Depuis 2021, la BMW iX est le modèle entièrement électrique le plus ancien du constructeur allemand et s'est vendue à plus de 130 000 exemplaires dans le monde. Il est temps de procéder à une mise à jour et de lancer la production dans l'usine du groupe BMW à Dingolfing.

BMW promet 25% de puissance d'entraînement supplémentaire et une efficacité améliorée, ce qui se traduit par une autonomie de 701 km (WLTP) pour la BMW iX xDrive60, faisant d'elle “le modèle électrique à la plus grande autonomie du portefeuille de BMW Group et le nouveau modèle tout électrique le plus important de l'entreprise en 2025, avant que la “nouvelle classe” ne fasse ses débuts à la fin de l'année”.”

Nouvelles couleurs extérieures

Vous ne verrez pas de grande différence Les principales améliorations apportées à l'extérieur sont une nouvelle palette de couleurs avec le bleu Arctic Race métallisé, le gris Dune métallisé, le noir Carbone métallisé, le gris profond BMW Individual Frozen métallisé, le gris pur BMW Individual Frozen métallisé, le bleu Tanzanite métallisé et l'argent Space Silver. 

Pour ceux qui ont de l'argent à dépenser, la BMW iX est désormais disponible avec les packs M Sport et M Sport Pro pour la première fois, ce qui renforce son aspect sportif à l'intérieur comme à l'extérieur.

BMW affirme que l'iX joue un rôle crucial dans le programme de modèles de l'entreprise pour les véhicules utilitaires sport de classe moyenne et supérieure entièrement électriques. Quatre modèles électriques, la BMW iX, la BMW i7 et les versions tout électriques de la berline et du Touring de la série 5, sont produits dans l'usine de Dingolfing.

La dernière étude J.D. Power 2025 US Electric Vehicle Experience (EVX) Ownership Study a révélé une nette augmentation de la satisfaction des propriétaires de VE, avec BMW s'impose comme le leader incontestér dans le segment haut de gamme.

Plus grande satisfaction des propriétaires de VE

La BMW iX a obtenu le meilleur score de satisfaction parmi les propriétaires de véhicules électriques (VE), suivie de près par la BMW i4, ce qui souligne la domination de la marque de l'UE aux États-Unis.

Il est intéressant de noter que le succès de BMW est principalement dû à l'accent mis sur l'éducation des clients. “Les nouveaux acheteurs de VE ne reçoivent qu'une formation minimale”, a déclaré Brent Gruber, directeur exécutif de la pratique EV de J.D. Power.

“Les représentants des concessionnaires et des fabricants sont les éducateurs de première ligne, mais lorsqu'il s'agit des VE, l'éducation nécessaire pour raccourcir la courbe d'apprentissage n'est pas assez fréquente. Le programme Genius de BMW, inspiré du Genius Bar d'Apple, a joué un rôle essentiel dans l'amélioration de la compréhension et de la satisfaction des clients.