Lexus presenteert vandaag de wereldpremière van de gloednieuwe TZ, een volledig elektrische premium SUV met zes zitplaatsen “die nieuwe horizonten verkent op het gebied van reiscomfort en plezier”. De Lexus TZ wordt vandaag onthuld in aanloop naar zijn marktintroductie in Europa in 2027.

“De TZ is ontworpen rond het concept van de Driving Lounge, een naadloze combinatie van een ontspannende cabine met dynamische prestaties die een verhoogde reiservaring oplevert voor iedereen, zowel passagiers als bestuurder,” belooft Lexus.

Rijden Lounge

Het Driving Lounge-concept creëert een ruimte en ambiance die ontspanning, plezier en conversatie bevorderen, versterkt door een wijd opengaand panoramisch dak dat boven alle drie de zitrijen uitsteekt. “Het gevoel van openheid en de vredige, comfortabele sfeer weerspiegelen de Zen-achtige rust die je terugvindt in traditionele Japanse huizen en architectuur.”

Hoofdingenieur Takeshi Miyaura legt uit: “We stelden ons de Lexus-doelmerkwaarde voor - klanten die waarde hechten aan tijd en kiezen voor authenticiteit - en streefden ernaar een nieuwe Lexus-ervaring te leveren. Elektrificatie, in de vorm van een batterij-elektrische auto, kwam naar voren als het middel om deze waarden te realiseren omdat het een ideale mix biedt van rijplezier en evolutie. Naast de Lexus-ervaring van ‘zien, rijden en rijden’, bieden we nu de nieuwe waarde van ‘tijd doorbrengen’ in de auto.”

De lange wielbasis, het ontwerp van de wielophanging en de plaatsing van de accu volledig onder de vloer zorgen ervoor dat er ruimte is voor zes stoelen op drie rijen. De tweede rij heeft individuele kapiteinsstoelen, terwijl de derde rij voldoende hoofd- en beenruimte biedt.

Door het ontbreken van een brandstoftank kunnen de achterste stoelen lager worden gezet, zodat ook grotere volwassenen comfortabel kunnen zitten en reizen. Dit zorgt ook voor een gemakkelijkere toegang tot de achterbank, samen met inloopschakelaars om de stoelen op de tweede rij naar voren te klappen, profielplaten en handgrepen.

Groot en opvallend

De TZ meet 5.100 mm in totaal en heeft een wielbasis van 3.050 mm, waardoor er voldoende ruimte is voor een comfortabele cabine met zes zitplaatsen en een grote accu.

Een kortere overhang vooraan draagt bij tot het gebruiksgemak en de gewichtsverdeling van de TZ, terwijl een langere overhang achteraan meer laadruimte biedt en de algemene stabiliteit verbetert. Met de derde zitrij op zijn plaats is er ruimte om vier 55-liter of twee 92-liter koffers te vervoeren. De stoelen kunnen neergeklapt worden om ruimte te creëren voor het opbergen van bijvoorbeeld twee fietsen of langere voorwerpen.

Het ontwerp probeert niet alleen in het oog te springen, maar is ook gedetailleerd met het oog op aerodynamische uitmuntendheid die de wind tegengaat en het actieradiuspotentieel van de auto helpt te maximaliseren. De TZ heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, een aanzienlijke prestatie voor een vierkant ogende, rechtopstaande SUV.

De TZ profiteert volgens de fabrikant van Lexus’ nieuwe Arene softwareplatform, dat een breder scala aan LexusConnect multimediafuncties ondersteunt en een snelle, intuïtieve bediening biedt.

Het centrale 14 inch multimediadisplay is gesynchroniseerd met het 12,3 inch multi-informatiescherm en weerspiegelt de volledige navigatiekaart in de combimeter van de bestuurder. Hierdoor zijn aanwijzingen gemakkelijker te volgen en hoeft de bestuurder zijn blik niet aan te passen om informatie te bekijken, een belangrijk element van het op de mens gerichte cockpitontwerp.

Bestuurders krijgen toegang tot een breed scala aan nieuwe en verbeterde informatie-, navigatie-, beveiligings- en gemaksfuncties, geleverd via een reeks connected services bundels, beschikbaar op abonnement via de LexusLink+ app.

Technische specificaties

De TZ kan worden uitgerust met een Dynamic Rear Steering (DRS) systeem, waarmee de achterwielen tot 4 graden kunnen draaien, in fase met of tegen de hoek van de voorwielen in, afhankelijk van de rijsituatie. Bij lage en middelhoge snelheden verbetert dit het volgen van de lijn, het manoeuvreren en de stuurrespons. Bij hogere snelheden draagt het bij aan de stabiliteit van de auto, wat het vertrouwen van de bestuurder versterkt. Een ander voordeel is de kleinere draaicirkel: 5,4 meter met DRS en 5,8 meter zonder DRS.

Interactive Manual Drive brengt de sensaties van een handgeschakelde versnellingsbak naar een elektrische auto. Deze technologie van Lexus, die voor het eerst werd geïntroduceerd in de RZ 550e F SPORT, rust de auto uit met een virtuele achtversnellingsbak die schakelt op basis van de gasinvoer van de bestuurder en de snelheid van de auto.

De rijeigenschappen van de TZ worden ondersteund door Lexus’ DIRECT4 vierwielaandrijving. Dit systeem verdeelt het aandrijfkoppel automatisch over de voor- en achteras, afhankelijk van de rijomstandigheden en de geselecteerde rijmodus.

De elektromotoren hebben verhoogde vermogens die passen bij de grootte en prestaties van de TZ: 167 kW (227 pk) voor en achter. Elke eAxle produceert 268,6 Nm koppel. De TZ maakt gebruik van een lithium-ion batterij met een extra grote capaciteit van 95,8 kWh. Dit maakt een verwacht rijbereik tot 530 km mogelijk. Hij is uitgerust met een 22 kW AC-lader aan boord om thuis op te laden; een 150 kW DC snellaadbeurt van 10 tot 80% duurt naar verwachting ongeveer 35 minuten (CCS-type DC opladen).