Aujourd'hui, la toute nouvelle Jeep Compass a été présentée en Italie et sera fabriquée à l'usine de Melfi, un centre clé pour la stratégie d'électrification de Stellantis.

Le nouveau Compass évolue avec une gamme de moteurs élargie, qui comprend trois options de motorisation : e-Hybrid, e-Hybrid plug-in, et full electric avec jusqu'à 650 km d'autonomie. Cette dernière offre également quatre roues motrices.

“Le nouveau design du Compass a été méticuleusement conçu pour offrir des performances accrues et un style emblématique”, indique le communiqué de presse. “La nouvelle Jeep Compass reste fidèle à l'héritage historique de la marque, avec des caractéristiques telles que l'incomparable calandre à sept fentes, les passages de roues trapézoïdaux et les habillages robustes qui sont intégrés de manière réfléchie pour honorer l'héritage de la marque tout en s'assurant que le véhicule conserve ses prouesses tout-terrain et son look caractéristique.”

Stellantis STLA Plate-forme moyenne

Construit sur la plate-forme Stellantis STLA Medium, conçue pour offrir une formule peu encombrante et une longueur totale de 4,55 m, le nouveau Compass est l'un des véhicules les plus compacts fabriqués à partir de cette plate-forme, tout en offrant 55 mm d'espace supplémentaire pour les jambes.

Le Compass de nouvelle génération offre plus d'espace avec un compartiment de rangement intérieur avant augmenté de 34 litres et un volume de coffre accru de 45 litres, atteignant jusqu'à 550 litres.

D'autres voitures Stellantis reposant sur la même plate-forme sont, par exemple, la Peugeot 3008, l'Opel Grandland et, très récemment, l'autre nouveau venu, le Citroën C5 Aircross.

Le nouveau système d'infodivertissement, de série sur l'ensemble de la gamme, propose un cluster de 10 pouces et un écran central de 16 pouces. Les services connectés garantissent que le véhicule sera toujours à jour, recevant des mises à jour OTA tout au long du cycle de vie, et la conduite autonome de niveau 2 soutiendra les clients.

“La nouvelle Jeep Compass représente avec audace la philosophie avant-gardiste de la marque, soulignant notre volonté de répondre aux exigences du marché d'aujourd'hui et d'anticiper les opportunités de demain”, explique Fabio Catone, responsable de la marque Jeep dans l'Europe élargie.

“Ce véhicule exprime parfaitement la robustesse et les performances de Jeep, offrant des solutions de pointe tout en préservant notre engagement en faveur de l'électrification et de la durabilité. Conçue pour les aventures en plein air mais parfaite pour un usage quotidien, la nouvelle Jeep Compass est un puissant témoignage de notre quête incessante d'innovation et de polyvalence, conçue pour répondre aux divers besoins des clients du monde entier.”

Cinq versions de groupes motopropulseurs

Avec une gamme complète de groupes motopropulseurs couvrant largement le segment, le nouveau Compass offrira à ses clients la liberté de choix avec une version hybride 48 V de 145 ch, une version hybride rechargeable de 195 ch et trois versions BEV, allant de 156 kW/213 ch dans la version à traction avant à 275 kW/375 ch dans la version à transmission intégrale.

Pour ce faire, Jeep a introduit un nouveau moteur électrique arrière dédié et plus puissant sur la plateforme, exclusivement pour la marque. Ce moteur fournit une puissance de pointe supplémentaire de 49 kW et un couple de 232 Nm. Couplé à un réducteur arrière de 14:1, il permet d'obtenir un couple impressionnant de 3 100 Nm aux roues arrière.

Il doit fournir une traction maximale dans les situations les plus difficiles, avec la capacité de gravir une pente de 20%, même avec une traction nulle sur les roues avant.

La recharge des VE répond également à des normes plus strictes, avec une solution rapide de 160 kW DC offrant un temps de recharge de 30 minutes 20-80%, et un chargeur embarqué d'une puissance maximale de 22 kW.

L'autonomie du BEV est de 650 km, en fonction du ou des groupes motopropulseurs électriques utilisés. Le coefficient de traînée a été amélioré de 10%, atteignant une valeur inférieure à 0,3, grâce à l'introduction d'éléments tels qu'un volet de calandre actif directement intégré dans le pare-chocs avant, un conduit d'air sur les roues avant et arrière, des arêtes arrière vives et un dessous de caisse entièrement plat.

Une vraie Jeep

Selon le constructeur, les capacités du nouveau Compass s'étendent à toute la gamme, y compris à la version à traction avant, qui sera également compatible avec la norme 100%.

Avec une garde au sol allant jusqu'à 200 mm, un angle d'approche de 20°, un angle de franchissement de 15° et un angle de départ de 26°, le nouveau Compass est équipé pour affronter les terrains accidentés.

En outre, la profondeur de passage dans l'eau du véhicule, qui peut atteindre 470 mm, souligne sa capacité à affronter des environnements difficiles. “Le système Selec-terrain sera de série sur toutes les versions afin d'aider nos clients dans les situations les plus difficiles, tout comme la protection à 360 degrés déjà présente sur l'Avenger”, promet Jeep.

Le nouveau réglage de la suspension avec des ressorts, des amortisseurs et une barre antiroulis spécifiques promet un bon compromis entre la maniabilité et le confort.

Les versions à transmission intégrale seront encore plus performantes grâce à une conception extrafonctionnelle spéciale qui assure un angle d'approche de 27 degrés, un angle de franchissement de 16 degrés et un angle de départ de 31 degrés, ainsi qu'une garde au sol et un franchissement des cours d'eau améliorés. Le système de contrôle de la descente en côte sera de série sur les versions à transmission intégrale.

Première édition

La première édition sera présentée en premier et est dès à présent disponible à la commande avec deux groupes motopropulseurs : e-Hybrid et BEV (batterie de 74 kWh, traction avant de 213 ch).

Il sera équipé de jantes allant jusqu'à 20 pouces, de feux matriciels à LED, d'un système de navigation de 16 pouces, d'une conduite autonome de niveau 2, d'une protection périphérique à 360° et d'un hayon électrique mains libres.