Selon les données du service public fédéral Mobilité et Transports et celles de la fédération sectorielle Febiac, 26 120 voitures neuves ont été immatriculées en août en Belgique et au Luxembourg, ce qui représente une baisse de 10,9% par rapport au même mois de l'année dernière.

Sur les huit premiers mois de l'année 2025, 292 349 nouvelles voitures ont été immatriculées, ce qui représente une baisse de 10% par rapport à la même période de l'année précédente. Avec une part de marché de 42,3%, les voitures à essence restent le choix préféré de nombreux acheteurs, suivies par les voitures entièrement électriques (32,9% de part de marché) et les hybrides (20,5%). Seuls 3,4% optent encore pour le diesel.

Le nombre d'acheteurs individuels continue d'augmenter (+5,3%), tandis que le marché professionnel diminue à nouveau de manière significative (-19%). Cela signifie que le marché professionnel ne représente plus que 55,6% pour les huit premiers mois, contre 61,7% pour la même période l'année dernière.

Autres véhicules

Les véhicules utilitaires légers se sont très bien comportés en août (+30,8%), ce qui se traduit par une augmentation de 12,9% pour les huit premiers mois. Les camions de moins de 16 tonnes se sont également bien comportés en août (+6,6%), entraînant une régression cumulée de 4,5%. Les camions plus lourds ont également connu une légère augmentation en août (+3,4%), mais au total, il y a toujours une diminution de 8,9%.

En août, il y a eu 5,7% d'immatriculations de deux-roues motorisés en moins. Pour les huit premiers mois, cela se traduit par une baisse de 4%, avec un total de 19.636 immatriculations.

Par marque

Parmi les dix premières marques automobiles, presque toutes les marques ont enregistré des chiffres de vente négatifs, à l'exception de Dacia et Skoda. Malgré une baisse des ventes de 26,5% en août, BMW reste la première marque, avec une part de marché de 11,4% (2,4 points de moins). Volkswagen n'a pas pu profiter de la baisse des ventes du leader car ses propres ventes ont également chuté de 20,8%, entraînant une part de marché de 9%.

Mercedes et Audi sont troisième et quatrième, mais leurs ventes diminuent également de 10,2% et 3,4%, respectivement. Renault est dans le top 5, malgré une baisse des ventes de 11,8%, et sent la pression de sa fille, Dacia (+13,3% de ventes), sur son cou.

Skoda (septième) a également augmenté ses ventes de 5,7%, tandis que Peugeot (huitième) a vu ses ventes diminuer de pas moins de 30,5%. Toyota occupe la neuvième place, mais a également vu ses ventes diminuer de 22,6%. Kia, enfin, ferme le top 10, malgré une baisse des ventes de 9,7%, et ne vend que six voitures de moins que le numéro neuf, Toyota.

Pour des évolutions plus remarquables, il faut regarder plus bas. Les plus mauvais élèves du côté négatif sont Volvo (12e, -46,6% de ventes), Tesla (17e, -61,1% de ventes, part de marché de 4,3% à 1,9%), Mazda (26e, -60,9% de ventes), Jeep (31e, -52,5%), et Smart (41e, -70,8%), qui n'a vendu que 14 voitures en août.

Du côté positif, quelques entreprises européennes réalisent de bonnes performances, notamment Opel (14e, +25,4%), Citroën (15e, +35,8%), Fiat (22e, +21,8%) et Cupra (27e, +45,7%). Cependant, l'essentiel des bons chiffres revient aux constructeurs asiatiques, en particulier ceux de Chine.

BYD, à la 18e place, a vu ses ventes augmenter de 90,6%, vendant 39 voitures de moins que Tesla. L'entreprise est également la première entreprise chinoise, ayant dépassé Polestar (23e, +27,6%) et MG (25e, +603% de ventes, mais cela est principalement dû au fait qu'en août dernier, elle n'a presque rien vendu). XPeng (33e, +200%), Jaecoo (34e), Omoda (37e) et Leapmotor (38e) grimpent également les échelons.

Parmi les autres entreprises asiatiques ayant réalisé de bonnes performances en août, citons Hyundai (13e, +83,1%), Nissan (20e, +36,8%), Suzuki (21e, +63,1%), Lexus (30e, +38,2%), et KG Mobility (35e, +188,2 %).

Cumulé

Pour les huit premiers mois de l'année, BMW reste confortablement en première position avec une part de marché de 11% malgré une baisse des ventes de 7,9%. Volkswagen reste en deuxième position avec une part de marché de 9,6%, suivi par Mercedes en troisième position avec 7,5%, Audi en quatrième position avec 7,1%, et Dacia en cinquième position avec près de 6,6%.

Le reste du top 10 se présente comme suit : Renault (6,1% de part de marché), Peugeot (5,8%), Toyota (4,8%), Kia (3,9%), et Skoda (également 3,9%).

La régression la plus notable est celle de Volvo (11e, part de 3,8% au lieu de 5,8%, -41,4% de ventes), Tesla (16e, part de 2,2% au lieu de 4,5%, -56.2% de ventes), Mazda (27e, part de 0,8% au lieu de 1,7%, -57,9% de ventes) et Smart (38e, part de 0,1% au lieu de 0,2%, -43,4% de ventes).

Les grands gagnants sont principalement chinois, BYD arrivant en 23e position avec une part de marché de 0,91 TTP3 et une augmentation des ventes de 75,41 TTP3, et Polestar (28e, part de 0,71 TTP3, +36,81 TTP3). De plus petites entreprises, telles que Xpeng, Leapmotor, JACO et Omoda, font leur apparition sur le marché.

Mini (18e, part de 1,7%, +40,5% de ventes) et Alfa Romeo (31e, part de 0,4%, +56,5% de ventes) ont également obtenu de très bons résultats, tout comme KG Mobility (35e, part de 0,2%, +147,1% de ventes).