BMW verhoogt verkoop van EV's en kondigt recyclingpartnerschap aan

De BMW Group behield zijn positie in 2024 met 426.594 afgeleverde volledig elektrische voertuigen en een BEV-verkoopgroei van 13,5%. Het merk BMW realiseerde ook een serieuze BEV-groei met 368.523 elektrische auto's (+11,6%). Ondertussen lanceert de Group een gesloten batterijrecycling ecosysteem met SK tes, een toonaangevende leverancier van innovatieve technologische levenscyclusoplossingen.

Hoewel het in München gevestigde bedrijf en het vitale kernmerk nog steeds groeien met dubbele cijfers, is er een andere groeidynamiek waarneembaar dan in voorgaande jaren. +108% in 2022 ten opzichte van 2021, +74,4% in 2022 ten opzichte van 2023, en nu +13,5%. De algemene markttrend in elektromobiliteit is dus ook te zien bij BMW, ook al blijven de cijfers hier positief.

Ter vergelijking: directe concurrent Mercedes presenteerde eind vorige week zijn cijfers. Bij Mercedes-Benz Cars ging het om 185.100 BEV's (-23%). De cijfers zijn niet vergelijkbaar op groepsniveau, omdat BMW bijvoorbeeld geen bestelwagendivisie heeft.

Ook Mini en Rolls-Royce

Naast BMW als merk biedt de groep ook 'Britse' merken zoals Mini en Rolls-Royce. Ook hier was de trend positief. Bij Mini steeg de elektrische verkoop met 24,3%, met 56.181 voertuigen, terwijl dat bij Rolls-Royce zelfs 479,6% was. Dat is natuurlijk overdreven, want 2024 was het eerste volledige verkoopjaar van de elektrische Spectre. Een tweede elektrische auto van Rolls-Royce moet in 2025 op de markt komen.

Interessant is ook het aandeel elektrische auto's bij BMW. Het merk was goed voor 16,7% van de 2,2 miljoen BMW's wereldwijd (-2,3%). Op groepsniveau was het zelfs 17,4%, met 426.594 van de 2.450.804 auto's.

Bij Mini werpen de modelwijzigingen voor de Cooper en Countryman vruchten af met aantrekkelijke elektrische versies: Terwijl de verkoop van EV's met meer dan 24% steeg, daalden de totale leveringen met 17,1%. Dit betekent dat 22,9% van alle nieuwe Mini's puur elektrisch was.

Verkoop van PHEV's neemt gestaag af

BMW rapporteert plug-in hybrides niet langer apart in zijn communicatie. Aangezien BEV's en PHEV's worden samengevat onder 'geëlektrificeerde' voertuigen (593.215 in totaal), berekenen we een resultaat van 166.621 plug-in hybrides. Voor 2023 waren dit er 190.303; in 2022 waren er nog 218.040 PHEV's.

Het bedrijf uit München is optimistisch voor 2025: de BMW Group zet zijn groeikoers voor volledig elektrische voertuigen voort in een uitdagende marktomgeving", aldus het persbericht. "Dit wordt weerspiegeld in zowel de aanzienlijke groei van de verkoop van volledig elektrische voertuigen als de duidelijke stijging van het aantal nieuwe BEV-bestellingen in Europa," zegt Jochen Goller, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor Customer, Brands en Sales. "We hebben er alle vertrouwen in dat we onze BEV-verkoopgroei in 2025 kunnen vasthouden met ons sterke en uitgebreide productaanbod."

Goller gaf geen concrete doelstelling voor de verkoop van elektrische auto's of het aandeel van elektrische auto's in het totale aantal registraties. In 2024 miste BMW het doel van 20%. Een jaar geleden werd een EV-aandeel van 25% genoemd als doel voor 2025. We zullen zien.

Recycling van batterijen

Nadat BMW Brilliance Automotive Joint Venture (BBA) in China in 2022 met succes een gesloten kringloop voor het hergebruik van grondstoffen uit hoogspanningsaccu's had opgezet, is de BMW Group nu in heel Europa een partnerschap aangegaan met SK Tes, een leverancier van technologische levenscyclusoplossingen.

In een speciaal recyclingproces worden kobalt, nikkel en lithium uit gebruikte batterijen gehaald en vervolgens teruggevoerd naar de waardeketen om nieuwe batterijen te produceren. Deze gesloten cyclus zal in 2026 in de hele regio van de VS, Mexico en Canada worden uitgebreid.

Het proces omvat het mechanisch versnipperen van de oude batterijen, waarbij de metalen worden geconcentreerd tot een materiaal dat 'zwarte massa' wordt genoemd. De materialen, met name nikkel, lithium en kobalt, worden vervolgens teruggewonnen in een hydrometallurgisch proces. "Deze secundaire grondstoffen zullen onder andere worden gebruikt voor de nieuwe GEN 6 aandrijflijn," schrijft BMW.

"Samenwerkingsverbanden als deze vergroten onze efficiëntie op het gebied van de circulaire economie. In het closed-loop proces profiteren alle partners wederzijds van hun ervaringen," zegt Jörg Lederbauer, VP Circular Economy, Spare Parts Supply High Voltage Battery and Electric Powertrain bij BMW AG.

"De ontwikkeling van recyclebare producten, de toename van secundaire materialen in onze componenten en het sluiten van kringlopen spelen een even belangrijke rol", voegt Nadine Philipp, VP van het Sustainability Supplier Network bij BMW AG, toe. "En door deze circulaire economie vergroten we ook onze veerkracht in de toeleveringsketens."

SK tes

SK tes exploiteert en bezit momenteel meer dan 40 faciliteiten en heeft ongeveer 2.600 specialisten in dienst in meer dan 40 landen. Het bedrijf kan bogen op een terugwinningspercentage van meer dan 97% voor batterijmaterialen en heeft zelfs het gewicht geteld van de activa die het sinds 2021 heeft teruggewonnen: 108.817 ton.

SK tes is opgericht in 2005. In het persbericht van BMW wordt ook opgemerkt hoe innovatief de aanpak van SK tes is geweest: "Het batterijrecyclingproces van SK tes heeft wereldwijd talloze duurzaamheids- en innovatieprijzen gewonnen - van de Business Intelligence Group's Sustainability Service of the Year tot de UN Global Compact's Apex Award."

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk