Volgens gegevens van de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit en de sectorfederatie Febiac werden er in juni 45.449 auto’s geregistreerd, 9,4% meer dan in juni vorig jaar. Over de eerste helft van het jaar liggen de registraties nog steeds licht lager (-1,7%) dan in de eerste helft van 2025.

In de eerste helft van het jaar kochten particuliere kopers meer auto’s (+1,3%), maar dit kon de daling in de zakelijke verkoop (-4,1%) niet compenseren. In de eerste zes maanden behielden benzineauto’s het grootste marktaandeel (41,6%, inclusief mild-hybrides).

Toch winnen volledig elektrische auto’s weer terrein (van 33% naar 36,1% marktaandeel), terwijl PHEV’s (5,2%) en HEV’s (14,4%) samen ook een vijfde van de markt uitmaken – het marktaandeel van diesel daalt tot onder de 2%. Voor het eerst kopen meer dan 10% particuliere kopers een volledig elektrische auto.

In juni zien we een nog groter aandeel voor geëlektrificeerde voertuigen (bijna 65%), evenals voor BEV’s (38% marktaandeel), PHEV's (5,6%) en HEV's (21%), die gestaag groeiden. Het aandeel van benzine bedraagt in juni slechts 31,9%, terwijl diesel 2,4% scoorde.

De zakelijke markt lijkt zich enigszins te hebben hersteld van de terugval en vertegenwoordigde in juni opnieuw 57% van de markt, een stijging ten opzichte van 53% in de eerste helft van 2026, maar lag nog steeds 58% onder het cijfer voor dezelfde periode vorig jaar.

Andere voertuigen

Ook de verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen kende in juni een lichte stijging (+1,2%), waardoor de daling over het eerste halfjaar werd afgezwakt tot 4,9%. De vraag naar vrachtwagens steeg in juni spectaculair, met +17,1% voor vrachtwagens onder de 16 ton en +29,7% voor zwaardere vrachtwagens, waardoor de daling in de eerste helft van het jaar werd afgezwakt (-25,2% voor lichtere vrachtwagens en -4,1% voor zwaardere).

Wat gemotoriseerde tweewielers betreft, was juni opnieuw een goede maand met een omzetstijging van 8% ten opzichte van juni vorig jaar en een stijging van 13,2% over de eerste zes maanden. Het absolute cijfer (16.368 verkochte gemotoriseerde tweewielers en scooters in het eerste halfjaar) is het hoogste niveau in 15 jaar. In 2011 werden in de eerste helft van het jaar 17.327 tweewielers geregistreerd.

Per merk

In juni blijft BMW veruit de grootste verkoper, met een omzetstijging van 13,1% ten opzichte van vorig jaar, terwijl de nummer twee, Volkswagen, een omzetdaling van 21,4% kende. Met slechts 3.136 verkochte auto’s in juni ziet Volkswagen de twee belangrijkste Franse merken dichterbij komen: Peugeot (3e) verkocht vorige maand 3.041 auto’s (+13,9%) en Renault verkocht 2.954 auto’s. Mercedes sluit de top vijf af met 2.740 verkochte auto’s (-1,6%).

Het belangrijkste feit hier is dat dit zich afspeelt in de tweede helft van de top tien. Voor het eerst komt er een Chinees merk in deze top tien terecht: na Audi (6e, -27,7%) en Dacia (7e, -26,4%), het Chinese MG op de achtste plaats, met een omzetstijging van maar liefst 515,81 TP3T ten opzichte van juni vorig jaar, waarbij 2.106 auto’s werden verkocht in plaats van… 342. Het gaat Skoda (9e, +39,91 TP3T) en Hyundai (10e, +69,21 TP3T in verkoop) voor.

Andere merken die in juni goed presteerden zijn Kia (11e, +21,2%), Tesla (13e, +15,2%), BYD (17e, +121,8%), Nissan (20e, +31,3%), Mazda (21e, +105,9%), Fiat (22e, +61,1%), Leapmotor (23e, +427,3%), Suzuki (24e, +48,9%), Cupra (25e, +48,5%), KG Mobility (26e, +168%), Honda (28e, +147,1%), Jaecoo (32e, +310%), Alfa Romeo (33e, +70%), Xpeng (35e, +73%), Omoda (36e, +241%), Alpine (39e, +81,4%) en Smart (40e, +33,9%). Nieuwkomer Zeekr bevestigt de Chinese opmars en eindigt op de 38e plaats met 117 verkochte auto’s in juni.

