Alors que Volvo se prépare à la sortie de sa nouvelle berline phare, l'ES90, demain, la division belge a accidentellement téléchargé une image du dernier modèle sur sa page web. La berline électrique, qui devrait briser les barrières de la marque en matière de recharge et d'autonomie, se présente comme un mélange entre la Polestar 2 et la Volvo EX90.

La mésaventure a été remarquée par un utilisateur du forum du magazine néerlandais AutoWeek, à partir duquel la fuite d'image s'est répandue dans le monde entier. En ce qui concerne les détails techniques, les informations restent limitées à ce que Volvo communique officiellement dans le cadre de la campagne de teasing. Mais il est clair que le concurrent suédois de l'Audi A6 Tron, de la BMW i5 et de la Mercedes EQE adopte une attitude plus robuste.

Supérieure range et charging?

La ES90 est appelée à devenir la voiture électrique la plus avancée technologiquement de la marque. Elle peut se targuer d'une autonomie WLTP allant jusqu'à 700 kilomètres et d'une recharge de 300 kilomètres en dix minutes.

L'ES90 est la version berline du SUV EX90, dont le logiciel est défaillant. Mais ce n'est pas tout. Le nouveau modèle intègre la technologie de pointe 800 volts qui améliore l'efficacité, la vitesse de chargement et les performances globales.

Selon Anders Bell, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Volvo, le nouveau système change la donne : “Notre technologie 800-V marque une nouvelle avancée technologique importante pour nos clients, alors que nous nous dirigeons vers l'électrification complète. Elle rend nos voitures électriques encore plus efficaces, vous aide à recharger votre Volvo électrique plus rapidement et vous permet d'aller plus loin avec une seule charge”.”

L'ES90 surpasse ses prédécesseurs en termes d'autonomie et de vitesse de charge. Bien que la note officielle WLTP n'ait pas encore été confirmée, la berline devrait dépasser les 585 kilomètres d'autonomie de l'EX90 Twin Motor, le SUV électrique à trois rangées de Volvo, qui a été lancé sur le marché sans être totalement abouti en raison de retards logiciels.

Le constructeur suédo-chinois promet 700 kilomètres. Cette augmentation n'est pas négligeable, mais elle est inférieure aux 900 kilomètres annoncés par son rival BMW pour la Neue Klasse, qui arrivera plus tard dans l'année.

En contrepartie, l'ES90 peut reconstituer 10-80% de sa batterie en 20 minutes, grâce au système 800 volts et à un taux de charge de pointe pouvant atteindre 350 kW. Cela la positionne parmi les VE à charge rapide du marché, au même titre que les leaders du secteur comme Porsche, Tesla et Hyundai, qui ont adopté des architectures haute tension similaires pour les séries Taycan, Cybertruck et Ioniq. La Neue Klasse de BMW travaillera également sur une architecture à 800 volts.

Première Volvo équipée d'un double ordinateur

En doublant la tension par rapport à ses VE actuels, Volvo a amélioré le système électrique, réduisant les pertes d'énergie tout en permettant l'utilisation de composants plus légers qui améliorent les performances et la durabilité.

Le commutateur permet un câblage plus fin et plus efficace et des moteurs électriques plus légers, ce qui améliore l'accélération et la dynamique de conduite (les chiffres officiels ne sont pas divulgués pour l'instant).

En outre, l'ES90 met en valeur la technologie Volvo de puissance de calcul et technologie d'aide à la conduite les plus récentes avancées. Il s'agit du premier modèle de la société à être équipé de deux ordinateurs NVIDIA Drive AGX Orin, ce qui permet d'effectuer 508 billions d'opérations par seconde (TOPS).

Il renforce la sécurité et, en tant que plateforme d'IA, il est également destiné à améliorer la conduite autonome - il est double pour qu'un système de secours puisse intervenir en cas de défaillance du premier ordinateur. Il s'agit d'une amélioration significative par rapport aux modèles précédents.

Bois certifié FSC

En outre, l'ES90 est équipé d'une gamme complète de capteurs (comme sur l'EX90), notamment un lidar, cinq radars, huit caméras et douze capteurs à ultrasons. Ces technologies fonctionnent à l'unisson pour permettre ces niveaux avancés de conduite semi-autonome.

En ce qui concerne le développement durable, Volvo affirme que près de 30% de l'aluminium et 18% de l'acier utilisés dans le véhicule proviennent de sources recyclées. L'intérieur est composé de bois certifié FSC et de 16% de polymères recyclés et de matériaux biosourcés.

En outre, l'ES90 comprendra le nouveau passeport de batterie de Volvo, un système de suivi basé sur la blockchain qui offre une transparence sur les origines des matériaux clés des batteries tels que le lithium, le cobalt, le nickel et le graphite. L'ES90 sera révélée le 5 mars, et tous les détails supplémentaires seront fournis.