De stijgende brandstofprijzen in verband met de spanningen rond Iran beginnen door te werken op de Europese automarkt, en België biedt een van de duidelijkste eerste signalen. Nieuwe gegevens tonen aan dat tweedehands elektrische voertuigen steeds sneller aan terrein winnen, zelfs nu de bredere markt voor tweedehands auto's onder druk blijft staan.

In maart steeg het aantal inschrijvingen van volledig elektrische tweedehandswagens in België met bijna 50% j-o-j, zo blijkt uit cijfers van AutoScout24, een van de grootste online automarktplaatsen in Europa. Febiac, de Belgische automobielfederatie.

Eén op de zes registraties van tweedehands auto's

Hun marktaandeel steeg tot 5,8%, tegenover 4,0% een jaar eerder, terwijl geëlektrificeerde voertuigen - hybrides en batterij-elektrische modellen samen - nu goed zijn voor bijna een op zes inschrijvingen van tweedehands auto's. Deze stijging staat in schril contrast met de algemene markt, die nog steeds een lichte daling kende in het eerste kwartaal. Deze stijging staat in schril contrast met de algemene markt, die in het eerste kwartaal nog een lichte daling liet optekenen.

Op het eerste gezicht is de timing opvallend. De oliemarkten zijn krapper geworden door de geopolitieke onzekerheid, waardoor eerdere schokken, zoals de Russische invasie in Oekraïne, zich herhalen en de brandstofprijzen in heel Europa stijgen.

Het resultaat is een bekend patroon: naarmate de gebruikskosten van benzine- en dieselauto's stijgen, beginnen consumenten serieuzer te kijken naar elektrische alternatieven, vooral in het meer betaalbare tweedehandse segment.

Verschuiving in het consumentenvertrouwen

De cijfers van België suggereren dat deze dynamiek weer op gang komt. Spelers uit de sector melden een merkbare toename van online zoekopdrachten en aanvragen voor elektrische voertuigen in de afgelopen weken, wat wijst op een verschuiving in het consumentengevoel dat vaak voorafgaat aan de daadwerkelijke verkoop. Hoewel het nog te vroeg is om de volledige impact op registraties te meten, is het momentum duidelijk aan het groeien.

Toch staat het Belgische geval niet op zichzelf. In heel Europa duiken gelijkaardige signalen op. In Frankrijk en Duitsland is de online interesse in EV's sterk toegenomen, terwijl de verkoop van tweedehands EV's in een stroomversnelling is geraakt.

Xavier Chardon, CEO van Citroën (deel van Stellantis), zei dat de vraag naar elektrische voertuigen sinds het begin van het jaar is “versneld” en verder is gestegen na de escalatie van het conflict in Iran, waarbij EV begin april goed waren voor ongeveer 40% van de bestellingen van particuliere klanten.

Een soortgelijk, hoewel structureler signaal komt naar voren bij Renault, die haar elektrische uitrol opvoert naarmate de brandstofprijzen stijgen, terwijl ze een hybride buffer aanhoudt om te kunnen navigeren op een ongelijke vraag.

Beide Franse autofabrikanten wijzen samen op dezelfde onderliggende dynamiek: hogere brandstofkosten zorgen niet alleen voor een gedragsverandering bij de consument op de korte termijn, maar versterken ook de economische argumenten voor elektrificatie in heel Europa op de langere termijn.

Noorwegen en Nederland

Noord-Europese markten zijn nog geavanceerder. In landen als Noorwegen en Nederland zijn tweedehands EV's al goed ingeburgerd, ondersteund door een gestage instroom van off-lease voertuigen en een goed ontwikkelde laadinfrastructuur. Daar versterken hogere brandstofprijzen een trend die eerder structureel verankerd is dan nieuw opkomt.

België daarentegen bevindt zich nog in een vroegere fase. De snelle groei van het aantal inschrijvingen van tweedehands EV's start vanuit een relatief bescheiden basis en de markt wordt nog steeds gedomineerd door benzineauto's. De onderliggende drijfveren worden echter steeds meer gelijkgetrokken met die van elders in Europa. De onderliggende drijfveren komen echter steeds meer overeen met die elders in Europa.

Een van de belangrijkste factoren is het groeiende aanbod van tweedehands elektrische voertuigen. Naarmate de leasingcycli rijper worden, komen er meer EV's op de tweedehandsmarkt, waardoor de keuze voor kopers toeneemt.

Tegelijkertijd dalen de prijzen. In België daalde de gemiddelde prijs van een tweedehands batterij-elektrische auto in het eerste kwartaal met meer dan 5% j-o-j, wat de toegankelijkheid verbetert op een moment dat de gezinsbudgetten onder druk staan.