Antonio Filosa est depuis aujourd'hui le nouveau directeur général de Stellantis. Après avoir visité pendant trois semaines les usines, les centres de R&D et les bureaux de Stellantis dans le monde entier, il a officiellement pris ses fonctions en remaniant son équipe de direction. D'importantes décisions devront être prises prochainement, car le quatrième constructeur automobile mondial doit se remettre d'une ‘annus horribilis’ l'année dernière et de la crise financière qui a frappé l'Europe. le départ soudain de l'ancien directeur général Carlos Tavares.

Aujourd'hui, Filosa a envoyé un message concernant la configuration de sa nouvelle équipe de direction. Demain, les 250 cadres supérieurs du groupe se réuniront à Turin et mercredi, il organisera une vidéoconférence pour tous les employés afin de présenter la nouvelle stratégie de l'entreprise. Il n'est pas prévu que M. Filosa déploie le nouveau plan quinquennal qui fait suite au défunt plan ‘Dare Forward’ de son prédécesseur.

“C'est un grand privilège pour moi de prendre la tête de Stellantis, une entreprise mondiale aux racines régionales profondes”, a déclaré Antonio Filosa, PDG de Stellantis. “Nous disposons d'atouts uniques grâce à nos excellents collaborateurs, à nos marques emblématiques et à nos millions de clients, dont la fidélité à notre entreprise, à ses produits fantastiques et à ses histoires uniques ne peut que nous inspirer pour de nouvelles réalisations.”

La nouvelle direction

Antonio Filosa ajoute : “L'équipe que j'annonce aujourd'hui s'inspire de tout ce qu'il y a de meilleur chez Stellantis, des leaders internes qui apportent un état d'esprit axé sur les personnes, une compréhension profonde de nos marques, de nos produits et de nos clients, une expertise de premier ordre et un esprit d'entreprise qui seront essentiels à notre succès.”

“Nous partageons tous une immense fierté pour notre histoire et une volonté constante de construire notre avenir ensemble et en étroite collaboration avec nos concessionnaires, nos fournisseurs, nos partenaires et nos communautés. Avec le talent et la passion de cette équipe, nous allons exploiter nos multiples forces pour faire de Stellantis l'un des gagnants de cette nouvelle ère pour notre entreprise et notre industrie.”

L'équipe de direction de Stellantis (SLT) annoncée aujourd'hui est la suivante : Antonio Filosa, CEO, conserve son rôle de responsable de l'Amérique du Nord.
et des marques américaines, Doug Ostermann, directeur financier, est responsable des fusions et acquisitions, ainsi que des coentreprises, Jean-Philippe Imparato conserve son rôle de responsable de l'Europe élargie et des marques européennes, qui comprendra désormais également Maserati.

Emanuele Cappellano rejoint la SLT en tant que responsable de l'Amérique du Sud et prend la responsabilité de Stellantis Pro One, l'unité commerciale de la société spécialisée dans les véhicules utilitaires. Philippe de Rovira est nommé à la tête du Reste du Monde et conserve la responsabilité de Stellantis Financial Services. Davide Mele rejoint la SLT pour diriger la planification des produits. Ned Curic continue à diriger le développement des produits &
Technologie.

Sébastien Jacquet, qui a été nommé responsable de la qualité au début du mois, rejoint l'équipe SLT. Monica Genovese est nommée responsable des achats. Scott Thiele assume le rôle nouvellement créé de chef de la chaîne d'approvisionnement et rejoint l'équipe de direction, regroupant des activités précédemment situées dans les services de planification et de fabrication. Arnaud Deboeuf continue de diriger la fabrication.

Xavier Chéreau continue de diriger les ressources humaines et le développement durable. Clara Ingen-Housz rejoint le SLT en tant que responsable des affaires générales et de la communication.

En plus de l'équipe dirigeante de Stellantis, les quatre cadres suivants seront directement rattachés au PDG : Ralph Gilles, en tant que responsable du design ; Olivier François, en tant que responsable du marketing ; Alison Jones, qui dirige désormais les pièces et services et l'économie circulaire ; et Giorgio Fossati, en tant que conseiller juridique. Richard Palmer restera conseiller stratégique de l'entreprise.

