Tesla heeft eindelijk de fiets op de markt gebracht waar veel fans om hebben gevraagd. Er zit alleen één klein addertje onder het gras. Je moet tussen de twee en vijf jaar oud zijn, en je moet zelf voor alle kracht zorgen.

De nieuwe Tesla-loopfiets voor kinderen heeft geen accu, geen elektromotor en zelfs geen pedalen. In plaats daarvan stuwen jonge fietsers de fiets voort met hun voeten, terwijl ze de evenwichts- en stuurvaardigheden leren die nodig zijn voordat ze de overstap maken naar een echte fiets. In Tesla-termen is dit ‘Full Self-Pedaling’ in een zeer vroege bètafase.

De loopfiets kost $225 in de Verenigde Staten, waar Tesla hem aanbiedt als een pre-order en aangeeft dat de leveringen eind augustus van start gaan. De eerste voorraad is momenteel niet op voorraad. In Canada wordt hij te koop aangeboden voor 310 Canadese dollar. (Tesla-winkel)

Voor dit bedrag krijgen peuters een lichtgewicht magnesiumframe met een passend futuristisch profiel, luchtbanden, Tesla-opschrift aan de zijkant en het bekende T-logo aan de voorkant. Het zadel kan in vijf hoogtes worden ingesteld, met een minimale binnenbeenlengte van 35 centimeter. Tesla adviseert een maximaal gewicht van 30 kilogram voor de berijder, met een absolute limiet van 35 kilogram.

Er is geen oplaadcurve, geen geschatte actieradius en geen acceleratietijd van 0 tot 100 km/u. De bandenspanning is een uitgesproken analoge waarde van 35 psi, en de topsnelheid hangt vooral af van het enthousiasme van de berijder, de helling van de oprit en hoe snel een ouder kan rennen.

Europese peuters moeten nog even wachten.

De fiets staat momenteel niet vermeld op de Belgische website van Tesla, noch in het Nederlands, noch in het Frans. Ook in de Duitse en Ierse webwinkels van het bedrijf is hij niet te vinden, dus er is nog geen bevestigde Europese lanceringsdatum of prijs in euro’s bekend. (Tesla-winkel)

Er is echter wel een reden voor Europese ouders om de Tesla-winkel in de gaten te houden. De officiële handleiding van twee pagina’s is voorzien van een CE-markering en bevat veiligheidsinstructies in het Nederlands, Frans, Duits, Italiaans en diverse andere talen. Dat wijst er sterk op dat Tesla het product heeft voorbereid voor markten buiten Noord-Amerika, maar het is nog geen garantie dat er ook leveringen in België zullen volgen.

In de handleiding zelf wordt de fiets aanbevolen voor kinderen van twee tot zes jaar met een lengte tussen 85 en 120 centimeter, wat iets ruimer is dan de leeftijdsgroep van twee tot vijf jaar die in de webwinkel wordt vermeld. Tesla dringt ook aan op het dragen van een helm en beschermende kleding, terwijl Autopilot nog steeds niet beschikbaar is.

Wat dacht je van een echte Tesla-e-bike?

Voor volwassen fans blijft het wachten duren. Elon Musk zei in een interview uit 2018 dat Tesla “misschien wel een elektrische fiets gaat maken”, maar het bedrijf heeft nog nooit een prototype, productieplan of tijdschema voor de lancering gepresenteerd.

De Tesla Model B, de Cyberbike en de futuristische fietsen zonder naaf die online de ronde doen, zijn onafhankelijke ontwerpoefeningen, concepten van fans of door AI gegenereerde fantasieën. Geen van deze modellen is een officieel Tesla-product.

Ook een e-bike komt niet voor in de huidige productieplannen van Tesla. In de meest recente update voor investeerders wordt daarentegen vermeld dat de Cybercab en de Semi in proefproductie gaan, dat de Roadster nog in ontwikkeling is en dat fabrieken worden voorbereid op de komst van Optimus-robots.

Tesla heeft dus eindelijk zijn naam op twee wielen gezet. Het bedrijf heeft simpelweg de accu, de motor en de pedalen verwijderd en richtte zich in eerste instantie op volwassen klanten. Misschien is de snelste manier om een Tesla-fiets te krijgen wel niet langer te wachten op Elon Musk, maar er een te lenen van je kleinkind.