Na de Renault Scenic ik heb een update gekregen, het Japanse zustermodel krijgt dezelfde behandeling: er komen nu twee accuopties, waardoor het bereik toeneemt tot 650 kilometer.

Mitsubishi heeft de Eclipse Cross vernieuwd met twee nieuwe accuopties, waarbij het eerdere enkele 87 kWh-accupakket is vervangen door een flexibelere line-up met twee niveaus. Terwijl Mitsubishi voorheen alleen het grotere accupakket aanbood, wordt het assortiment nu uitgebreid met de instapvariant. Deze is uitgerust met de 67 kWh LFP-accu uit de Scenic E-Tech, die een WLTP-actieradius van maximaal 472 kilometer biedt. 

De versie met een grotere actieradius is uitgerust met een verbeterde NMC-accu van 89 kWh, waardoor de maximale actieradius op 650 kilometer komt. Dat is 15 kilometer meer dan bij het uitgaande model.

Cell-to-pack-architectuur

De accu van 67 kWh is het belangrijkste nieuws, omdat het model hierdoor toegankelijker wordt. De accu is gebouwd volgens de ‘cell-to-pack’-architectuur en maakt gebruik van pouch-cellen die nauw geïntegreerd zijn in de behuizing. Het DC-laadvermogen bedraagt maximaal 165 kW, en Mitsubishi geeft aan dat het ongeveer 24 minuten duurt om de accu van 15 tot 80 procent op te laden. Deze variant richt zich op kopers in steden en voorsteden die op zoek zijn naar een betaalbaarder instapmodel zonder al te veel in te boeten aan actieradius.

Voor bestuurders die regelmatig langere afstanden afleggen, vervangt het 89 kWh NMC-accupakket de oude 87 kWh-accu volledig. De verbetering in actieradius is bescheiden, maar de echte vooruitgang zit hem in de laadsnelheid. Het accupakket laadt nu in ongeveer 28 minuten op van 15 tot 80 procent, zo'n negen minuten sneller dan voorheen, dankzij een vlakkere laadcurve die een hoger gemiddeld vermogen in stand houdt ondanks hetzelfde piekvermogen van 150 kW.

Beide accu’s voeden dezelfde 160 kW-motor aan de voorzijde, die ongewijzigd is overgenomen uit het vorige modeljaar. Het standaard AC-laadvermogen blijft 11 kW, maar beide accu’s kunnen, afhankelijk van de markt en de uitrustingsvariant, optioneel worden uitgerust met een ingebouwde lader van 22 kW. Het trekvermogen bedraagt 1.100 kg, ongeacht welke accu onder de vloer is gemonteerd.

Marktintroductie in november

Geen van deze onderdelen is exclusief voor Mitsubishi. De Renault Scenic kreeg iets meer dan een week geleden precies dezelfde accu-updates, en beide auto’s zijn gebouwd op het AmpR Medium-platform, dat Renault onlangs heeft omgedoopt tot RG Medium 1.0.

Mitsubishi heeft de definitieve prijzen voor de vernieuwde Eclipse Cross nog niet bekendgemaakt. Het huidige model is in België verkrijgbaar vanaf € 38.790, dus we kunnen verwachten dat de 67 kWh-variant goedkoper zal zijn dan dat bedrag en dat de 89 kWh-variant ongeveer evenveel zal kosten als de oude versie met het grote bereik. De prijzen liggen doorgaans onder die van de Scénic E-Tech.

Beide accuvarianten zullen naar verwachting in november van dit jaar in de Europese showrooms verschijnen, met een standaardgarantie van acht jaar of 160.000 km op de aandrijfaccu en de gebruikelijke fabrieksgarantie van vijf jaar.