Het aanbod van de Belgische openbare spoorwegmaatschappij NMBS daalde vorig jaar met 3,9% in vergelijking met het jaar daarvoor. Vorig jaar legden alle NMBS-treinen samen 79,2 miljoen treinkilometers af, tegenover 82,4 miljoen in 2024 - een daling van 3,2 miljoen treinkilometers.

Toch wil de spoorwegmaatschappij haar dienstverlening de komende 10 jaar uitbreiden met 10%.

Stakingsdagen, zieke machinisten en defecte treinen waren de oorzaak van deze daling, volgens het duurzaamheidsrapport van NMBS.

Ziekteverzuim en oude treinen

De spoorwegmaatschappij had echter een toename van de dienstverlening met 1,6% voorspeld ten opzichte van 2024. Maar dit is om verschillende redenen niet gebeurd. Er werd bijvoorbeeld een hoog ziekteverzuim onder machinisten vastgesteld, waardoor er in de zomer minder treinen konden rijden.

Bovendien waren meer treinen buiten dienst, wat resulteerde in een hoog percentage annuleringen. Door vertragingen in de levering van nieuwe treinen moeten oudere treinen langer in dienst blijven, en die treinen hebben meer onderhoud nodig en gaan vaker stuk. Bovendien waren er ook specifieke problemen met bepaalde internationale verbindingen, wat resulteerde in extra annuleringen.

Een andere belangrijke factor waren de talrijke spoorwegstakingen. Ten slotte was er ook een gebrek aan capaciteit op het spoornet tussen Brussel en Antwerpen - een van de belangrijkste infrastructuurcorridors van België - waardoor er slechts vier IC-treinen per uur tussen de twee steden konden rijden in plaats van vijf.

12,4 miljoen extra treinkilometers

Om het tij te keren, zegt NMBS “ambitieuze maatregelen” te nemen. Zo worden er bijvoorbeeld meer inspanningen geleverd om treinbestuurders aan te werven en het absenteïsme terug te dringen. Ondertussen nemen de diensten die verantwoordelijk zijn voor het onderhoud van het rollend materieel maatregelen om de beschikbaarheid van de vloot te verhogen en zo het aantal geannuleerde treinen te verminderen.

Momenteel heeft NMBS meer dan 500 M7-treinstellen in dienst en zijn er 750 M7-treinstellen aangekocht; de laatste levering is gepland voor eind 2026. In 2030 begint de levering van de controversiële en enorme CAF-bestelling van meer dan 600 AM-30 treinstellen over een periode van 12 jaar, die de oudere MS75, MS80, MS86, MS96 en MW41 treinstellen zullen vervangen. Daarnaast beschikt NMBS over een vloot van 492 M6-wagens, maar die zijn al een hele tijd in dienst en moeten grondig gerenoveerd worden. Tegen 2027 zullen naar verwachting ook 50 Traxx 3 MS-locomotieven in commerciële dienst worden genomen.

In het openbaredienstcontract met de overheid staat dat NMBS haar aanbod tegen 2032 met 10% zal uitbreiden ten opzichte van 2022. Dit betekent dat 91,6 miljoen treinkilometers zouden worden afgelegd in 2032, een doelstelling die een prioriteit blijft en waar NMBS stap voor stap naartoe blijft werken.