De VW Group blijft lijden onder de zwakke internationale verkoop (-4%), vooral in China en de Verenigde Staten, zei de Duitse autofabrikant maandag in Wolfsburg. De leveringen van BEV's daalden met 8% op jaarbasis.

Wereldwijd daalde het aantal leveringen binnen de VW Groep in de periode tussen januari en maart tot slechts 2,05 miljoen voertuigen voor alle merken van de Groep, 4% minder dan een jaar eerder. Desondanks heeft de groep zijn wereldwijde marktaandeel grotendeels behouden, zij het in een aanzienlijk krimpende markt.

Markt omlaag

“De wereldwijde automarkt is eind maart over de hele linie gekrompen,” zei verkoopdirecteur Marco Schubert van Audi, die ook toezicht houdt op dit gebied voor de hele groep. “De Volkswagen Group heeft desondanks zijn wereldwijde marktaandeel grotendeels behouden.”

De oorlog in het Midden-Oosten heeft nog geen grote invloed gehad op de totale leveringen van de VW Groep. In China, waar Volkswagen worstelt met een krimpende markt en lokale concurrentie, werden in het eerste kwartaal 548.700 voertuigen afgeleverd, bijna 15% minder dan in dezelfde periode vorig jaar.

In Noord-Amerika, waar Europese autofabrikanten lijden onder de nieuwe tarieven van president Donald Trump, daalden de leveringen met meer dan 13% tot 205.500 voertuigen. In de Verenigde Staten bereikte de daling zelfs 20,5%.

De Chinese markt weer aanvoeren (voor een tijdje?)

Er was een verrassend succes in China: in de eerste drie maanden veerde het merk VW, inclusief de Jetta, op om daar marktleider te worden. Dit was vooral te wijten aan veranderingen in de subsidies voor elektrische auto's, die gevolgen hadden voor de binnenlandse merken van elektrische auto's. De verkoop van elektrische auto's kromp met bijna 64%. De verkoop van elektrische auto's daalde met bijna 64%.

VW daarentegen kon zijn marktaandeel weer iets uitbreiden dankzij zijn sterke activiteiten op het gebied van verbrandingsmotoren.

Het bedrijf uit Wolfsburg verwacht echter niet dat dit tot het einde van het jaar zo zal blijven. Vorig jaar zakte VW naar de derde plaats in China wat betreft nieuwe registraties, achter elektrische autofabrikant BYD en Volvo's moederbedrijf Geely. Daarvoor was VW decennialang marktleider in het land. Het concern benadrukte onlangs dat het de derde plaats koste wat het kost wil verdedigen.

Groei in Europa en Zuid-Amerika

In Duitsland en in heel Europa zag Europa's grootste autofabrikant echter groei. In West-Europa werden bijna 850.000 auto's afgeleverd, 4,2% meer dan een jaar geleden; in Oost-Europa waren dat er 135.000, een stijging van 7,6%. In Duitsland bedroeg de stijging 4,8%.

De groep groeide ook in Zuid-Amerika, met 7% tot 148.000 voertuigen. Dit was echter niet genoeg om de dalingen in China en Noord-Amerika te compenseren.

Geen EV-productie meer in de VS

In de Verenigde Staten, waar president Trump de subsidies voor elektrische auto's volledig heeft geschrapt, daalde de verkoop van BEV's met maar liefst 80%.

VW heeft sindsdien actie ondernomen. Op vrijdag, kondigde het concern aan te stoppen met de productie van de ID.4 elektrische auto in de VS. In plaats daarvan worden er meer SUV's met verbrandingsmotor van het type Atlas gebouwd.

De verkoopcijfers van de VW Group waren in de voorgaande twee jaar al gedaald. In 2025 dook de verkoop met 8,98 miljoen leveringen onder de grens van negen miljoen voertuigen.

De achterstand op marktleider Toyota, die zijn verkoop opvoerde tot 11,3 miljoen, was daarmee nog groter geworden. De Japanse fabrikant had Volkswagen ingehaald als 's werelds grootste fabrikant in 2020.