BMW se prépare à lancer la production de sa série de véhicules ‘Neue Klasse’. En septembre, lors de l'IAA, l'iX3 sera lancée en tant que premier véhicule de cette catégorie. Pour répondre à la quasi-totalité de la demande mondiale de véhicules électriques, l'usine BMW de Steyr a été modernisée pour produire à la fois des moteurs à combustion et des véhicules électriques. On apprend aujourd'hui que BMW n'a mis en place que deux lignes de production à cette fin, contre 13 lignes pour la production de moteurs à combustion interne.

On savait déjà que l'usine de moteurs BMW de Steyr produirait plus de 600 000 moteurs électriques par an pour les voitures électriques ‘Neue Klasse’. La publication allemande Automobilwoche vient de fournir des détails supplémentaires, citant la planification de la production à l'usine de Steyr.

C'est à Steyr que BMW a mis au point le système d'entraînement électrique pour les véhicules de la ‘Neue Klasse’, et qu'il fabrique tous les systèmes d'entraînement électrique pour les véhicules de la marque, à l'exception du marché chinois.

Deux versions des moteurs synchrones à courant excité (SSM) seront produites sur la première ligne ‘Neue Klasse’ : l'une pour les véhicules à propulsion arrière et l'autre pour les véhicules à transmission intégrale. Pour les deux versions de l'entraînement SSM sur la ligne 1, BMW prévoit 200 000 unités par an après la montée en puissance.

L'entraînement PSM (moteur synchrone à aimant permanent) est produit sur la ligne 2. BMW a présenté la sixième génération de sa batterie haute tension et de son entraînement en février de cette année, en déclarant que la production de l'entraînement commencerait à Steyr cet été.

Chère prudence

Le directeur de l'usine, Klaus von Moltke, qui a pris la direction du site fin 2022, a expliqué pourquoi l'usine ne s'engageait pas à électrifier les véhicules à plus grande échelle : “Notre travail consiste à examiner tous les scénarios possibles, à nous préparer à chacun d'entre eux et à nous assurer que nous sommes en mesure de livrer.”

Selon lui, l'entreprise allemande serait ainsi mieux à même de réagir aux demandes et à la dynamique du marché en termes de technologie des véhicules électriques par rapport aux moteurs à combustion interne, bien que le directeur ait également admis qu'il préférait les deux dans son entretien avec l'Automobilwoche.

La production de véhicules pour la ‘Neue Klasse’ a débuté en mars dans l'usine BMW de Hongrie, produisant des véhicules d'essai pour le premier modèle de la "Neue Klasse" à partir de novembre 2024, qui sera l'iX3 comme nous l'avons déjà mentionné.

BMW prévoit de présenter le modèle de série en septembre 2025, à l'occasion du salon IAA Mobility de Munich. Le mois dernier, plus de détails techniques Les caractéristiques de l'iX3 ont également été dévoilées avant la présentation, comme une capacité de charge rapide allant jusqu'à 400 kW.