Flexis, une collaboration entre le Groupe Renault, le Groupe Volvo (camions, pas voitures) et CMA CGM, a dévoilé sa gamme de fourgons électriques. Les fourgons Panel Van, Cargo Van et Step-In Van sont tous basés sur la même plateforme ‘skateboard’ définie par logiciel et présentent un haut niveau de modularité, un groupe motopropulseur électrique efficace et une technologie à l'épreuve du temps.

Le nom de l'entreprise commune entre les constructeurs Renault Group et Volvo Group et la société de logistique française CMA CGM était annoncée en mars 2024 : Flexis. Plutôt que d'adapter les plates-formes de fourgonnettes à combustion existantes à des groupes motopropulseurs électriques, Flexis vise à amener le marché des véhicules utilitaires légers à la pointe de la technologie des véhicules électriques.

Trois types de carrosserie

Flexis a présenté trois modèles : le Panel Van, le Cargo Van et le Step-In Van. Ils se caractérisent par un design simple mais moderne, tandis que la plateforme en skateboard permet une autonomie confortable (jusqu'à 450 km WLTP) et une recharge rapide grâce aux batteries 800 V (jusqu'à 80% en moins de 20 minutes). Les autres caractéristiques comprennent une faible hauteur de plancher, une bonne ergonomie pour le conducteur et un haut niveau de personnalisation.

L'objectif de ces trois modèles est précis : le fourgon classique jouera un rôle polyvalent. Sa faible hauteur de 1,9 mètre lui permet d'entrer dans les parkings souterrains. Flexis promet également une bonne maniabilité qui le rendra utilisable dans les centres-villes.

Le Cargo Van est doté d'une cabine à plate-forme et d'une grande boîte de chargement qui peut être adaptée à différents besoins en termes de dimensions et d'utilisation, tels que des baies de chargement réfrigérées pour la livraison d'aliments frais et de médicaments.

Enfin, le fourgon Step-In est conçu pour la livraison de colis, avec une hauteur accrue, des portes coulissantes à l'avant et une porte à volet à l'arrière, inspirée des fourgons de livraison américains tels que le Rivian EDV. Les conducteurs peuvent facilement accéder à l'espace de chargement depuis le cockpit, avec une hauteur intérieure de 1,9 mètre, pour marcher debout (sauf pour les plus grands d'entre nous). Il est basé sur le Renault Estafette Concept à partir de 2024.

Approche à 360 degrés avec une plateforme numérique complète

Grâce à la plateforme SDV (software-defined vehicle), une grande quantité de données peut être collectée et gérée via la plateforme numérique de Flexis, ’FlexE Connect“. Flexis proposera des services autour de quatre piliers principaux : la gestion du temps de fonctionnement, l'efficacité opérationnelle, la gestion de l'énergie et de l'infrastructure de recharge, et les services financiers. Cela prouve la validité de l'approche de L'approche pionnière à 360 degrés de Ford avec Ford Pro, lancé en 2022.

Flexis vendra ses véhicules utilitaires légers directement aux clients européens et aux entreprises de logistique. Les dix premières lettres d'intention de transporteurs tels que Colis Privé, HIVED et DB Schenker sont déjà en poche, ce qui permettra à Flexis de vendre potentiellement 15 000 véhicules au cours des trois prochaines années.

Les premières livraisons aux clients sont attendues en 2026. Les fourgonnettes Flexis seront produites à l'usine Renault de Sandouville, qui produit également le Renault Trafic et les fourgonnettes Nissan Primastar apparentées.