Vrijdagmorgen om 11.00 uur kondigde Hyundai Belux een nieuwe, in het zwart uitgevoerde topversie van de Ioniq 9 aan. Om 11.02 uur volgde Kia Belux met een Black Edition van de EV9. Twee minuten na elkaar: twee grote elektrische SUV’s met drie zitrijen, twee zwarte edities en twee merken die tot dezelfde Hyundai Motor Group behoren. Toeval?

Het interessante is dat Hyundai en Kia in België niettemin via afzonderlijke organisaties op de markt worden gebracht en gedistribueerd.

Een aannemelijkere verklaring is afstemming op een hoger niveau in de organisatie: een gezamenlijke productplanning binnen de Hyundai Motor Group, nauw op elkaar afgestemde kalenders voor modeljaar 2027, of een gezamenlijk Europees publicatieverbod waardoor de twee lokale organisaties hun eigen aankondigingen onafhankelijk van elkaar konden doen.

Hyundai tilt zijn vlaggenschip naar een hoger niveau

Hyundai positioneert de Calligraphy Black Ink boven de bestaande Calligraphy, waardoor deze het nieuwe luxe vlaggenschip van de Ioniq 9-reeks wordt.

De auto is voorzien van een matzwart embleem aan de voorkant, exclusieve zwarte 21-inch lichtmetalen velgen en glanzend zwarte sierlijsten aan de achterzijde. Ook in het interieur wordt dit thema voortgezet met zwart Nappa-leer, een zwart lederen stuurwiel en sierlijsten van echt aluminium op het dashboard, afgewerkt in zwart.

Bestellingen in België kunnen per direct worden geplaatst vanaf € 90.095, en de eerste leveringen worden in september verwacht. De Belgische aankondiging richt zich vrijwel uitsluitend op design en luxe, en niet zozeer op extra prestaties.

In het bredere Europese MY27-programma van Hyundai wordt de Black Ink aangeboden als topmodel van de reeks en, in Italië, uitsluitend in combinatie met de 428 hp Performance AWD-aandrijving.

De Ioniq 9 behoudt zijn accu van 110,3 kWh, de 800-volt-architectuur en het interieur met drie zitrijen, met een WLTP-actieradius van maximaal 620 km, afhankelijk van de uitvoering en de wielmaat.

Kia voegt meer toe dan alleen zwarte sierlijsten

Kia kiest voor een iets andere aanpak met de EV9 Black Edition. Deze versie is niet de duurste EV9, maar positioneert zich tussen de Business Plus en de GT Line in. In België kost hij € 81.990, wat € 3.100 meer is dan de Business Plus AWD en € 3.900 minder dan de GT Line.

De auto is uitgebreid in het zwart uitgevoerd. De roosteromlijstingen, de beschermingselementen voor en achter, de zijskirts, de buitenspiegels, de dakrails en de Kia-emblemen zijn in het zwart afgewerkt, aangevuld met exclusieve zwarte 20-inch velgen.

Het interieur is uitgevoerd met doorgestikt zwart veganistisch leer, Relaxation-voorstoelen, geheugen- en massagefuncties voor de bestuurder, een achteruitkijkspiegel met camera, een head-updisplay en een zwarte hemelbekleding.

In tegenstelling tot Hyundai past Kia ook de aandrijving aan. Het 99,8 kWh-systeem met twee motoren en vierwielaandrijving behoudt zijn vermogen van 283 kW (384 pk), maar het maximale koppel stijgt van 600 naar 700 Nm.

Daardoor daalt de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u van 6,0 naar 5,3 seconden, waardoor de Black Edition qua acceleratie op gelijke voet staat met de GT Line. De kleinere 20-inch wielen verbeteren ook de efficiëntie: Kia geeft een WLTP-bereik van 521 km en een verbruik van 21,7 kWh/100 km op, vergeleken met 505 km en 22,8 kWh/100 km voor de GT Line met 21-inch wielen.

Dezelfde strategie, andere positionering

Uit de gelijktijdige aankondigingen blijkt hoe nauw Hyundai en Kia kunnen samenwerken zonder identieke producten aan te bieden. Het gaat in beide gevallen om grote elektrische SUV’s met drie zitrijen van dezelfde Koreaanse groep; beide maken gebruik van 800-volt-technologie en voor modeljaar 2027 krijgen ze allebei een donkere, exclusievere variant.

Hyundai gebruikt de Black Ink-uitvoering om de Ioniq 9 nog verder het premiumsegment in te brengen, met een prijs van meer dan 90.000 euro en de nadruk op Nappa-leer en visuele exclusiviteit.

Kia gebruikt zijn Black Edition als een meer prijsbewuste overbrugging naar de GT Line, terwijl het extra koppel ervoor zorgt dat de upgrade meer is dan alleen een cosmetische verandering.

Het is dus waarschijnlijk geen toeval in bredere strategische zin. De merken vallen onder dezelfde moedermaatschappij, delen productcycli en marktinformatie, en zwarte uiterlijke uitvoeringen zijn een relatief goedkope manier om varianten met een hogere winstmarge te creëren.