Een onderzoek van de Zweedse handelaar in tweedehands elektrische auto’s, Carla, bevestigt de bevindingen van andere onderzoeken en laat zien dat moderne elektrische auto’s zelfs na een hoge kilometerstand het grootste deel van hun accucapaciteit behouden. Op basis van bijna 10.000 accutests brengt de analyse ook verschillen tussen modellen, accutypen en leveranciers aan het licht.
De ranglijst maakt deel uit van Carla’s onderzoek naar accu’s van elektrische voertuigen uit 2026. Hierin wordt de gemiddelde accuconditie van verschillende modellen elektrische auto’s vergeleken na meer dan 100.000 kilometer rijden.
Tussen 2022 en 2026 zijn in Zweden in totaal 9.954 accutests uitgevoerd voor de analyse, waarbij gebruik werd gemaakt van diagnostische methoden van de Oostenrijkse accuspecialist AVILOO.
Carla zegt dat de dataset een van de grootste verzamelingen van gegevens over de conditie van accu’s is, afkomstig van de Zweedse markt voor tweedehands elektrische auto’s. Alleen modellen met een “voldoende groot aantal accutests” zijn meegenomen om zinvolle vergelijkingen te kunnen maken, aldus de verkoper van elektrische auto’s.
De Kia e-Niro komt als winnaar uit de bus
De Kia e-Niro met de 64 kWh-accu behaalde de hoogste gemiddelde accuconditie met 97,25%, gevolgd door de Hyundai Kona Electric (64 kWh) met 97,18%, en de Kia EV6 (77,4 kWh) met 95,95%.
Andere toonaangevende modellen zijn onder meer de Volvo XC40 Recharge met de 69 kWh CATL-accu op 94,70%, de Polestar 2 met de 78 kWh CATL-accu bij 94,35%, en de (voormalige) BMW i3 met de 120 Ah-accu bij 93,77%.
Het hoogst genoteerde model van Tesla was de Model 3 met de CATL LFP-accu van 60,5 kWh, die 93,34% scoorde. In de top 20 staan ook de Audi e-tron 50 en 55, Šde Koda Enyaq iV, de Volkswagen ID.3 en ID.4, de Tesla Model S, Model X en Model Y, en de Audi Q4 e-tron.
Volgens Carla behouden verschillende van de best beoordeelde modellen na meer dan 100.000 kilometer nog steeds tussen de 95% en 97% van hun oorspronkelijke accucapaciteit. Het bedrijf stelt dat dit wijst op een geringere capaciteitsafname dan veel kopers verwachten en dat dit de opvatting ondersteunt dat moderne EV-accu’s over het algemeen een lange levensduur hebben.
De chemische samenstelling van de batterij en de leverancier van de cellen zijn van groot belang
Uit het onderzoek bleek ook dat de chemische samenstelling van de accu en de leverancier van de cellen een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de accuconditie op lange termijn. Bij het vergelijken van verschillende accuvarianten van de Tesla Model 3 constateerde Carla dat de variant met LFP-accu’s van CATL gemiddeld een accuconditie van 93,3% behield, terwijl de versies met cellen van LG Chem op 91,5% bleven en die met Panasonic-batterijen op 89,8% en 88,2%, afhankelijk van het accupakket.
Carla zegt dat de bevindingen het belang van het testen van accu’s bij de beoordeling van gebruikte elektrische voertuigen onderstrepen. Hoewel de toestand van de accu samen met de kilometerstand, de leeftijd en de uitrusting in aanmerking moet worden genomen, concludeert het bedrijf dat veel van de meest voorkomende EV’s op de Zweedse markt voor tweedehandsauto’s ook na jarenlang gebruik nog steeds een goede accutoestand vertonen.
Later deze zomer worden er verdere analyses gepubliceerd over de conditie van accu’s per merk, de afname van de prestaties naarmate het aantal kilometers toeneemt, en het aantal accupakketten met ernstige prestatievermindering.
