Volgens gegevens van de Association of European Car Manufacturers (ACEA) steeg het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in de EU in het eerste kwartaal van 2026 met 4%, vooral dankzij de sterke prestatie van maart (+12,5%). De markt werd ondersteund door een robuuste consumentenactiviteit, ondersteund door nieuwe en herziene belastingvoordelen en stimuleringsregelingen in de belangrijkste Europese landen.

Hybride-elektrische voertuigen zijn de populairste keuze onder kopers, terwijl het marktaandeel van batterij-elektrische auto's 19,4% bedroeg. “Ondertussen bleven plug-in hybrides hun positie versterken, wat het belang onderstreept van een technologieneutrale weg naar decarbonisatie,” benadrukt ACEA.

Per stroombron

Batterij-elektrische auto's waren goed voor 19,4% van het EU-marktaandeel in Q1 2026, een stijging ten opzichte van 15,2% een jaar eerder. Het aantal inschrijvingen van hybride-elektrische auto's nam 38,6% van de markt voor zijn rekening en bleef daarmee de voorkeurskeuze van consumenten in de EU. Bovendien daalde het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto's tot 30,3%, tegenover 38,2% in Q1 2025.

Elektrisch

In het eerste kwartaal van 2026 werden 546.937 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, goed voor 19,4% van het EU-marktaandeel. De vier grootste markten in de EU, die samen goed zijn voor meer dan 60% aan inschrijvingen van batterij-elektrische auto's, lieten gemengde resultaten zien: Italië (+65,7%), Frankrijk (+50,4%) en Duitsland (+41,3%) lieten een sterke groei optekenen.

België daarentegen (-2,3%) kende een daling. Dit is grotendeels te wijten aan een grote dip (bijna 20%) in de verkoop in de professionele markt (waar de meeste BEV's worden verkocht), deels gecompenseerd door een stijging in de individuele verkoop, ook versneld door een succesvol Autosalon van Brussel in januari. Veel individuele kopers zijn momenteel nog niet geneigd om volledig elektrisch te kopen in België.

Hybride

De cijfers voor Q1 2026 toonden ook een stijging van het aantal inschrijvingen van nieuwe hybride-elektrische auto's in de EU tot 1.089.421 eenheden, ondersteund door groei in Italië (+25,8%) en Spanje (+18,5%), met ook een positieve bijdrage van Duitsland (+7,4%) en Frankrijk (+3,1%). In totaal waren hybride-elektrische modellen goed voor 38,6% van de totale EU-markt.

De inschrijvingen van plug-in hybride elektrische auto's blijven groeien en bereikten 268.344 eenheden in de eerste drie maanden van 2026. Dit werd aangedreven door stijgende volumes in belangrijke markten, waaronder Italië (+110,1%), Spanje (+74,2%) en Duitsland (+19,3%). Bijgevolg vertegenwoordigen nieuwe plug-in-hybride elektrische auto's nu 9,5% van de EU-inschrijvingen, tegenover 7,6% in Q1 2025.

Benzine en diesel

Tegen het einde van het eerste kwartaal van 2026 daalde het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 18,2%, met dalingen op alle belangrijke markten. Frankrijk kende de grootste krimp, met een daling van 40,3%, terwijl andere belangrijke markten ook een dubbelcijferige daling zagen.
daalt: Italië (-18,6%), Spanje (-18,1%) en Duitsland (-16,1%). Met 636.502 nieuwe auto's geregistreerd in de laatste drie maanden, daalde het marktaandeel voor benzine naar 22,6% van 28,7% in Q1 2025.

Ook de markt voor dieselauto's zette zijn neerwaartse trend voort, zij het in een iets trager tempo: het aantal inschrijvingen daalde met 15,7% en vertegenwoordigde 7,7% van de inschrijvingen van nieuwe auto's in Q1 2026, tegenover meer dan 9% in Q1 2025.

Dezelfde tendensen worden waargenomen in de EVA-landen (IJsland, Noorwegen, Zwitserland) en het VK, met een opmerkelijk grotere belangstelling voor PHEV's in het VK (+46,6%), in contrast met het praktisch verdwijnen van die aandrijving in Noorwegen (-90,6%). In dat laatste land hebben gewone hybride auto's het nog zwaarder te verduren: -95.6%. De Noorse automarkt is de enige markt hier waar de verkoop daalde (-15.5%) in Q1 YTD.

Per merk

Opnieuw bevestigt de Volkswagen Groep zijn leidersstatus; zijn verkoop steeg met 7,8% in maart, maar zijn marktaandeel daalde licht tot 25,6% (van 26,7% in maart vorig jaar). Dit geeft aan dat anderen het ook goed hebben gedaan. Binnen de Groep doen Skoda (+21,2%) en Audi (+18,5%) het goed, maar Porsche blijft bergafwaarts glijden (-14,5%).

