Volgens de gegevens van de sectorfederatie Febiac en de federale overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer werden er in mei 33.625 nieuwe wagens ingeschreven, 2,1% minder dan vorig jaar. Febiac benadrukt dat er in mei twee werkdagen minder waren dan vorig jaar, wat de belangrijkste oorzaak is van de terugval. Over het geheel genomen, kijkend naar de eerste 5 maanden van 2026, bedraagt de registratiedaling 4,1%.

Febiac meldt ook dat de professionele markt heropleeft en nu iets groter is dan de markt voor individuele kopers, waar de invloed van het Autosalon van Brussel afneemt en waar steeds meer mensen zich zorgen lijken te maken over geopolitieke ontwikkelingen en stijgende prijzen.

Dat kan ook deels verklaren waarom BEV's hun opwaartse trend voortzetten en nu 37,4% van de markt vertegenwoordigen, of bijna twee vijfde. Dat de professionele sector heropleeft, kan ook worden afgeleid uit de lichte stijging van de verkoop van dieselauto's. Benzineauto's krimpen verder tot 41,1%. Benzinewagens krimpen verder tot 41,1%, wat betekent dat er nu bijna evenveel elektrische wagens verkocht worden op de Belux-markt als benzinewagens. Hybride wagens blijven op bijna hetzelfde niveau.

Andere voertuigen

De gemotoriseerde tweewielers doen het (weer) goed in mei, 5,9% meer registraties dan vorig jaar. Vergeleken met vorig jaar zijn de registraties 14,6% hoger in de eerste 5 maanden en 3,3% hoger dan in dezelfde periode in 2024, een zeer goed jaar.

Lichte bedrijfsvoertuigen noteren een daling van 15.6% in mei en 6.3% year-to-date. Zware vrachtwagens tot 16 ton zagen hun verkoop met 11% dalen in mei en met 32,2% cumulatief; vrachtwagens van meer dan 16 ton zagen hun verkoop met 9,3% dalen in mei en met 10,5% year-to-date.

Auto's per merk

Met een verkoopstijging van 7,1% in vergelijking met mei 2025 versterkt BMW zijn leiderspositie in de Belux-markt. Volkswagen blijft nummer twee, maar zag de verkoop sterk dalen (-24,7%). Peugeot is de nummer drie en komt dichter bij Volkswagen, ondanks een verkoopdaling van 4,6%.

Op de vierde plaats staat Audi, ondanks een verkoopdaling van 11,1%; op de vijfde plaats Mercedes, dat zijn verkoop ook zag krimpen met 15,2%. Op de zesde plaats vinden we Dacia, ondanks een aanzienlijke verkoopdaling van 31.5%. Het moederbedrijf, Renault, staat op de zevende plaats met een verkoopdaling van 5%. Daarna komen Skoda (+19.4% in verkopen), Volvo (-11%) en Kia, dat de top tien afsluit (+2%).

Toyota is naar de 11e plaats gezakt door een verkoopdaling van 25,2%, terwijl Tesla terug is geklommen naar de 12e plaats dankzij een verkoopstijging van 74,6%. Citroën staat 13e, het eerste Chinese merk staat 14e: MG verkocht 211,3% meer auto's dan in mei vorig jaar. Andere Chinese merken die het goed doen: BYD (20e, +75,5%), Leapmotor (21e, +620,7%!), Jaecoo (28e, +170%), XPeng (30e, +53,1%), Omoda (33e, +391,2%), Smart (39e, +83,3%). Alleen Polestar (31e, -27.4%) had een verkoopdaling onder de Chinese merken.

Andere serieuze winnaars waren Opel (16e, +29.1%), Fiat (19e, +83%), Suzuki (22e, ++37.7%) en Jeep (23e, +52%). Aan de verliezende kant zagen we Ford (17e, -24.9%), Nissan (25e, -55.5%), Cupra (26e, -25.3%), Land Rover (29e, -48.7%), en opnieuw Porsche (32e, -55.6%) en Lexus (37e, -53.9%).

Gecumuleerd voor de eerste 5 maanden

Voor een minder gedenkwaardige rangschikking is het goed om te kijken naar de cumulatieve registraties voor het hele jaar (januari tot en met mei). Ondanks een totale verkoopdaling van 9,1% blijft BMW aan de leiding met een marktaandeel van 10,9%. Volkswagen (-11% aan verkopen) staat op de tweede plaats met een marktaandeel van 8,8%. Mercedes verloor ook 9.9% in verkopen en is in een nauwe strijd om de derde plaats met Audi, met respectievelijk 6.9% en 6.8% marktaandeel. Peugeot staat op de vijfde plaats met een marktaandeel van 6,7%.

Op plaats zes en zeven zien we Renault en Dacia terug. Hier heeft de moeder een voorsprong op de dochter: 6% marktaandeel voor Renault, 5,2% voor Dacia (een daling ten opzichte van 6,5% vorig jaar). Skoda steeg naar de achtste plaats met een marktaandeel van 4,7% (tegenover 3,9% vorig jaar). Toyota staat op de negende plaats met een marktaandeel van 4,2% en Kia is de nummer tien met 3,6%.

Ook opvallend: Tesla heeft weer aan belang gewonnen en staat nu 13e met 3,1% marktaandeel tegenover 2,2% vorig jaar. Een paar jaar geleden was het nog meer dan 4,5%. De Chinezen komen gestaag naar voren: MG is 18e met bijna 2% marktaandeel (gestegen van 0,9% vorig jaar), en BYD is 19e met 1,5% (gestegen van 0,7 vorig jaar). Leapmotor (26e) verhoogde zijn marktaandeel van 0,1 naar 0,6%. XPeng, Omoda en Jaecoo hebben ook aanzienlijke vooruitgang geboekt.

Merken die sterk terugvallen zijn Nissan (1,3% marktaandeel), Seat (0,6%), Land Rover (0,6%) en Porsche (0,5%). Niet-Chinese merken die het goed doen onder de top tien zijn Citroën (3% marktaandeel), Mini (2%), Fiat (1.2%), Mazda (0.9%), Jeep (0.7%), Honda (0.5%), en KG Mobility (0.4% bijna).