Het premiummerk Denza van BYD heeft het interieur onthuld van de nieuwe Z9S, een elektrische sportsedan met een vermogen van 1.194 hp die de concurrentie aangaat met de Porsche Taycan, de Lucid Air en de Audi e-tron GT.

De Z9S, die nauw verwant is aan de Denza Z9GT – die nu in België te bestellen is vanaf € 101.000 als plug-in hybride en vanaf € 115.000 als elektrische auto – is korter, minder praktisch en meer gericht op prestaties.

Het voor serieproductie gereed interieur combineert een groot, zwevend touchscreen in het midden met aparte digitale displays voor de bestuurder en de voorpassagier.

Een vernieuwd driespaaks stuurwiel en fysieke bedieningsknoppen voor parkeren, de ophanging en het e³-chassissysteem van Denza onderscheiden deze auto van de steeds minimalistischer wordende interieurs van veel Chinese concurrenten.

Touchscreen voor de achterpassagiers

Passagiers achterin beschikken over een touchscreen dat in de middenarmsteun is geïntegreerd, terwijl de middenconsole aan de voorzijde twee draadloze oplaadpunten voor smartphones bevat. Denza heeft nog geen definitieve afmetingen van de schermen, details over de processor of een volledige uitrustingslijst bekendgemaakt.

Volgens de Chinese typegoedkeuringsdocumenten is de Z9S 5,09 meter lang, 1,98 meter breed en 1,49 meter hoog, met een wielbasis van 3,025 meter. Hij is negen centimeter korter dan de Europese Z9GT, terwijl de afstand tussen de assen met tien centimeter is verkleind.

Ook de carrosserievorm is anders. De Z9GT is een shooting brake met een grote achterklep en een bagageruimte van maximaal 1.680 liter. De Z9S heeft het profiel van een meer conventionele fastback-sedan en richt zich specifiek op kopers die op zoek zijn naar een hoogwaardige elektrische executive-auto.

Drie elektrische uitvoeringen

Er worden naar verwachting ten minste drie elektrische configuraties aangeboden. De basisversie is uitgerust met een achtermotor van 320 kW, gevolgd door een model met achterwielaandrijving van 370 kW. Het topmodel beschikt over drie motoren met een gezamenlijk vermogen van 890 kW (1.194 pk).

De vermelde vermogens- en actieradiuscijfers hebben geen betrekking op hetzelfde model. De opgegeven CLTC-actieradius van 920 kilometer geldt voor het model met achterwielaandrijving van 370 kW, terwijl het vlaggenschipmodel met drie motoren een actieradius van 780 kilometer heeft. De Europese WLTP-cijfers zijn nog niet bekendgemaakt en zullen onvermijdelijk lager uitvallen.

Alle bekende versies zijn uitgerust met een Blade-accu van de tweede generatie met een capaciteit van 102,3 kWh. De Z9S draagt ook het ‘Flash Charging’-logo van Denza, hoewel het bedrijf het maximale laadvermogen en de laadtijden nog niet heeft bevestigd.

Ter vergelijking: de Europese Z9GT EV maakt gebruik van een grotere accu van 122,5 kWh en levert een vermogen tot 850 kW en een koppel van 1.210 Nm. Hij accelereert in 2,7 seconden naar 100 km/u en heeft een WLTP-actieradius van 600 kilometer. Denza verkoopt de Z9GT ook als plug-in-hybride met een vermogen van 570 kW, terwijl de Z9S momenteel uitsluitend als elektrische auto verkrijgbaar lijkt te zijn.

Het vlaggenschip, de Z9S, maakt gebruik van het e³-platform van Denza, dat de drie motoren afzonderlijk aanstuurt en torque vectoring, achterwielbesturing en ongebruikelijke manoeuvres zoals zijwaarts rijden ondersteunt.

De Chinese versies zullen ook worden uitgerust met lidar en het DiPilot 300-rijhulpsysteem van BYD. Sommige van deze functies kunnen voor Europa worden aangepast vanwege lokale typegoedkeurings-, kaart- en gegevensvereisten.

Nog niet bevestigd voor Europa

Denza heeft nog geen prijzen voor de Chinese markt of een definitieve lanceringsdatum bekendgemaakt. Uit documenten die bij de regelgevende instanties zijn ingediend, officiële foto’s van het exterieur en het afgewerkte interieur blijkt echter dat de verkoop in China later in 2026 van start zou kunnen gaan.

Een introductie op de Europese markt is nog niet bevestigd. Denza richt zich in eerste instantie op de luxe MPV’s Z9GT en D9, terwijl het bedrijf tegen eind 2026 uitbreidt naar meer dan 150 verkooppunten in ruim 30 Europese landen.

België maakt al deel uit van die uitrol. Harmony Auto Belgium, de officiële Belgische dealer van Denza, biedt de Z9GT aan vanuit zijn showroom Antwerpen-Zuid in Aartselaar.

De richtprijzen beginnen bij € 101.000 voor de plug-in hybride en € 115.000 voor de elektrische auto. Een lancering van de Z9S in België vóór 2027 lijkt daarom onwaarschijnlijk.

De Porsche Taycan als maatstaf voor prestaties

De Porsche Taycan Turbo GT blijft de gevestigde Europese maatstaf op het gebied van prestaties. Porsche heeft de Taycan voor modeljaar 2027 bovendien geüpdatet met gesimuleerde schakelingen, een nieuw infotainmentsysteem en een WLTP-actieradius van maximaal 700 kilometer, waarmee het bedrijf bevestigt dat het huidige model nog enkele jaren op de markt zal blijven.

De toekomst op langere termijn is minder zeker. Uit recente Duitse berichten blijkt dat Porsche de geplande tweede generatie van de Taycan mogelijk zou schrappen als onderdeel van een breder bezuinigingsprogramma.

Een ander scenario dat wordt overwogen, zou de Taycan en de Panamera samenvoegen tot één modelfamilie met verbrandings-, hybride en elektrische aandrijflijnen. Porsche heeft geen van beide plannen officieel bevestigd.

Tegen de tijd dat de Z9S in Europa op de markt komt, zou hij dus wellicht te maken krijgen met een toekomstige elektrische Panamera of een andere opvolger van de Taycan, in plaats van met een directe opvolger van de tweede generatie.

Andere relevante concurrenten zijn onder meer de Lucid Air Sapphire met 1.234 hp en de Audi RS e-tron GT Performance, die kan rekenen op een gevestigd Europees dealer- en servicenetwerk. In China zal de Z9S de concurrentie aangaan met de Xiaomi SU7 Ultra, de Nio ET9 en BYD’s eigen, duurdere Yangwang U7.

De Z9S is geen opvolger van de Z9GT, maar eerder een compacter model met hoge prestaties. Met iets meer vermogen, een kleinere carrosserie en een sterkere focus op de bestuurder zou hij wel eens Denza’s meest serieuze concurrent tot nu toe kunnen worden voor de snelste elektrische sedans van Europa.