Le groupe BMW a maintenu sa position en 2024 avec 426 594 véhicules tout électriques livrés et une croissance des ventes de BEV de 13,5%. La marque BMW a également enregistré une forte croissance des BEV avec 368 523 voitures électriques (+11,6%). Parallèlement, le groupe lance un écosystème de recyclage des batteries en boucle fermée avec SK tes, un fournisseur de solutions innovantes pour le cycle de vie des technologies.

Même si l'entreprise munichoise et la marque principale continuent de connaître une croissance à deux chiffres, on observe une dynamique de croissance différente de celle des années précédentes. +108% en 2022 par rapport à 2021, +74,4% en 2022 par rapport à 2023, et maintenant +13,5%. Par conséquent, la tendance générale du marché de l'électromobilité peut également être observée chez BMW, même si les chiffres restent positifs.

En comparaison, le concurrent direct Mercedes a présenté ses chiffres à la fin de la semaine dernière. Chez Mercedes-Benz Cars, le chiffre était de 185 100 BEV (-23%). Les chiffres ne sont pas comparables au niveau du groupe, car BMW, par exemple, n'a pas de division fourgonnettes.

Egalement Mini et Rolls-Royce

Outre la marque BMW, le groupe propose également des marques ‘britanniques’ telles que Mini et Rolls-Royce. Là aussi, la tendance est positive. Chez Mini, les ventes électriques ont augmenté de 24,3%, avec 56 181 véhicules, tandis que chez Rolls-Royce, le chiffre a atteint 479,6%. Ces chiffres sont exagérés, bien sûr, car 2024 a été la première année complète de ventes de Spectre électriques. A Deuxième voiture électrique Rolls-Royce devrait être lancé en 2025.

Ce qui est également intéressant, c'est la proportion de voitures électriques chez BMW. La marque représentait 16,7% des 2,2 millions de BMW dans le monde (-2,3%). Au niveau du groupe, c'est même 17,4%, avec 426 594 voitures sur 2 450 804.

Chez Mini, les changements de modèles de la Cooper et du Countryman portent leurs fruits avec des versions électriques attrayantes : Alors que les ventes de VE ont augmenté de plus de 24%, les livraisons totales ont diminué de 17,1%. Cela signifie que 22,9% de toutes les nouvelles Mini étaient purement électriques.

Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) reculent régulièrement

BMW n'indique plus séparément les hybrides rechargeables dans sa communication. Étant donné que les BEV et les PHEV sont résumés dans les véhicules ‘électrifiés’ (593 215 au total), nous calculons un résultat de 166 621 hybrides rechargeables. Pour 2023, ce chiffre est de 190.303 ; en 2022, il y avait encore 218.040 véhicules hybrides rechargeables.

L'entreprise munichoise est optimiste pour 2025 : le BMW Group poursuit sa croissance pour les véhicules tout électriques dans un environnement de marché difficile”, indique le communiqué de presse. “Cela se reflète à la fois dans la croissance significative des ventes de véhicules entièrement électriques et dans la nette augmentation des nouvelles commandes de BEV en Europe”, a déclaré Jochen Goller, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable de la clientèle, des marques et des ventes. “Nous sommes convaincus que nous pourrons maintenir la croissance des ventes de BEV en 2025 grâce à notre gamme de produits solide et élargie.”

M. Goller n'a pas précisé d'objectif concret pour les ventes de véhicules électriques ni la proportion de véhicules électriques par rapport au nombre total d'immatriculations. En 2024, BMW n'a pas atteint l'objectif de 20%. Il y a un an, une part de 251 tonnes de véhicules électriques était mentionnée comme objectif pour 2025. Nous verrons bien.

Recyclage des piles

Après la mise en place réussie d'un circuit fermé pour la réutilisation des matières premières issues des batteries haute tension par la BMW Brilliance Automotive Joint Venture (BBA) en Chine en 2022, le BMW Group vient de lancer un partenariat à l'échelle européenne avec SK Tes, un fournisseur de solutions pour le cycle de vie des technologies.

Dans le cadre d'un processus de recyclage spécial, le cobalt, le nickel et le lithium sont extraits des piles usagées, puis réintroduits dans la chaîne de valeur pour produire de nouvelles piles. Ce cycle fermé sera étendu à l'ensemble des États-Unis, du Mexique et du Canada en 2026.

Le processus consiste à déchiqueter mécaniquement les vieilles piles, ce qui permet de concentrer les métaux pour obtenir une matière appelée ‘masse noire’. Les matériaux, en particulier le nickel, le lithium et le cobalt, sont ensuite récupérés par un processus hydrométallurgique. “Ces matières premières secondaires seront notamment utilisées pour le nouveau groupe motopropulseur GEN 6”, écrit BMW.

“Des partenariats comme celui-ci augmentent notre efficacité en termes d'économie circulaire. Dans le processus en boucle fermée, tous les partenaires profitent mutuellement de leurs expériences”, déclare Jörg Lederbauer, vice-président de l'économie circulaire, de l'approvisionnement en pièces détachées, des batteries haute tension et de la chaîne cinématique électrique chez BMW AG.

“Le développement de produits recyclables, l'augmentation des matériaux secondaires dans nos composants et la fermeture des boucles jouent un rôle tout aussi important”, ajoute Nadine Philipp, vice-présidente du Sustainability Supplier Network chez BMW AG. “Grâce à cette économie circulaire, nous augmentons également notre résilience dans les chaînes d'approvisionnement.”

SK tes

SK tes exploite et possède actuellement plus de 40 installations, employant environ 2 600 spécialistes dans plus de 40 pays. L'entreprise se targue d'un taux de récupération de plus de 97% pour les matériaux de batteries et a même compté le poids des actifs qu'elle a récupérés depuis 2021 : 108 817 tonnes.

SK tes a été fondée en 2005. Le communiqué de presse de BMW souligne également le caractère innovant de l'approche de SK tes : “Le processus de recyclage des batteries de SK tes a remporté de nombreux prix de durabilité et d'innovation dans le monde entier, du prix du service de durabilité de l'année décerné par le Business Intelligence Group au prix Apex décerné par le Pacte mondial des Nations unies.”