Hyundai lanceert de Staria Cargo, een middelgrote elektrische bestelwagen met een WLTP-actieradius van 450 km en een 800 V-architectuur voor snel opladen. Het merk introduceert dit model als zijn eerste stap in het eLCV-segment, als begin van een uitgebreider aanbod op de groeiende Europese markt voor elektrische bestelwagens.
De Staria is geen nieuw model voor Hyundai, maar deze elektrische Cargo-versie is dat wel. Het model werd oorspronkelijk in 2021 geïntroduceerd, met een dieselmotor voor zowel de personenauto- als de bestelwagenversie. Op de Autosalon van Brussel in 2026 kondigde het merk een nieuwe elektrische Staria Passagiersauto, en nu komt er een Cargo-versie op de markt.
Veelbelovende technische specificaties
De Hyundai Staria Cargo is uitgerust met een elektromotor van 160 kW (218 pk) die de voorwielen aandrijft en een koppel van 350 Nm levert. Dankzij een lithium-ionbatterij van 84 kWh heeft de bestelwagen een WLTP-actieradius van 450 km, wat een behoorlijke actieradius is op de huidige Europese markt voor lichte bedrijfsvoertuigen.
Bovendien zal de Staria een van de snelst oplaadbare bestelwagens op de markt zijn. Tot de nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric en met de introductie van de nieuwe generatie Mercedes-bestelwagens op basis van het VAN.EA-platform wordt dit de enige bestelwagen met een 800 V-architectuur. Hoewel Hyundai geen cijfer noemt voor het DC-laadvermogen, geeft het wel aan dat snelladen van 10 tot 80 % in 20 minuten mogelijk is. Gezien de accucapaciteit van 84 kWh is dat een indrukwekkend cijfer.
Laadvermogen in het middensegment
De Staria Cargo zal verkrijgbaar zijn in één enkele carrosserievariant: een bestelwagen met drie zitplaatsen en gesloten laadruimte. Hij heeft een lengte van 5,46 m3 aan laadruimte, met plaats voor maximaal 3 europallets. De laadruimte is voorzien van dubbele schuifdeuren die breed genoeg zijn om europallets vanaf de zijkant te laden.
Maar de accu van 84 kWh heeft invloed op het laadvermogen. Met een maximum van 1.040 kg ligt dit eerder in het middensegment dan dat het uitzonderlijk is voor deze klasse. Concurrenten bieden soms een accupakket met een lagere capaciteit aan om de laadcapaciteit te vergroten, maar Hyundai geeft duidelijk prioriteit aan de actieradius. De Staria Cargo kan tot 2.000 kg trekken.
Comfort- en veiligheidsvoorzieningen in personenauto’s
Hyundai laat zich voor de comfort- en veiligheidsvoorzieningen van de Staria Cargo inspireren door zijn personenauto’s. Het voertuig is uitgerust met een modern dashboard met een 12,3-inch scherm voor zowel het instrumentenpaneel als het centrale infotainmentsysteem.
Tot de standaarduitrusting behoren automatische airconditioning, Smart Cruise Control met Stop & Go, parkeersensoren voor en achter en een achteruitrijcamera, plus de (vaak wettelijk verplichte) veiligheidssystemen uit het SmartSense-pakket. Ook handig voor zakelijke gebruikers: een Vehicle-to-Load-aansluiting die tot 3,5 kW vermogen levert.
‘Nog maar het begin’
Hyundai België heeft zojuist de Cargo-versie van de Staria aangekondigd, maar het model kan nu al worden besteld. Het zal zeer binnenkort uit voorraad worden geleverd. Opvallend is dat in het persbericht van Hyundai staat dat de Staria Cargo de eerste is in een complete reeks eLCV’s van het merk in Europa.
Hieruit blijkt dat de Zuid-Koreaanse fabrikant aanzienlijk potentieel in de markt ziet, zelfs nu er hevige Chinese concurrentie op de loer ligt. En een volledig modellengamma zou ook directe concurrentie kunnen betekenen voor zustermerk Kia. Kia bouwt aan zijn PBV eLCV-serie, waarbij de PV5 al verkrijgbaar is en de grotere PV7 die te zien zal zijn op de IAA Transportation 2026 in Hannover.
