Après plusieurs retards, la série de courses électriques Formule E de la FIA introduit enfin des arrêts aux stands à mi-parcours pour la recharge rapide lors du Jeddah E-Prix en Arabie saoudite en février. Les pilotes devront obligatoirement s'arrêter au stand, où un chargeur ultra-rapide de 600 kW leur fournira un supplément d'énergie de 10%.

Depuis le l'introduction de la troisième génération de voitures de course de Formule E en 2022, Avec la nouvelle voiture de course, qui dispose de deux moteurs électriques et d'une capacité de freinage régénératif de 600 kW, il a été question d'une recharge à mi-parcours pour éliminer le besoin de conserver de l'énergie pendant la course. Cette fonctionnalité a d'abord été promise pour 2023, puis reportée à 2024, avant d'être à nouveau repoussée... jusqu'à aujourd'hui.

Jeddah inaugure Pit Boost

Le championnat du monde de Formule E ABB FIA introduit Pit Boost à partir du 2025 Jeddah E-Prix en Arabie Saoudite, qui aura lieu les 14 et 15 février. Tous les pilotes doivent effectuer un arrêt au stand de 34 secondes, au cours duquel un chargeur ultra-rapide de 600 kW rechargera les batteries de la voiture de course de 10% (ou 3,85 kWh) en seulement 30 secondes.

C'est beaucoup plus rapide que la technologie actuelle des voitures électriques, qui atteint une puissance maximale d'environ 400 kW dans des voitures comme la Lotus Emeya. “En tant que série née pour améliorer le transfert de technologie du circuit de course à la route, elle marque un changement de cap pour les véhicules grand public et le potentiel futur des performances des véhicules électriques”, déclare Alberto Longo, cofondateur et directeur du championnat de Formule E.

En effet, la Formule E s'est présentée dès le départ comme une série de courses plus pertinente pour les constructeurs automobiles à l'aube de l'ère électrique. De grandes marques comme Porsche, Cupra, DS, Nissan, Jaguar, Maserati, et McLaren font déjà partie de la série. Spécialiste des véhicules électriques Lucid livre même les moteurs avant (qui ne sont utilisés que pour la régénération de l'énergie de freinage).

Nouvel élément de stratégie

Bien entendu, ce nouveau type d'arrêt au stand est soumis à des règles supplémentaires. La FIA déterminera avant chaque course dans quelle fenêtre les voitures seront autorisées à prendre leur Pit Boost, et seuls deux membres de l'équipe des stands pourront travailler sur la voiture. Une seule voiture par équipe est autorisée à prendre son Pit Boost à la fois.

Un ajout intéressant à cette nouvelle fonctionnalité pourrait être de permettre aux équipes de décider elles-mêmes de la durée de leur arrêt de charge. Elles pourraient choisir de perdre moins de temps dans les stands ou de recharger davantage la batterie pour rester à plat plus longtemps. Mais pour l'instant, l'arrêt de 34 secondes sera appliqué universellement à toutes les équipes.