De Vision BMW Alpina, die werd onthuld op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este in 2026, is een designstudie die een nieuw hoofdstuk inluidt voor een merk dat nu volledig onder de BMW vlag valt en dat wordt gedefinieerd door raffinement en de beheersing van zowel prestaties als comfort.

“Alpina heeft altijd een heel specifiek idee van prestaties en verfijning vertegenwoordigd, waarbij snelheid en comfort complementaire ambities zijn,” zegt Adrian van Hooydonk, hoofd van BMW Group Design. “Onze rol als de nieuwe beheerders van dit merk is om dit onderscheidende vermogen te behouden en het vorm te geven voor een hedendaagse context.”

“Vision BMW Alpina laat zien hoe deze kwaliteiten kunnen worden uitgedrukt met discipline en moderniteit, en geeft aan wat onze richting is voor dit merk als we het naar de toekomst brengen,” voegt hij eraan toe.

De vorm van snelheid

“De Vision BMW Alpina is een respectvolle interpretatie van het erfgoed van het merk, gevormd door de meest hedendaagse creatieve instincten. Met een lengte van 5.200 mm is zijn aanwezigheid substantieel: breed, laag en zelfverzekerd”, aldus het persbericht. De daklijn van de coupé is lang en gewelfd; de vorm is ontworpen om zowel snelheid als het vermogen om vier volwassenen in echt comfort te huisvesten uit te stralen. Een V8-aandrijflijn drijft de ervaring aan, getuned om de karakteristieke tonen van de Alpina-uitlaat te produceren: rijk en diep bij lage snelheid, sonoor bij hoge toerentallen.

“In Vision BMW Alpina distilleren we elk element van het merk tot de essentie en passen dat toe op een uiterst moderne en geraffineerde manier”, zegt Maximilian Missoni, hoofd van BMW Design Midsize & Luxury Cars en BMW Alpina. “Elk detail weerspiegelt de essentie: in techniek, in materialen en in het verhaal dat het vertelt. De uitspraken die worden gedaan zijn subtiel en worden alleen onthuld bij nadere lezing. Deze wisselwerking tussen puurheid en rijkdom definieert onze benadering van BMW Alpina design.”

De voorkant wordt gedefinieerd door krachtige volumes en een naar voren gerichte houding. De haaienneus herinterpreteert BMW's nierengrille als een driedimensionale sculptuur die de vorm van de auto bepaalt. Vanuit deze haaienneus is het exterieur georganiseerd rond één visuele as: de ‘snelheidslijn’. Deze lijn, die met een helling van zes graden oprijst uit de onderste voorhoeken, loopt langs de zijkant van de carrosserie en omsluit de achterzijde.

“Tweede lezing’ verfijning

Subtiele secundaire details belonen de aandacht zonder ze op te eisen. Dit ‘Second Read’ principe is terug te vinden in de hele Vision BMW Alpina. De gemoderniseerde deco-lijnen zijn gedistilleerd en onder de blanke lak op de zijkant van de carrosserie geschilderd. Decolijnen maken al sinds 1974 deel uit van de taal van Alpina.

De naar binnen gerichte grilleoppervlakken zijn met bijzondere zorg behandeld, afgewerkt in een donkere metaaltint die uitnodigt om beter te kijken. Deze benadering is geïnspireerd op de BMW 507, die alleen chroom gebruikt aan de binnenkant van zijn nierroosters.

De haaienneus straalt hetzelfde ‘Second Read’-raffinement uit: de binnenoppervlakken zijn voorzien van een fijn geschubde, kenmerkende Deco-lijnafbeelding, terwijl een verborgen, zacht verlichte omtrek deze alleen onthult wanneer deze actief is.

De elliptische vierpijpsuitlaat blijft, net als het Alpina-logo, dat opnieuw is geïnterpreteerd als een bewerkt, gepolijst metalen element op de onderste voorspoiler. De 22-inch voorwielen en 23-inch achterwielen hebben het 20-spaaks design, een constante bij Alpina sinds 1971.

