Stellantis lance en Europe la nouvelle Jeep Compass 4xe, successeur de l'actuel PHEV, qui promet des capacités tout-terrain améliorées. Cela inclut un moteur de 195 ch, une suspension surélevée de 10 mm, un mode de conduite tout-terrain dédié, deux pare-chocs tout-terrain, un bouclier anti-rayures, un autocollant de capot anti-éblouissement mat, un crochet de remorquage arrière, et des roues de 19 pouces avec des flancs plus épais. pneus. Les livraisons devraient commencer au quatrième trimestre 2025.

Depuis son lancement en 2006, la Jeep Compass est devenue un succès mondial dans le segment des SUV compacts, avec plus de 2,5 millions d'unités vendues dans le monde. Jeep a officiellement dévoilé la Jeep Compass 2026 pour le marché européen en mai 2025, confirmant qu'elle proposera des versions mild-hybrid, plug-in hybrid (4xe) et fully electric (BEV).

Entièrement électrique au quatrième trimestre 2025

Les commandes pour le nouveau Compass, y compris le groupe motopropulseur BEV, ont déjà été ouvertes en Europe. La version entièrement électrique de la nouvelle Jeep Compass de troisième génération devrait arriver en Europe dans le courant de l'année. quatrième trimestre 2025.

À l'extérieur, la variante rechargeable 4xe conserve l'esthétique caissonnée de Jeep avec une interprétation moderne pour souligner sa robustesse et son identité audacieuse. Elle est construite sur la nouvelle Stellantis’ STLA Plate-forme moyenne, Une architecture modulaire partagée avec d'autres véhicules comme la Peugeot 3008/5008 et la Citroën C5 Aircross. 

Le nouveau Compass reçoit des phares à LED plus plats, une calandre révisée à sept fentes, des feux arrière à LED en forme de X reliés par une barre lumineuse. Le modèle 4xe est doté d'éléments de style spécifiques tels que deux pare-chocs tout-terrain, un bouclier anti-rayures et un autocollant de capot anti-éblouissement mat.

Cultivé en mesures

Ses dimensions ont été revues à la hausse, avec une augmentation significative de la longueur par rapport au modèle sortant, d'environ 150 mm, pour atteindre 4552 mm. Elle est également plus large (1870 mm) et, grâce à un empattement accru de 159 mm, elle offre plus d'espace pour les jambes (+55 mm à l'arrière) et pour le chargement (550 L de volume de chargement à l'arrière).

En revanche, ceux qui ont suffisamment peur de l'autonomie pour exclure la version BEV qui viendra plus tard, ont déjà la possibilité d'opter pour le nouveau PHEV qui bénéficie d'un système hybride rechargeable redessiné pour une efficacité et des performances accrues. Le moteur turbo de 1,6 litre est censé délivrer 195 ch, le moteur électrique étant placé sur l'essieu arrière pour assurer les capacités des quatre roues motrices.

50+60 km d'autonomie électrique ?

Elle sera probablement équipée d'une batterie PHEV de 19 kWh (selon une source italienne), correspondant aux autres Stellantis PHEV, offrant probablement une autonomie en mode électrique pur d'environ 50-60 km WLTP. L'autonomie en mode électrique de la 2026 4xe n'a pas encore été précisée.

Dans son dernier communiqué de presse, Jeep aime ‘peindre’ les capacités tout-terrain de son Compass. “Ce modèle présente une série de caractéristiques conçues pour optimiser les performances dans les environnements difficiles. Les principaux changements comprennent une suspension rehaussée de 10 mm, qui améliore la garde au sol, et un ensemble de pare-chocs tout-terrain qui améliorent les angles d'approche, de départ et de rupture - plus précisément 27°, 31° et 16°, respectivement. Ces améliorations permettent de gagner en agilité et en confiance lorsque l'on s'attaque à des surfaces irrégulières ou à des pentes raides”.”

Cependant, la mise à jour la plus distinctive de cette version se trouve à l'intérieur de l'habitacle, selon Jeep. “L'intérieur du Compass 4xe a été repensé pour répondre aux besoins spécifiques des amateurs d'activités de plein air.”

“Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés pour maximiser la résistance et la praticité. Le tissu du siège est enduit de polyuréthane, ce qui le rend deux fois plus résistant qu'un tissu conventionnel et nettement plus facile à nettoyer.” Une attention particulière est également accordée aux tapis en caoutchouc résistants qui offrent une protection supérieure contre la boue, les graviers, l'eau et les débris.

Le nouveau 4xe est également doté d'un système Select-Terrain® avancé, caractéristique de l'héritage de Jeep, qui comprend un mode de conduite tout-terrain supplémentaire dédié, offrant une gestion optimale de la traction sur une variété de surfaces difficiles.

Les prix du nouveau modèle 2026 4xe n'ont pas encore été précisés, mais comme les prix actuels commencent à 37 810 euros et vont jusqu'à 40 785 euros pour la version Summit, on s'attend à ce que les nouveaux prix soient nettement plus élevés, de l'ordre de 45 000 à 46 000 euros.