SAIC, la société mère de la marque MG, aujourd'hui chinoise, déballée en octobre dernier La MG ES5, SUV compact entièrement électrique, a été lancée en Chine pour succéder à la MG ZS EV, toujours aussi populaire en Europe. Elle est prête à débarquer sur le Vieux Continent, d'abord au Royaume-Uni, en avril, pour un prix de base de £28,495 (€34,186).

Celle-ci est plus longue de 153 mm et plus large de 40 mm que la ZS, mais ses roues sont plus basses d'environ 4 mm que celles de la voiture sortante. Après le Royaume-Uni, le reste de l'Europe devrait suivre au deuxième trimestre 2025, mais les prix ne sont pas encore connus, car SAIC doit payer les droits de douane les plus élevés de l'UE, 35,3%, en plus des droits d'importation standard de l'UE sur les voitures, qui s'élèvent à 10%.

Trois saveurs

La version britannique se décline en trois versions : SE Standard Range (28 495 £ - 34 186 €), SE Long Range (30 995 £ - 37 166 €) et Trophy Long Range (33 495 £ - 40 164 €). Il s'agit de prix ‘OTR’.

Dans la tarification britannique, OTR signifie ‘Sur la route’. Il est couramment utilisé dans l'industrie automobile pour indiquer le coût total d'un véhicule, y compris le prix de base, la TVA (taxe sur la valeur ajoutée), les frais d'immatriculation, les plaques d'immatriculation et la taxe de circulation (droit d'accise sur les véhicules).

Deux options de batterie

La MG ES5 - rebaptisée S5 en Chine - a fait ses débuts le 15 octobre et se positionne comme un SUV familial compact. Comme en Chine, elle propose deux options pour la batterie lithium fer phosphate (LFP) : 49,1 kWh ou 62,2 kWh. La coentreprise CATL-SAIC fournit les deux, et les sociétés affirment qu'elles sont les plus fines au monde, avec une épaisseur de 110 mm.

Cela donne à la SE Standard Range (49kWh) une autonomie WLTP de 211 miles (339 km), à la SE Long Range (64kWh) quelque 298 miles (479 km), et à la Trophy Long Range (64kWh) quelque 288 miles (463 km).

En fonction de la taille de la batterie, la charge de 10 à 80% peut être effectuée en 24 à 28 minutes à une puissance maximale de 150 kW DC. La fonction "Vehicle-to-load" est standard sur toutes les versions.

La MG ES5 s'appuie sur l'architecture Nebula de SAIC. La version à roues arrière délivre une puissance maximale de 125 kW (168 ch) et un couple maximal de 250 Nm. Il lui faut 8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, contre 6,3 secondes pour les autres versions. La vitesse maximale est limitée à 170 km/h, quelle que soit la puissance du véhicule.

Apple CarPlay et Android Auto

Au volant, le conducteur dispose d'un petit combiné d'instruments de 10,25 pouces à partir duquel il peut sélectionner les principales informations dont il a besoin, comme la navigation ou l'assistance au maintien de la trajectoire. La MG ES5 est équipée de série de l'intégration sans fil Apple CarPlay™ et Android Auto™.

Comme prévu, la ES5 est équipée de série de tous les systèmes de sécurité ADAS habituels, combinés à la MG Pilot dans toutes les versions, et d'une caméra panoramique HD à 360° en option sur le modèle Trophy.

L'application MG iSMART relie votre voiture, votre téléphone et l'Internet, de sorte que vous pouvez facilement utiliser votre téléphone pour localiser votre voiture, vérifier son état ou préchauffer l'habitacle.

Parallèlement, un écran tactile HD de 12,8 pouces constitue un élément central de l'infodivertissement, qu'il s'agisse de régler la navigation ou de choisir sa musique préférée, avec l'intégration de Spotify et de YouTube dans la version Trophy.