Mercedes se prépare à lancer sa prochaine génération de véhicules électriques. Le tout nouveau GLC électrique sera présenté en première mondiale lors du salon IAA Mobility 2025 à Munich, aux côtés du prototype du monospace VLE. D'ici l'année prochaine, au moins trois autres modèles devraient suivre.

Mercedes a présenté en avant-première le GLC tout électrique qui sera commercialisé dans le courant de l'année. Ce SUV électrique sera le premier modèle construit sur la plate-forme MB. La plateforme EA présente des améliorations technologiques similaires à celles de la CLA tout électrique sur la plateforme MMA. Nous ne nous contentons pas de lancer un nouveau modèle, nous électrifions notre produit le plus vendu”, déclare Ola Källenius, PDG du groupe Mercedes-Benz.

Plus de 640 km d'autonomie, charge rapide de 800 V

Et les chiffres sont déjà impressionnants. Comme c'est de plus en plus le cas, la Mercedes GLC tout électrique sera équipée de la technologie 800V, qui améliore l'efficacité et permet une charge ultra-rapide de plus de 320 kW. Cela devrait vous permettre d'atteindre 260 km d'autonomie WLTP en 10 minutes. Avec une batterie de 94,5 kWh, le GLC électrique devrait avoir une autonomie de plus de 640 km.

À titre de comparaison, la Mercedes CLA se recharge aux mêmes vitesses, mais grâce à sa forme glissante, elle peut récupérer jusqu'à 320 km d'autonomie au cours des mêmes 10 minutes d'arrêt.

Plus d'espace et une capacité de remorquage élevée

Mais le GLC de nouvelle génération devrait être beaucoup plus pratique que le CLA. Son empattement est plus long que celui du GLC actuel, afin de créer de l'espace pour les batteries, ce qui devrait également permettre de dégager de l'espace aux places arrière. L'espace de chargement devrait également s'améliorer, avec 570 à 1 740 litres dans le coffre arrière. Sous le capot, un coffre de 128 litres permet de ranger les câbles de recharge et d'autres petits objets.

Mercedes a également pensé au remorquage : le GLC 400 4Matic avec deux moteurs et quatre roues motrices devrait pouvoir remorquer jusqu'à 2,4 tonnes. Il devance ainsi la plupart des véhicules électriques, même si le prochain Porsche Cayenne électrique aura une capacité de remorquage de 3,5 tonnes.

À l'intérieur, le Mercedes GLC tout électrique sera équipé en option d'un “écran Hyperscreen MBUX de nouvelle génération flottant majestueusement”, qui devrait être plus élégant que les écrans numériques plutôt grandiloquents de la CLA. Il faudra attendre le salon IAA Mobility 2025 en septembre pour s'en assurer.

GLA ou GLB avant la fin de l'année, suivi de la Classe C EV

Mais Mercedes n'a pas fini de lancer de nouveaux modèles électriques. La Mercedes CLA entièrement électrique, qui a été présentée plus tôt cette année, sera rejointe par sa sœur Shooting Brake au début de l'année 2026. Avant la fin de l'année, nous attendons également la nouvelle génération de GLA et/ou GLB, basée sur la même plateforme modulaire MMA que la CLA.

La Mercedes Classe C entièrement électrique est construite sur les mêmes bases que le GLC. Avec la même technologie 800V et un groupe motopropulseur efficace, cette berline de taille moyenne devrait atteindre une autonomie de plus de 700 km avec une batterie pleine. Bien entendu, la Classe C sera également disponible en version break, plus pratique.

La première “vraie” AMG électrique en 2026

Enfin, AMG lancera également son premier modèle électrique dédié en 2026. Nous avons déjà eu un aperçu de ce qui nous attend avec la Mercedes Concept AMG GT XX, une super-saloon à trois moteurs de plus de 1 000 kW (1 360 ch) et d'une vitesse de pointe de plus de 360 km/h. Le successeur électrique de l'AMG GT 4 portes devrait rester assez proche du concept car en termes de design.

Après ces nouveaux modèles, nous nous attendons également à ce que les modèles EQE et EQS fassent l'objet d'un lifting, et qu'ils soient éventuellement convertis à la technologie 800V. Dans tous les cas, ils devraient recevoir le nouveau logiciel MB.OS développé en interne, qui a fait ses débuts sur la Mercedes CLA. Enfin, la “petite Classe G”, basée sur la même plate-forme MMA que la CLA et la GLA/GLB, devrait être commercialisée d'ici 2027.