De nieuwe EU-markt voor personenauto’s toont een opmerkelijke veerkracht. Volgens de Europese Vereniging van Autofabrikanten (ACEA) steeg het aantal nieuwe registraties in september met 9,3% en sinds het begin van het jaar met 5,7%, ondanks een uitdagend macro-economisch klimaat dat wordt gekenmerkt door aanhoudend stijgende energieprijzen en geopolitieke tegenwind.

De vraag naar diverse soorten elektrische voertuigen bleef sterk, met name op de grote Europese markten, dankzij stimuleringsmaatregelen voor kopers en een breder modelaanbod. Hybride elektrische voertuigen waren de populairste aandrijflijnkeuze onder kopers (36,31 TP3T), terwijl volledig elektrische auto’s en plug-in-hybriden respectievelijk 22,71 TP3T en 10,11 TP3T van de EU-markt voor hun rekening namen.

Per stroombron

In september 2026 waren volledig elektrische auto’s goed voor 22,7% van de EU-markt, een stijging ten opzichte van 16,1% een jaar eerder. De registraties van hybride elektrische auto’s waren goed voor 36,3% van de markt en bleven daarmee de favoriete keuze van consumenten in de EU. Het gezamenlijke marktaandeel van benzine- en dieselauto’s daalde ondertussen tot 28,2%, tegenover 36,9% een jaar eerder.

Elektrisch

Alleen al in september werden 290.117 BEV’s geregistreerd, en dat is maar liefst 72,9% meer dan in september 2025. BEV’s waren vorige maand goed voor 32,7% van de totale verkoop.

In de eerste negen maanden van 2026 werden 1.931.465 nieuwe batterij-elektrische auto’s geregistreerd (+48,5%), waarmee ze 22,7% van de EU-markt in beslag namen en zich sinds het begin van het jaar als de op één na populairste aandrijflijnkeuze vestigden.

Drie van de vier grootste EU-markten, die samen goed waren voor 64% van alle registraties van volledig elektrische auto’s, lieten een sterke groei zien: Frankrijk (+79,1%), Duitsland (+58,1%) en Denemarken (+40,3%). Ook België noteerde een meer gematigde stijging van 15,7%.

Hybride

Uit de cijfers over september 2026 (YTD) bleek ook dat het aantal nieuwe registraties van hybride-elektrische auto’s in de EU is gestegen tot 3.090.530 stuks, dankzij de groei in Italië (+20,8%) en Spanje (+20,5%), naast meer bescheiden stijgingen in Duitsland (+4,9%) en Frankrijk (+0,6%). In totaal waren hybride-elektrische modellen goed voor 36,3% van de totale EU-markt. In september steeg het aantal hybride auto’s nog steeds met 7,3% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

Het aantal registraties van plug-in-hybride elektrische auto’s bleef stijgen en kwam in de periode januari-september 2026 uit op 860.257 stuks (+18,6%). Stijgende volumes in belangrijke markten zoals Italië (+72,4%), Spanje (+34,7%) en Duitsland (+13,7%) waren de drijvende kracht achter deze onderliggende trend. Nieuwe plug-in-hybride elektrische auto's waren goed voor 10,1% van de registraties in de EU, een stijging ten opzichte van 9% in dezelfde periode in 2025. In september bedroeg de groei (op jaarbasis) 11,7%.

Benzine en diesel

Eind september 2026 bleef het aantal registraties van benzineauto’s dalen, met een daling van 19,1%, waarbij op alle grote Europese markten aanzienlijke terugval werd genoteerd. Frankrijk kende de sterkste daling, met een terugval van 36,1%, terwijl ook andere belangrijke markten dubbelcijferige dalingen lieten zien: Duitsland (-22,7%), Spanje (-19%) en Italië (-16,4%).

Met 1.802.078 nieuwe auto’s die de afgelopen negen maanden zijn geregistreerd, is het marktaandeel van benzine gedaald naar 21,2%, tegenover 27,7% vorig jaar. Bovendien zette de neerwaartse trend op de markt voor dieselauto’s zich voort: het aantal registraties daalde met 19,5% en het aandeel in de registraties van nieuwe EU-auto’s kwam uit op 7,1%, tegenover 9,3%.

Buiten de EU, maar ook in Europa

In de EVA-landen (IJsland, Noorwegen, Zwitserland) en het Verenigd Koninkrijk zien we dezelfde algemene trends, maar er zijn uiteraard regionale verschillen. In IJsland en Noorwegen stijgt de verkoop van BEV’s, terwijl alle andere categorieën een daling laten zien. In de eerste 9 maanden werden in Noorwegen 112.826 nieuwe BEV's geregistreerd, wat neerkomt op 97,9% van het totale aantal registraties. In Zwitserland steeg ook het aantal hybrides, met name PHEV's (+14,8%). Hybrides blijven daar de grootste groep.

