Encore de mauvaises nouvelles pour Tesla, comme on s'y attendait. Le constructeur automobile californien a enregistré un bénéfice net de 1,17 milliard de dollars au cours du dernier trimestre, soit une baisse de 16% par rapport à la même période de l'année dernière. Le chiffre d'affaires a chuté de 12% à $22,5 milliards, légèrement en dessous des attentes des analystes qui tablaient sur $22,7 milliards.
À l'effondrement des ventes s'ajoute une baisse significative des crédits réglementaires, qui ont chuté de près de la moitié pour atteindre $439 millions, ce qui représente une part importante du résultat d'exploitation de Tesla de $900 millions pour le trimestre, selon les experts. Et ces crédits vont se tarir complètement, sous l'effet de la décision du président de l'Union européenne. La loi "One Big Beautiful Bill" récemment approuvée par Trump (OBBBA).
Ralentissement décisif en milieu de cycle
Le deuxième trimestre 2025 de Tesla marque un ralentissement décisif en milieu de cycle : le chiffre d'affaires, le bénéfice, les livraisons et le flux de trésorerie ont tous diminué. Les crédits réglementaires sont progressivement supprimés et la demande chinoise et américaine se refroidit.
L'un des facteurs clés de cette baisse est le recul de 13,5% des livraisons, qui sont tombées à 384 122 véhicules. Elon Musk a dû mettre en garde contre “quelques trimestres difficiles” à venir, mais croit toujours que ses robotaxis pourraient faire la différence, entre autres. potions magiques.
L'un des signes d'espoir devrait être une Tesla moins chère pour relancer les ventes, qui reposent actuellement en grande partie sur la Model 3 et surtout la Model Y. “Nous continuons à élargir notre offre de véhicules, y compris les premières constructions d'un modèle plus abordable en juin, avec une production en volume prévue pour le second semestre 2025”, explique Tesla dans un communiqué. Communiqué de presse.
Pas la voiture de moins de $25K
Il ne s'agit pas de la ‘voiture à moins de 25 000 dollars’ que Tesla a promise indéfiniment, mais qui ne s'est jamais concrétisée. Selon Musk lui-même, il ne s'agira pas d'un tout nouveau modèle, mais plutôt d'un crossover Model Y plus ‘abordable’, le modèle le plus vendu de la marque aujourd'hui.
Tesla fait miroiter depuis des mois sa future ‘voiture abordable’, mais on ne sait pas très bien comment elle parviendra à fabriquer une Model Y moins chère sans la dépouiller complètement.
Elon Musk, le patron de Tesla, voit une autre planche de salut pour son entreprise : le service de robotaxis qu'il a commencé à déployer à Austin en juin. Elon Musk affirme avec audace que ses robotaxis couvriront la moitié de la population américaine d'ici à la fin de l'année. Ce n'est pas la première déclaration audacieuse de Musk, et ce ne sera pas la dernière.
Officiellement, dans le communiqué de presse, cela semble un peu plus prudent. “Le deuxième trimestre 2025 a été un point tournant dans l'histoire de Tesla : le début de notre transition du leadership dans les secteurs des véhicules électriques et des énergies renouvelables pour devenir également un leader dans l'IA, la robotique et les services connexes.”
“Notre premier service Robotaxi a été lancé à Austin en juin. Bien que ce service soit initialement limité, nous pensons que notre approche de l'autonomie - une architecture avec caméra uniquement et des réseaux neuronaux formés à partir des données de notre flotte mondiale de millions de véhicules - nous permet d'améliorer continuellement la sécurité, d'étendre rapidement le réseau et d'améliorer la rentabilité.”
