Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) wil een helmplicht invoeren voor gebruikers van e-scooters die harder rijden dan 20 kilometer per uur en heeft daartoe een koninklijk besluit opgesteld. Zijn doel is duidelijk: levens redden.
Spoedeisendehulpverleners pleiten al lange tijd voor een helmplicht en nu volgen politici dit voorbeeld. De regel wordt in september van kracht. Een helm wordt sterk aanbevolen voor gebruikers van elektrische fietsen, maar het is momenteel niet verplicht.
Hoofdletsel
Vorig jaar kwamen in België dertien mensen om het leven bij ongevallen met elektrische scooters. Tweederde van de gewonden die na zo'n ongeval in het ziekenhuis belandden, had hoofdletsel. Slechts vier procent van die slachtoffers droeg een helm.
De helmplicht zal gelden voor zogenaamde ‘gemotoriseerde persoonlijke mobiliteitshulpmiddelen’ die harder kunnen dan 20 kilometer per uur. Hieronder vallen elektrische scooters, Segways, hoverboards en monowheels. Het zal in principe ook gelden voor gedeelde e-scooters, maar door hun snelheid te beperken tot 20 kilometer per uur kunnen ze de helmplicht omzeilen.
Beperkte snelheid
Daarom heeft minister Crucke afspraken gemaakt met de sector om gedeelde e-scooters te beperken tot 20 kilometer per uur, waardoor ze de helmplicht kunnen omzeilen. In Denemarken heeft soortgelijke wetgeving de sector een slag toegebracht en dat wil Crucke voorkomen.
Het aantal letselongevallen met e-scooters steeg landelijk met 33,7 procent tussen 2024 en 2025. Het aantal slachtoffers steeg bijna evenredig (plus 30,6 procent).
Totale hoofdbescherming
Terwijl het aantal dodelijke slachtoffers onder kwetsbare verkeersdeelnemers landelijk daalt, is het aantal doden onder e-scooterrijders sterk gestegen: van vier in 2024 naar dertien in 2025. De helmplicht is bedoeld om dit weer terug te dringen.
Deskundigen zijn van mening dat een integraalhelm nog beter zou zijn. De verwondingen als gevolg van een val op een e-scooter zijn over het algemeen anders dan die op een fiets en concentreren zich vaker rond de kaak.
Daarom moet je een helm hebben die het hele hoofd beschermt. Sommigen pleiten zelfs voor een helmplicht voor iedereen die een voertuig met ondersteuning bestuurt: fietsen, scooters, fat bikes... Dan is het tenminste duidelijk voor iedereen.
