Hyundai heeft in België de bestellingen voor de Ioniq 3 geopend en heeft de prijs van deze compacte elektrische hatchback vastgesteld op een concurrerende € 29.995. Daarmee ligt hij aanzienlijk goedkoper dan zijn broertje, de Kia EV3. De eerste leveringen staan gepland voor oktober 2026.

De Belgische importeur van Hyundai, Astara Western Europe, heeft de prijs zo scherp vastgesteld dat de Ioniq 3 een van de meest scherp geprijsde elektrische auto’s in het B-segment op de markt is.

In de basisuitvoering, de Select, begint de prijs bij € 29.995. Daarvoor krijgen klanten de kleinere accu van 42,2 kWh met een voorwielmotor van 147 pk en een WLTP-actieradius van 344 kilometer.

Ongebruikelijk uitgebreide uitrusting

Dat bereik is voldoende voor kortere woon-werkverplaatsingen, maar zal niet aan ieders behoeften voldoen. De Long Range-versie (61 kWh), die precies het juiste evenwicht biedt, vergroot dat bereik tot 497 kilometer en is verkrijgbaar vanaf € 33.995. De grotere accu drijft echter een iets minder krachtige motor van 135 pk aan. Voor de topversie N Line Evo moeten klanten € 43.695 extra betalen.

Het is vooral bemoedigend dat de standaarduitrusting voor deze prijs ongewoon uitgebreid is. Zelfs het instapmodel Select is uitgerust met het nieuwe Pleos Connect-infotainmentsysteem, dat draait op Android Automotive OS en draadloze Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt.

Adaptieve cruisecontrol, parkeersensoren, een achteruitrijcamera en het volledige SmartSense-pakket aan rijhulpsystemen staan ook op de lijst. Het is duidelijk dat Hyundai dit presenteert als een bewuste keuze om de valkuil van het uitgeklede basismodel te vermijden, waar sommige traditionele merken nog steeds in trappen.

Meer premie

Een stapje hoger in het assortiment begint de Trend bij € 33.495 met het 42,2 kWh-accupakket of bij € 38.495 met de 61 kWh-accu. Standaard is deze uitvoering voorzien van het Winterpakket, 17-inch lichtmetalen velgen, een digitaal instrumentenpaneel, het grotere centrale display van 14,6 inch en elektrisch inklapbare buitenspiegels. 

Kopers kunnen ook een EV-pakket toevoegen voor € 1.750, dat een ingebouwde lader van 22 kW, Vehicle-to-Load-functionaliteit en voorbereiding op toekomstige V2X-functies omvat. De luxere N Line- en Prime-uitvoeringen bieden extra’s zoals 18-inch velgen of een Bose-audiosysteem.

Een echt praktisch voorstel

De prijsstrategie voor de Ioniq 3 ligt aanzienlijk onder de Belgische catalogusprijs van de Kia EV3 (vanaf € 37.590). Hierdoor concurreert hij met de Renault 4 E-Tech (€ 29.900) en de Volkswagen ID. Cross (verwacht: € 27.990).

Hij is zelfs goedkoper dan een Volkswagen Golf met verbrandingsmotor. De Kia EV3 heeft echter andere accucapaciteiten (58 en 81 kWh) en biedt een grotere actieradius van 436 tot 605 kilometer. Toch laat dit zien hoe nieuwere elektrische auto’s de drempel aanzienlijk verlagen.

Om die prijs laag te houden, maakt de Ioniq 3 onder andere gebruik van een 400-volt-netwerk in plaats van het baanbrekende 800-volt-systeem dat in de Ioniq 5 en 6 wordt gebruikt. Maar snelladen met gelijkstroom van 10% naar 80% duurt nog steeds slechts ongeveer 29 minuten, en er is een functie voor het voorverwarmen van de accu inbegrepen om te voorkomen dat het opladen in de winter te lang duurt.

Met een lengte van 4,16 meter is de Ioniq 3 een compacte hatchback, maar Hyundai claimt toch een bagageruimte van 441 liter. Dat is een volume dat je bij crossovers ziet, en het maakt de auto tot een echt praktisch alternatief in plaats van een stadsauto waarin stijl boven functionaliteit gaat.

Bestellingen kunnen nu worden geplaatst. De levering in de showroom staat gepland voor oktober.