BMW bereidt zich voor op de productiestart van zijn ‘Neue Klasse’-serie. In september, op de IAA, wordt de iX3 als eerste auto van deze klasse gelanceerd. Om aan bijna de volledige wereldwijde vraag naar elektrische aandrijvingen te kunnen voldoen, werd BMW's fabriek in Steyr aangepast om zowel verbrandingsmotoren als elektrische aandrijvingen te kunnen produceren. Nu is bekend geworden dat BMW hiervoor slechts twee productielijnen heeft opgezet, tegenover 13 lijnen voor ICE-productie.

Eerder werd bekend dat de BMW motorenfabriek in Steyr meer dan 600.000 elektrische aandrijvingen per jaar zou produceren voor de ‘Neue Klasse’ elektrische auto's. De Duitse publicatie Automobilwoche heeft nu meer details verstrekt, waarin de productieplanning van de fabriek in Steyr wordt genoemd.

Steyr is waar BMW het elektrische aandrijfsysteem voor de ‘Neue Klasse’ auto's ontwikkelde en alle elektrische aandrijvingen voor auto's van BMW produceerde, behalve voor de Chinese markt.

Op de eerste ‘Neue Klasse’-lijn zullen twee versies van de synchrone motoren met stroombekrachtiging (SSM) worden geproduceerd: één voor voertuigen met achterwielaandrijving en één versie met vierwielaandrijving. Voor de twee versies van de SSM-aandrijving op lijn 1 verwacht BMW 200.000 eenheden per jaar na de ramp-up.

De PSM-aandrijving (permanente magneet synchrone motor) wordt op lijn 2 geproduceerd. Er zijn 400.000 eenheden per jaar voor de PSM-aandrijving gepland op lijn 2. BMW had de zesde generatie van zijn hoogspanningsaccu en -aandrijving in februari van dit jaar geïntroduceerd, met de verklaring dat de productie van de aandrijving deze zomer in Steyr zou beginnen.

Lieve voorzichtigheid

Fabrieksdirecteur Klaus von Moltke, die eind 2022 de leiding van de fabriek overnam, legde uit waarom de fabriek zich niet op grotere schaal inzet voor de elektrificatie van voertuigen: “Het is onze taak om alle mogelijke scenario's te doorlopen, ons op elk scenario voor te bereiden en ervoor te zorgen dat we kunnen leveren.”

Hij beweert dat dit het Duitse bedrijf in een betere positie zou houden om te reageren op de eisen en dynamiek van de markt op het gebied van elektrische voertuigtechnologie versus verbrandingsmotoren, hoewel de manager in zijn gesprek met Automobilwoche ook toegaf dat hij de voorkeur zou geven aan beide.

De productie van voertuigen voor de ‘Neue Klasse’ begon in maart in BMW's fabriek in Hongarije, waar sinds november 2024 testauto's worden geproduceerd voor het eerste model van de 'Neue Klasse', dat zoals gezegd de iX3 zal zijn.

BMW wil het productiemodel in september 2025 introduceren op de IAA Mobility in München. Vorige maand nog, meer technische details rondom de iX3 werden ook voorafgaand aan de presentatie vrijgegeven, zoals een snellaadcapaciteit tot 400 kW.