Le constructeur automobile chinois Xpeng a lancé son SUV G7 en Chine. futurs modèles, y compris un modèle plus élégant et plus sportif. successeur de la berline phare originale P7,au troisième trimestre 2025. Avec une longueur de 4 892 mm, une largeur de 1 925 mm, une hauteur de 1 655 mm et un empattement de 2 890 mm, il s'insère parfaitement entre les SUV G6 et G9 déjà disponibles sur le Vieux Continent.

Les préventes en Chine ont débuté au prix de 235 800 yuans (environ 28 460 euros), tandis que le G6 est actuellement proposé entre 176 800 yuans (21 340 euros) et 198 800 yuans (23 990 euros), et le G9 entre 248 800 yuans (30 000 euros) et 278 800 yuans (36 650 euros). En Belgique, chez Hedin, ces modèles sont proposés à partir de 42 990 € (G6) et 59 990 € (G9) aujourd'hui.

Norme de charge 5C

La G7 est construite sur une architecture haute tension de 800 volts, offrant l'avantage standard d'une recharge rapide 5C - théoriquement en 12 minutes - et une autonomie (CLTC) de 602 km à 702 km, alimentée par un moteur électrique de 218 kW monté à l'arrière.

Ce SUV de taille moyenne est doté de portes sans cadre avec fermeture électronique en douceur, de poignées de porte affleurantes et de jantes de 18 ou 20 pouces en option. Il est disponible en six couleurs extérieures et quatre couleurs intérieures, ainsi qu'en cuir et en bois. Les sièges en cuir Nappa sont dotés de fonctions de ventilation, de chauffage et de massage.

Nouveau grand affichage tête haute

Il n'y a pas de tableau de bord dédié ; à la place, le grand écran central flottant de 15,6 pouces gère toutes les fonctions du conducteur et le système de divertissement de la voiture. Mais d'un autre côté, il introduit le système AR-HUD ‘Light Pursuit Panoramic’ de Xpeng.

Cet affichage tête haute, développé conjointement avec Huawei, projette un champ d'affichage de 87 pouces sur le pare-brise devant le conducteur, affichant des informations telles que l'aide à la conduite, la vitesse et l'état de la route, ainsi que des données plus spécifiques telles que le changement de ligne dynamique ou le guidage complexe aux intersections.

Boîte à gants protégée par mot de passe

Le luxe est assuré avec un toit ouvrant panoramique, un système audio à 20 haut-parleurs, également accessible via un écran de contrôle de 8 pouces à l'arrière, un éclairage d'ambiance avec 256 options de couleurs, un rétroviseur numérique (qui n'est pas nécessairement une amélioration par rapport à un rétroviseur classique), et même une boîte à gants protégée par un mot de passe.

Xpeng équipe le G7 pour la première fois d'une intelligence supplémentaire, connue sous le nom de VLM (Vision-Language Models). Selon Xpeng, il s'agit du cerveau de l'intelligence artificielle qui aide le véhicule à comprendre le monde et qui guide l'évolution de ses capacités en matière de conduite assistée et de cockpit intelligent.

Pour ce faire, il utilise trois puces ‘Turing AI’ développées par l'entreprise elle-même, offrant une puissance de calcul de +2 200 TOPS, ce qui fait du G7 le premier véhicule IA au monde à atteindre une puissance de calcul L3, selon Xpeng. Cela permet un système de conduite autonome basé uniquement sur la vision, ce qui permet à Xpeng de s'éloigner du LiDAR et de se concentrer sur des solutions rentables et centrées sur le logiciel.