Opel werkt aan een concurrent voor de Renault 5 E-Tech en de Volkswagen ID.Polo. Maar verwacht hem nog niet zo snel. De nieuwe, volledig elektrische Corsa kampt met vertragingen en zal niet vóór 2028 op de markt komen.

Opel-CEO Florian Huettl heeft meer details bekendgemaakt over de aankomende Corsa. Hoewel moederbedrijf Stellantis zijn standpunt ten aanzien van elektrificatie heeft bijgesteld, zal de nieuwe generatie van Opels stadsauto uitsluitend elektrisch zijn.

Volgens Huettl zou het model van het merk in het budgetsegment een prijskaartje van ongeveer 25.000 euro moeten hebben, een aanzienlijke verlaging ten opzichte van de huidige vanafprijs van ruim 30.000 euro voor de elektrische Corsa. Voor dit technologische platform zijn er geen benzine- of hybridevarianten beschikbaar.

Geheel nieuw platform

De volgende Corsa zal worden gebouwd op STLA One, het platform van de volgende generatie voor kleine auto’s van Stellantis, waaraan de ingenieurs nog de laatste hand leggen. Het nieuwe platform is softwaregedefinieerd en biedt ruimte voor grotere accu's en een aanzienlijk grotere actieradius in vergelijking met het huidige e-CMP-platform. De huidige elektrische Corsa Electric is verkrijgbaar met een accu van 46 of 49 kWh en heeft een opgegeven actieradius van maximaal 429 kilometer.

De eerste serieauto die op het nieuwe platform wordt gebouwd, is de tweede generatie Peugeot e-208. Er gaan geruchten dat deze Franse stadsauto zou kunnen worden uitgerust met het Hypersquare-stuurwiel met steer-by-wire-systeem.

Dit zou moeten leiden tot nieuwe mogelijkheden op het gebied van de inrichting, waardoor er meer ruimte in het interieur vrijkomt. Ook staan geavanceerde rijhulpsystemen op de agenda, die gebruikmaken van kunstmatige intelligentie en het inzicht van de auto in zijn omgeving zouden moeten verbeteren.

Iets ouds, iets nieuws

Ondanks de focus op volledig elektrische modellen snijdt Opel de banden met verbrandingsmotoren nog niet helemaal door. Naar verluidt overweegt het merk of het de huidige Corsa met hybride aandrijving in productie wil houden, zelfs nadat de nieuwe elektrische auto op de markt is gekomen.

Een aanpak die vergelijkbaar is met die van merken als Volvo en Mercedes, die de versies met verbrandingsmotor van hun huidige modelreeksen blijven aanbieden, terwijl ze de elektrische versies op volledig nieuwe bouwstenen baseren. Opel noemt geen harde deadline meer voor de volledige uitfasering van verbrandingsmotoren. 

In hetzelfde interview wees Huettl erop dat de benzineprijzen, die rond de 2,50 euro per liter schommelen, de vraag naar elektrische auto’s al zodanig stimuleren dat subsidies alleen dit effect niet kunnen evenaren. Hij merkte ook op dat het laadnetwerk steeds beter wordt en dat er nog steeds beleidsondersteuning is.

De logica is simpel: als de gebruikskosten de doorslag geven, wordt de prijs de laatste hindernis. Met een prijs van 25.000 euro zou de nieuwe Corsa die hindernis in het instapsegment moeten nemen. Maar zowel de gevestigde autofabrikanten als de Chinese concurrenten hebben zich al op de markt gestort met agressieve prijzen. De elektrische Corsa zal alle beschikbare technologie nodig hebben om de concurrentie het hoofd te bieden.