Polestar a inscrit son nom dans le livre des records, avec une version standard de la 3 qui a parcouru 935,44 kilomètres en une seule charge, remportant ainsi le record du monde Guinness de la plus longue distance parcourue par un SUV électrique sans recharge. Des berlines comme la Lucid Air ou la Mercedes EQS ont parcouru des distances encore plus importantes par le passé.

Le record a été établi avec une Polestar 3 Long Range Single Motor, la variante la plus efficace du SUV intermédiaire haut de gamme. Équipé d'un seul moteur monté à l'arrière, développant 299 chevaux et 361 livres-pieds de couple, le véhicule tire son énergie d'une batterie de 111 kWh partagée par toute la gamme.

L'autonomie officielle du modèle est de 706 kilomètres, mais tout au long des 23 heures de conduite, la Polestar 3 a dépassé ce chiffre de près de 200 kilomètres. Il s'agit d'une amélioration de près de 30%.

Pas d'avantage en descente

La tentative a commencé à 2 heures du matin, heure locale, profitant d'un faible trafic et de conditions plus fraîches. Les pilotes professionnels Sam Clarke, Kevin Booker et Richard Parker se sont relayés au volant toutes les trois heures, ne s'arrêtant que pour les échanges de pilotes et de brèves pauses. 

Les conditions routières favorables dans le Norfolk - généralement plates et lisses - ont contribué à maximiser l'autonomie, bien que la pluie intermittente ait brièvement entravé l'efficacité. En moyenne, le lourd SUV a consommé 12,1 kWh aux 100 kilomètres. Les tentatives de record d'autonomie commencent généralement au sommet des montagnes pour bénéficier de la récupération d'énergie en descente, mais ce n'était pas le cas ici.

Notamment, la Polestar 3 a atteint l'autonomie WLTP mentionnée ci-dessus avec 20% de capacité de batterie restante. Même après que l'écran ait indiqué une autonomie nulle, le SUV a parcouru 12,8 kilomètres supplémentaires avant d'arriver à un chargeur. Le véhicule de série était équipé de roues de 20 pouces et de pneus Michelin Sport 4 EV, et aucune modification n'a été apportée pour la tentative de record.

‘Établir de nouvelles normes’

Michael Lohscheller, PDG de Polestar, a salué cet exploit comme une étape importante pour la marque : “Nous sommes très fiers de pouvoir dire que la famille Polestar compte un détenteur de record du monde. Ce record du monde Guinness officiel pour la gamme est une nouvelle preuve que la Polestar 3 établit de nouvelles normes. Nous continuerons à repousser les limites de la technologie et de la performance électrique.”

Alors que Polestar célèbre sa nouvelle consécration, la concurrence se profile à l'horizon. Chevrolet, qui n'a pas déposé de demande officielle de record du monde Guinness, a emmené sa Chevrolet Silverado EV à l'aéroport de Londres. 1 705 kilomètres - la plus longue distance jamais parcourue par un véhicule alimenté par une batterie - pas plus tard que la semaine dernière. Cependant, ce voyage a duré trois jours, car les ingénieurs ont déployé des vitesses excessivement basses de 30 km/h. Polestar a eu besoin de 22 heures pour réaliser ce record. Polestar a eu besoin de 22 heures pour établir le record. 

Lucid détient le record d'autonomie des VE, avec sa berline Air Grand Touring qui a atteint 1 205 kilomètres, dépassant le précédent record du monde Guinness établi par la Mercedes EQS avec 1 045 kilomètres. Comme ces records ont tous été établis en l'espace d'un an, la course à l'autonomie s'intensifie.