Ook in juni waren er nog andere grote verliezers. Toyota zakte terug naar de 14e plaats met een omzetdaling van 28,31 TP3T, Citroën (16e) verloor 371 TP3T aan omzet, Land Rover (27e) zag de verkoop met 17,71 TP3T dalen, Porsche (29e) kende opnieuw een forse omzetdaling van 38,41 TP3T, Jeep (31e) verkocht 15% minder auto’s en Polestar (34e) 19% minder; het enige Chinese merk dat terrein verliest. DS (37e, -15,61 TP3T in verkoop) moet zich echt afvragen wanneer de daling tot stilstand komt.

Gecumuleerd

Dankzij de goede resultaten van de afgelopen maanden staat BMW in de eerste helft van het jaar opnieuw ruim aan de top van de Belux-markt, met een verkoop van 24.713 auto’s en een marktaandeel van 10,7%, ondanks een daling van de verkoop met 5,7% ten opzichte van vorig jaar.

De omzetdaling bij Volkswagen is groter (-12,81 TP3T), wat resulteert in een marktaandeel van 8,41 TP3T, een daling ten opzichte van 9,51 TP3T. De derde plaats wordt nog steeds ingenomen door Mercedes (marktaandeel van 6,7%), ondanks een omzetdaling van 8,5%, en direct daarachter volgen Peugeot (marktaandeel van 6,6%, +8,1% in omzet) en Audi (6,5%, – 6,51 TP3T in omzet) direct in zijn kielzog.

De Renault-groep bezet de volgende plaatsen, met Renault op de zesde plaats (marktaandeel van 6,11 TP3T, -3,31 TP3T in omzet) en Dacia op de zevende plaats (5,11 TP3T, -23,91 TP3T in omzet). Škoda klimt op de ranglijst (8e, 4,61 TP3T marktaandeel tegenover 3,81 TP3T vorig jaar), terwijl Toyota (9e, 3,91 TP3T marktaandeel tegenover 4,91 TP3T) daalt. De tiende plaats is voor Kia (marktaandeel van 3,71 TP3T), gevolgd door Volvo (11e, 3,51 TP3T).

Tesla (12e) zit weer in de lift: de omzet steeg met 29,8% en het marktaandeel nam toe van 2,3% naar 3,1%. Ook Opel doet het goed (15e, 2,9% marktaandeel, +23,3% in omzet), maar ook hier is de verrassing voor de Chinezen: MG (17e) verhoogt zijn omzet met 171,2% en ziet zijn marktaandeel stijgen van 1% naar 2,5%, en BYD (19e) verdubbelt zijn marktaandeel tot 1,6%, dankzij een omzetstijging van 99%.

Andere goed presterende merken zijn Fiat (21e, +50,61 TP3T in omzet, 1,31 TP3T marktaandeel) en Mazda (22e, 1,11 TP3T, +38,11 TP3T in omzet)Leapmotor (25e, 0,81 TP3T marktaandeel, gestegen van 0,21 TP3T, +3531 TP3T in omzet), Honda (30e, 0,61 TP3T, +33,91 TP3T in omzet), XPeng (32e, 0,51 TP3T, +77,91 TP3T in omzet), Jaecoo (33e, 0,41 TP3T, +429,51 TP3T in omzet), KG Mobility (34e, 0,41 TP3T, +130,11 TP3T), Omoda (35e, 0,41 TP3T, +463,21 TP3T in omzet) en Alpine (40e, +34,31 TP3T in omzet). Ook hier moeten we opmerken dat de meeste merken die goed tot uiterst goed presteren Chinees zijn, hoewel de absolute cijfers voor de meeste van hen bescheiden blijven.

Grote dalers buiten de top tien zijn Volvo (11e, 3,51 TP3T marktaandeel, -11,81 TP3T in omzet), Ford (16e, 2,81 TP3T, -131 TP3T in omzet), Cupra (24e, 0,81 TP3T, -16,91 TP3T), Land Rover (27e, 0,61 TP3T, -43,21 TP3T in omzet), Seat (28e, 0,61 TP3T, -37,11 TP3T in omzet), Porsche (29e, 0,61 TP3T, -381 TP3T in verkoop), Polestar (31e, 0,51 TP3T, -22,61 TP3T), Alfa Romeo (36e, 0,41 TP3T, -12,81 TP3T in verkoop) en Lexus (37e, 0,21 TP3T, -37,61 TP3T in verkoop).