Eerder deze week werd in België het half miljoenste volledig elektrische personenvoertuig geregistreerd. Om deze mijlpaal te vieren, hield EV Belgium een kleine ceremonie waarbij de sleutels van een nieuwe Polestar werden overhandigd. Het weerspiegelde ook de positieve marktontwikkelingen die een versnelde groei van EV-adoptie in België mogelijk maakten.

Drie jaar geleden, begin 2023, werd de 100.000ste elektrische auto geregistreerd in België. Nu is dat aantal vervijfvoudigd en groeit de EV-markt nog steeds snel, vooral dankzij het wagenparksegment. EV Belgium verwacht dat de 600.000ste EV er zal zijn voor het einde van het jaar, met een miljoen in het vooruitzicht tegen het einde van het decennium.

Bedrijfswagenparken als locomotief...

Natuurlijk is de grote trek naar elektrificatie afkomstig van bedrijfswagenparken, dankzij fiscale stimuleringsmaatregelen die momenteel alleen gelden voor elektrische auto's (hoewel zelfstandigen plug-in hybrides nog steeds gedeeltelijk kunnen aftrekken). Maar nu de eerste grote golf elektrische auto's het einde van hun leasecontracten nadert, groeit ook de tweedehandsmarkt.

... maar de infrastructuur en het aanbod zijn ook verbeterd

En laten we de ontwikkeling van de infrastructuur niet vergeten, die het gebruiksgemak van elektrische voertuigen in België sterk heeft verbeterd. Met meer dan 120.000 oplaadpunten staat België alleen achter Nederland en Denemarken wat betreft het aantal oplaadpunten per inwoner. Hoewel het leeuwendeel van deze opladers zich in Vlaanderen bevindt, met zijn dichtere bevolking en groter marktaandeel EV's.

Ten slotte, nu er meer betaalbare elektrische modellen beschikbaar zijn, zijn particuliere klanten steeds meer geneigd om een elektrische auto te overwegen. “Wanneer een potentiële koper kan kiezen tussen gelijkwaardige modellen voor dezelfde prijs, maar met een duidelijk voordeel [voor EV's] wat betreft eigendomskosten, is de keuze snel gemaakt”, zegt Philippe Vangeel, directeur van EV België.

Met de snelle groei van de EV-markt hebben volledig elektrische auto's ook de plug-in hybrides ingehaald in België. Er zijn minder dan 400.000 PHEV's op de Belgische wegen, tegenover meer dan 500.000 BEV's. Een kloof die in de loop der jaren alleen maar groter zal worden naarmate PHEV's hun aantrekkingskracht voor professionele klanten verliezen, zelfs met de komst van EV's met verlengde actieradius uit China.

Zijn bedrijfsvoertuigen de volgende?

“Het succes van het programma voor personenauto's en bussen zou als een solide blauwdruk moeten dienen voor de elektrificatie van andere voertuigsegmenten die in België onvoldoende aanslaan, zoals bestelwagens en vrachtwagens,” benadrukt Philippe Vangeel.

“De transitie en economische voordelen zullen ook daar hetzelfde zijn; de vraag is alleen of de overheid hierin samen met de industrie het voortouw wil nemen of gewoon meegaat in deze economische vooruitgang.”