‘Royaal’ interieur

“De cabine is royaal in elk opzicht: ruimte, materiaalkwaliteit en de zorg waarmee technologie is geïntegreerd,” zegt BMW. Architecturale volumes bepalen de lay-out, waarbij elk element is ontworpen als een op zichzelf staande vorm in plaats van op te gaan in een homogeen interieur.

De snelheidslijn van zes graden loopt door in het interieur en verdeelt het donkere bovenste segment en het lichtere onderste segment. Volnerfleder, afkomstig van producenten uit het hele Alpengebied, wordt gecombineerd met stiksels die zijn geïnspireerd op de decolijnen.

De ambachtelijke details zijn terughoudend maar weloverwogen: een brugsteek geïnspireerd op historische stuurwielstiksels verschijnt spaarzaam in erfgoedblauw en -groen, terwijl een op horlogemakers geïnspireerde afschuiningstechniek werd gebruikt voor de metalen onderdelen, waarbij een satijnen en gepolijste afwerking werden gecombineerd. Helder geslepen kristal is voorbehouden voor de bedieningselementen die vorm geven aan hoe de auto rijdt, wat de waarde onderstreept die BMW Alpina hecht aan de rijervaring zelf.

Alpina's erfgoed

Het verhaal van Alpina begon in 1965 in Buchloe, Duitsland, een klein Beiers stadje in de schaduw van de Alpen. Burkard Bovensiepen, voorbestemd voor een carrière in de typemachinefabricage, koos in plaats daarvan voor high-performance tuning, richtte Alpina op en verfijnde vervolgens BMW racewagens. Vanaf het begin was zijn filosofie duidelijk: snelheid en comfort waren complementaire, geen concurrerende ambities.

In de enduranceracerij voegde Burkard extra vulling toe aan de bestuurdersstoel, terwijl zijn rivalen het gewicht verminderden: hij begreep dat een comfortabelere bestuurder een snellere bestuurder is. Hij begreep dat een comfortabelere bestuurder een snellere bestuurder is. Dat inzicht kwam ook terug in de auto's voor de weg die volgden, beroemd om hun kalmte en verfijning bij hoge snelheden over lange afstanden.

Die overtuiging blijft centraal staan in de Vision BMW Alpina. Alpina biedt Comfort+, een instelling die verder gaat dan de standaard BMW comfortkalibratie en die een soepeler, verfijnder karakter oplevert, en dat is hier behouden.

De Alpina B7 coupé van eind jaren 1970 markeerde een keerpunt: De filosofie van Alpina werd toegepast op een luxe auto en elk model dat volgde werd erkend als luxueus. Gebaseerd op de BMW E24 6 Reeks, zagen zijn lange motorkap, brede houding en haaienneus er zelfs in rusttoestand snel uit, terwijl de cabine comfortabel vier mensen over een continent kon vervoeren. De Vision BMW Alpina is het volgende hoofdstuk van dat verhaal.

Volledig familielid

BMW Alpina werd in 2026 een exclusief merk binnen de BMW Group en brengt bewezen rentmeesterschap en een duidelijke verantwoordelijkheid met zich mee: begrijpen wat Alpina betekent voor degenen die het koesteren en dat in ere houden in wat volgt.

“BMW Alpina vult een gat in ons portfolio tussen BMW en Rolls-Royce, omdat we nog meer potentieel zien in het topsegment. Met Alpina hebben we een sterk erfgoed en een wereldwijde gemeenschap waarop we willen voortbouwen, terwijl we de essentie van waar het merk voor staat behouden: snelheid, comfort en verfijning“, zegt Oliver Viellechner, hoofd van BMW Alpina.

Wat BMW nu doet, trekt in feite nog een parallel tussen het merk en zijn grote Duitse rivaal Mercedes-Benz. Zoals wij het begrijpen, moet Alpina worden wat Maybach is geworden in Stuttgart nadat de grote plannen voor een zelfstandig supermerk in duigen vielen. Mercedes-Benz heeft op zijn beurt de ooit onafhankelijke Mercedes sporttuner AMG overgenomen om een direct antwoord te geven op BMW's submerk M Supersports.

Volgend jaar kunnen klanten kennismaken met het eerste model van het merk BMW Alpina, geïnspireerd op de BMW 7 Reeks maar onmiskenbaar BMW Alpina.