Dongfeng Peugeot-Citroën, la coentreprise entre les constructeurs chinois et français, a lancé une marque de véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Chine : Hedmos. Cette nouvelle marque espère relancer les ventes du constructeur avec des modèles électrifiés abordables, à commencer par un SUV tout électrique à environ 15 000 euros.

Dongfeng est l'un des quatre plus grands constructeurs automobiles publics de Chine. Cependant, il est surtout connu en Occident pour ses coentreprises avec des constructeurs européens et japonais pour la production nationale.

Dongfeng Peugeot-Citroën a été la première entreprise commune créée en 1992. Le constructeur a également a commencé à se développer en Europe avec des marques telles que Voyah, Mhero, et sous le nom de Dongfeng.

Baisse des ventes

Aujourd'hui, Dongfeng Peugeot-Citroën cherche à retrouver ses anciens sommets. En 2014, les ventes de la coentreprise ont culminé à 734 000 unités, mais à mesure que le marché chinois s'est détourné des marques étrangères au profit des noms locaux, les chiffres ont chuté. Elles sont tombées à moins de 50 000 unités au cours de l'année Covid de 2020, avant de remonter à 127 000 en 2022.

Nouvelle marque, nom de modèle connu

Pour reconquérir ses clients, Dongfeng Peugeot-Citroën a décidé de lancer une nouvelle marque à l'identité chinoise : Hedmos (dérivé de headmost), ou Shijie en chinois. Le 3 mars, l'entreprise a dévoilé la marque lors d'un événement de presse, avec quatre piliers identitaires principaux : Équilibre, Guide, Technologie et Force.

Hedmos construira des véhicules à énergie nouvelle (NEV), dont le premier modèle sera lancé en avril. Grâce à la politique de déclaration du gouvernement chinois, on sait déjà beaucoup de choses sur ce premier véhicule : il s'appellera Fukang 06, en référence au nom de modèle utilisé pour les Citroën rebadgées comme la ZX et l'Elysée.

Un SUV électrique à petit prix

Le Fukang 06 est un SUV tout électrique de taille compacte à moyenne, mesurant 4 670 mm de long, 1 900 mm de large et 1 617 mm de haut. Il utilise un moteur électrique de 160 kW (218 ch) et une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de CALB-tech, mais les chiffres relatifs à la capacité et à l'autonomie sont encore inconnus.

Nous connaissons la fourchette de prix : entre 100 000 et 150 000 yuans, soit environ 13 150 à 19 700 euros. Le lancement officiel et les premières livraisons sont attendus pour mai 2025.