De groep Stellantis blijft op de tweede plaats, met een algemene verkoopstijging van 6,8%, en merken zoals Fiat (+26,7%, Citroën (+18,3%), Opel/Vauxhall (+22,9%) en Lancia/Chrysler (+15,3%) doen het erg goed. Peugeot (-10.6%) en Alfa Romeo (-17.2%) maken zich meer zorgen, net als DS, dat voortdurend daalt (-6.7% in maart). Het marktaandeel van de groep daalt licht (van 16,8% naar 16,0%).

Renault Group houdt stevig vast aan de derde plaats met een stijging van de verkoop met 3,9%, maar zijn marktaandeel daalt ook, van 11,7% naar 10,8%. De strijd om de vierde plaats was hard deze maart, wat resulteerde in een nieuwe winnaar: BMW Group. BMW Group zag zijn verkoop groeien met 19,8% en haalde Hyundai in met 95 auto's (van elk bijna 80.000). Beide merken hebben een marktaandeel van 6,8%, maar BMW stijgt van 6,4%, terwijl Hyundai daalt van 7,2%. Zesde is nu de Toyota-groep, met een marktaandeel van 6,5%.

Mercedes-Benz blijft comfortabel zevende, met een lichte verkoopstijging (+3.8%) en een marktaandeel van 4.9%. Nissan (-3.8%) en Ford (-14.5%) verliezen beide verkopen, dus de strijd om de achtste plaats gaat naar iemand anders, Tesla. Het Amerikaanse elektrische merk lijkt zich eindelijk te hebben hersteld van zijn grote verkoopdip en zag de verkopen in maart meer dan verdubbelen (+101.9%), waardoor het marktaandeel is geëindigd op 3.2% (een stijging ten opzichte van 1.8% vorig jaar). Nissan (2.7% aandeel) gaat Ford (2.2%) voor op de negende plaats.

Net onder de top tien zien we de twee grootste Chinezen verschijnen. SAIC Motor verovert de 11e plaats met een verkoopstijging van 6% en een marktaandeel van 2,0%, waarmee het Volvo (1,9%) voorbijstreeft, terwijl BYD (13e) opnieuw een enorme sprong voorwaarts maakt (1,8% marktaandeel, een stijging ten opzichte van 0,8%) met een verkoopstijging van 155,2%.

De laatste twee merken die nog steeds meer dan 1% halen zijn Mazda (1.6%, +37.4% in verkopen) en Suzuki (1.3%, -5.5% in verkopen). Land Rover zag nog een kleine verkoopstijging (+15.3%) en blijft 16e. Honda (17e) verhoogt zijn verkoop met 21% en haalt Mitsubishi (18e) in, dat geconfronteerd wordt met een ernstige verkoopdaling (-38.9%).

Gecumuleerd

Als we kijken naar het eerste kwartaal als geheel, is de top drie hetzelfde, met VW Group veruit de grootste (26,4% marktaandeel), gevolgd door Stellantis Group (17,3%) en Renault Group (10,1%). De strijd om de vierde plaats wordt hier nog steeds gewonnen door de Toyota Group, met een marktaandeel van 7,2% (gedaald van 7,7%), gevolgd door de Hyundai Group (6,9%, gedaald van 7,4%) en de BMW Group (6,7%, gestegen van 6,6%).

Mercedes-Benz blijft stevig op de zevende plaats staan met een marktaandeel van 4,8%, gevolgd door Ford en Nissan. Met zijn fenomenale verkoopstijging in maart is Tesla teruggekeerd in de top tien en heeft nu een marktaandeel van 2% (tegenover 1,3% in Q1 2025). SAIC Motor en Volvo Cars (beide met een marktaandeel van 2,0%) voeren een zware strijd om de 11e plaats, met het Chinese merk voorop. Het andere Chinese merk, BYD, verhoogde zijn marktaandeel in een jaar tijd van 0,7% naar 1,8% en zag de verkoop stijgen met 169,7%.

Suzuki staat 14e (1,4% marktaandeel), Mazda volgt met 1,3% en Land Rover wint (nipt) de strijd om de 16e plaats van Honda.

Als we de cijfers van de EVA-landen en het Verenigd Koninkrijk bij die van de EU optellen, verandert er niets in de top drie, maar hier staat Hyundai Group op de vierde plaats, gevolgd door BMW Group en Toyota Group. Mercedes-Benz, Ford en Nissan blijven op hun plaats, maar hier staat SAIC Motor op de 10e plaats, gevolgd door Volvo Cars, Tesla en BYD, alle vier verwikkeld in een spannende strijd om die plek.