Maxime Picat chez Renault ?

Au cours des dernières semaines, les employés français de Stellantis ont été angoissés par l'annonce d'aujourd'hui et la question de l'affectation de Maxime Picat. Picat était l'autre candidat principal au poste de PDG, mais il était apparemment ‘trop français’ pour le président de Stellantis, John Elkann, et son conseil d'administration.

La crainte des Français de le voir quitter l'entreprise est désormais confirmée. Filosa a conclu son annonce de remaniement comme suit : “Alors que nous abordons un nouveau chapitre de l'histoire de Stellantis, j'aimerais profiter de cette occasion pour exprimer mes sincères remerciements à Maxime Picat et Béatrice Foucher pour leurs contributions notables à Stellantis au cours de leurs nombreuses années de service dévoué. Nous leur souhaitons tous beaucoup de succès dans leurs projets futurs”.”

Selon certaines rumeurs, Maxime Picat sera le nouveau PDG du Groupe Renault après avoir été le premier à prendre la direction de l'entreprise. le départ soudain de Luca de Meo pour Kering, Il a été nommé directeur général de l'entreprise, le groupe des marques de luxe. Enfin, ce ‘gars de l'automobile’ relativement inconnu, mais aussi sous-estimé, a la chance de diriger un constructeur automobile.

Picat était le bras droit de Carlos Tavares, exécutant le travail ingrat de réduction des coûts là où il le pouvait pour atteindre les objectifs de son patron : des marges bénéficiaires inégalées. ’En même temps, il a travaillé très dur pour que l'industrie automobile reste présente en France“, dit un initié. C'est pourquoi les employés français de Stellantis auront des sentiments mitigés ce matin.

Des décisions difficiles

La lune de miel de Filosa à la tête de Stellantis ne sera pas longue. Il devra non seulement prendre des décisions importantes et parfois douloureuses, mais il sera également surveillé de près par John Elkann. Ce dernier ne veut plus se retrouver dans une position où un PDG flamboyant mais aussi autocratique, en l'occurrence Tavares, a tout à dire.

Sa première tâche consiste à rétablir la confiance au sein de l'entreprise. En même temps, les fournisseurs et les clients doivent être rassurés : des années de pression continue sur les marges et de focalisation sur la réduction des coûts ont largement tendu les relations. Troisièmement, et c'est sans doute le plus important : la question se posera certainement de savoir si Stellantis a vraiment besoin de toutes ses marques.

Carlos Tavares a toujours affirmé que toutes ses marques étaient viables et qu'elles avaient toutes leur place dans le portefeuille de Stellantis. Cependant, Filosa devra répondre à la question de savoir si une marque comme Lancia a sa place alors qu'elle n'a vendu que 32 600 voitures l'année dernière et qu'elle dépend toujours d'un seul modèle, l'Ypsilon.

Qu'en est-il de DS, une marque qui veut séduire par son ‘chic français’ mais qui n'a vendu que 40 900 voitures l'année dernière. Et Maserati ? Là aussi, des rumeurs affirment que la seule marque de luxe de Stellantis est à vendre.

L'année dernière, les ventes ont été divisées par deux, à 11 300 unités, et la marque a enregistré une perte opérationnelle de 260 millions d'euros. Mais la vente de la marque emblématique Trident nuirait vraiment aux deux Italiens qui sont aujourd'hui à la tête de l'entreprise.

Enfin, des investissements devront être réalisés dans toutes les marques, mais surtout aux États-Unis, où les anciennes vaches à lait comme Jeep, Dodge ou RAM ont un besoin urgent de rajeunir leur offre de modèles.

“Des investissements devront être réalisés pour modifier la composition du modèle et renouveler les portefeuilles”, déclare un gestionnaire très bien placé chez Stellantis, ‘mais pour l'instant, nous brûlons beaucoup de liquidités et les vieux démons de l'arrêt des investissements réapparaissent”. Et puis, il y a le conseil d'administration qui veut retrouver ses marges bénéficiaires à deux chiffres. Filosa ne s'ennuiera pas dans les années à venir...