereniging.

Per stroombron

Accu-elektrische auto's waren in januari-februari 2026 goed voor 18,8% van het EU-marktaandeel, een stijging ten opzichte van 15,2% een jaar eerder. Het aantal inschrijvingen van hybride-elektrische auto's was goed voor 38,7% van de markt en blijft de voorkeur genieten van de consumenten in de EU.

Ondertussen daalde het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto's tot 30,6%, tegenover 38,7% in dezelfde periode in 2025. Dit betekent dat HEV's nu een marktaandeel innemen dat een jaar geleden nog in handen was van benzine- en dieselauto's. Het betekent ook dat geëlektrificeerde auto's (BEV's, PHEV's en HEV's) nu bijna 7 op de 10 auto's (67,3%) op de markt vertegenwoordigen.

Elektrisch

Van januari tot februari 2026 werden 312 369 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, goed voor 18,8% van het EU-marktaandeel. De vier grootste markten in de EU, die samen goed zijn voor 61% aan inschrijvingen van batterij-elektrische auto's, lieten gemengde resultaten zien: Frankrijk (+38,5%) en Duitsland (+26,3%) lieten een sterke groei optekenen, terwijl België (-11%) en vooral het Verenigd Koninkrijk (-2%) een sterke groei lieten zien.
Nederland (-34,9%) kende een aanzienlijke daling. In de maand februari (YOY) steeg de verkoop van BEV's met 20,6%.

Hybride

De YTD-cijfers van februari 2026 toonden ook een stijging van het aantal inschrijvingen van nieuwe hybride-elektrische auto's (HEV) in de EU tot 643.898 eenheden, ondersteund door groei in Italië (+29,5%) en Spanje (+13,4%), terwijl Duitsland vrij stabiel bleef (+1,1%). Frankrijk, dat de vier belangrijkste markten vervolledigt, noteerde een daling van 3,9% in vergelijking met de eerste twee maanden van 2025. Over het algemeen zijn hybride-elektrische modellen
goed voor 38,7% van de totale EU-markt. Jaar na jaar steeg het aantal HEV's met 8,3% in februari 2026.

De inschrijvingen van plug-in hybride elektrische auto's (PHEV's) blijven sterk groeien en bereikten 162.751 eenheden in de eerste twee maanden van 2026. Dit werd aangedreven door stijgende volumes in belangrijke markten zoals Italië (+116,1%), Spanje (+71,5%) en Duitsland (+23,8%). Als gevolg hiervan vertegenwoordigen nieuwe plug-in hybride elektrische auto's nu 9,8% van de registraties in de EU, tegenover 7,4% in dezelfde periode vorig jaar. Alleen al in februari steeg de verkoop van PHEV's met 30,6%.

Benzine en diesel

In februari 2026 YTD daalde het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 23,3%, waarbij op alle grote markten een daling werd opgetekend. In Frankrijk daalde het aantal inschrijvingen het sterkst met 48,5%, gevolgd door Duitsland (-22,8%), Spanje (-20,8%) en Italië (-18,6%). In februari 2026 bedroeg de daling in de EU 17,8%.

Met 374.774 nieuwe geregistreerde auto's in de afgelopen twee maanden daalde het marktaandeel voor benzine naar 22,5% ten opzichte van 29% in dezelfde periode vorig jaar. De markt voor dieselauto's zette zijn neerwaartse trend voort, met registraties die van januari tot februari met 17,7% daalden en goed waren voor 8,1% van de nieuwe autoregistraties.

Als we kijken naar de EVA-landen (IJsland, Noorwegen, Zwitserland) en het Verenigd Koninkrijk, zien we enkele verschillen. De BEV-verkoop vertraagde in de EVA-landen, vooral in Noorwegen (-47,2%), maar dat komt omdat de algemene automarkt er in februari erg zwak was (-48,1%).

In het VK zien we in februari nog steeds een stijging voor alle geëlektrificeerde voertuigen, maar de groei is vooral geconcentreerd bij PHEV's (+43,5%). Benzine en diesel blijven ook dalen, respectievelijk met 8,31 en 23%.

Per merk

Als we kijken naar de eerste twee maanden van 2026, is de Volkswagen Group nog steeds veruit de grootste verkoper in de EU, met een marktaandeel van 27% en een bijna stabiele verkoop (-0,7%) in vergelijking met vorig jaar. Stellantis Group is de nummer twee, die zich herstelt van de zeer slechte resultaten eerder en nu een omzetstijging van 9,5% en een groei van het marktaandeel van 16,5% naar 18,3% laat optekenen.

Renault Group blijft derde, maar ziet zijn marktaandeel dalen van 11,4% naar 9,7%, grotendeels door een omzetdaling van 16,1%. Toyota Group is nummer vier, met een marktaandeel van 7,6%, ondanks een omzetdaling van 7,7%, terwijl Hyundai Group vijfde blijft, met een marktaandeel van 6,9%, ondanks een omzetdaling van 9,2%.

Op de zesde plaats staat BMW, met een marktaandeel van 6,6%, nog steeds heel dicht bij de Hyundai-groep, ondanks een verkoopdaling van 3,6%. Mercedes-Benz staat op de zevende plaats, met een marktaandeel van 4,5% en bijna dezelfde verkoopcijfers als vorig jaar in dezelfde periode (-1,2%).

Beide Duitse premiumfabrikanten worden gevolgd door Ford (2,5% marktaandeel, -21,5% omzetdaling) en Volvo Cars (2,0% marktaandeel, -12,8% omzet). Nissan (-12,2% in verkopen) verloor zijn plaats in de top 10, die nu wordt ingenomen door China's grootste Europese importeur, SAIC, met 1,9% marktaandeel en een verkoopstijging van 6,6%.

Op de twaalfde plaats is het tweede Chinese merk al in opkomst, veruit de grootste groeier op de markt: BYD. Het heeft al een marktaandeel van 1,8% en heeft zijn verkoop met 179,2% zien stijgen. Het heeft Suzuki ingehaald, dat nu 13e staat met een marktaandeel van 1,4%, door een verkoopdaling van 14%.

Tesla herstelt zich langzaam van zijn aanzienlijke verkoopdalingen in de afgelopen jaren, klimt naar de veertiende plaats en verhoogt de verkoop met 16,7% en zijn marktaandeel van 1,1 naar 1,3%. Mazda staat vijftiende (1,1% aandeel, +0,5% in verkoop), gevolgd door de Jaguar Land Rover-groep, die opnieuw 14,3% aan verkoop verloor en nu 0,5% van de hele markt vertegenwoordigt. Geen enkele Jaguar werd meer verkocht in deze eerste twee maanden van het jaar.

Met een verkoopstijging van 14,3% verzekert Honda zich van de 17e plaats en een marktaandeel van 0,5%, terwijl Mitsubishi (18e) zijn marktaandeel ziet halveren tot 0,2% door een verkoopdaling van 43,3%.

Als we de verkoopresultaten van de EVA en het VK erbij optellen, verandert er bijna niets, behalve dat Hyundai Group naar de vierde plaats verhuist en Toyota naar de vijfde plaats.