In het Verenigd Koninkrijk steeg de verkoop van volledig elektrische auto’s in de eerste negen maanden met 30,2%, en die van PHEV’s zelfs nog sterker (+41,8%). Gewone hybriden blijven de grootste groep en zagen hun verkoopcijfers nog steeds stijgen (+7%). Benzine (-12%) en diesel (-21%) bleven dalen. Wat het marktaandeel betreft, staan hybride auto's aan kop (36,7%), gevolgd door volledig elektrische auto's (26,2%), benzineauto's (21,3%) en plug-in-hybriden (14,1%).  Met slechts 30.377 verkochte dieselauto’s van januari tot september vertegenwoordigt diesel nu nog maar 1,7% van de totale verkoop.

Per merk

In september bleef de Volkswagen-groep de grootste verkoper, maar zag zijn marktaandeel met 3,4 punten dalen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, doordat de verkoop met 4,1% daalde in een groeiende markt. De Stellantis-groep, die op de tweede plaats staat, herstelt zich en verkocht in september 4,7% meer auto’s. Hetzelfde gold voor nummer drie, de Renault-groep, die de verkoop met 1,8% zag stijgen ondanks een daling van 10,1% in de verkoop van Dacia. De Toyota-groep staat op de vierde plaats (+2,1% in verkoop) en de Hyundai-groep op de vijfde plaats (+4,8%).

Vlak daarachter volgt BMW (6e, +0,9% in omzet), gevolgd door Mercedes-Benz (7e, +4%). Tesla maakte een opmerkelijke comeback: met een omzetstijging van 78,61 TP3T staat het op de achtste plaats. Chinese fabrikanten bezetten nu de negende en tiende plaats: Geely Group zag de omzet in september met 33,21 TP3T stijgen, en BYD steeg met maar liefst 111,41 TP3T.

SAIC Motor is de volgende Chinese fabrikant, op de 11e plaats (+24,81 TP3T in omzet), terwijl Chery Automobile (12e, +223,81 TP3T) Ford naar de 13e plaats verdrong. Mazda (+47,41 TP3T) sprong over Nissan heen naar de 14e plaats; Suzuki staat op de 16e plaats, maar ziet Leapmotor (+255,71 TP3T in omzet) al volledig in de achteruitkijkspiegel verdwijnen. Honda (18e, +15,21 TP3T in omzet) heeft Jaguar Land Rover ingehaald, ondanks diens omzetstijging van 26,71 TP3T. Op de twintigste plaats staat Mitsubishi, dat zijn omzet met 6,81 TP3T zag stijgen.

Gecumuleerd

Met een marktaandeel van 26,2% domineerde de Volkswagen-groep in de eerste drie kwartalen van 2026 nog steeds de EU-markt, maar het verloor 1,3 punten ten opzichte van vorig jaar. Stellantis zag zijn omzet stijgen (+5,1%) en behield stevig de tweede plaats met een marktaandeel van 15,8%. De Renault-groep zag haar omzet dalen (-3,5%) als gevolg van Dacia (-9,9%) en zag haar marktaandeel dalen van 11,4% naar 10,4%.

De Toyota-groep en de Hyundai-groep zijn verwikkeld in een zeer spannende strijd (beide hebben een marktaandeel van 7%), maar de Japanners verkochten enkele duizenden auto’s meer. BMW volgt op korte afstand, met een omzetstijging van 4,6% en een marktaandeel van 6,9%. Mercedes-Benz staat op de zevende plaats, met een marktaandeel van 5% en een omzetstijging van 3,6%, gevolgd door de Geely-groep (2,8%, +10,6% in omzet) en BYD (2,4%, +154,4% in omzet). Ford blijft tiende met een marktaandeel van 2,3% (een daling ten opzichte van 2,9%, -17,6% in omzet).

Tesla (2,2%, +68,9% in omzet) en SAIC Motor (2,2%, +20,4% in omzet) maken Ford de concurrentie aan voor de tiende plaats. Nissan (1,7%, -6,1% in omzet) staat net voor Chery Automobile (1,6%, +246,5% omzetstijging). Suzuki (1,31 TP3T) en Mazda (1,21 TP3T) volgen. Leapmotor bereikt bijna een marktaandeel van 11 TP3T met een omzetstijging van +393,61 TP3T; Honda (0,51 TP3T), JLR (0,51 TP3T) en Mitsubishi (0,41 TP3T) sluiten de rij.