Volgens de gegevens van de federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en die van de sectorfederatie Febiac werden er in augustus 26.120 nieuwe auto's ingeschreven in België en Luxemburg, wat neerkomt op een daling van 10,9% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

Over de eerste acht maanden van 2025 werden 292.349 nieuwe auto's geregistreerd, een daling van 10% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Met een marktaandeel van 42,3% blijven benzineauto's de voorkeur genieten van veel autokopers, gevolgd door volledig elektrische auto's (32,9% marktaandeel) en hybrides (20,5%). Slechts 3,4% kiest nog steeds voor diesel.

Het aantal individuele kopers blijft groeien (+5,3%), terwijl de professionele markt opnieuw aanzienlijk daalt (-19%). Dit betekent dat de professionele markt nu slechts 55,6% vertegenwoordigt voor de eerste acht maanden, vergeleken met 61,7% voor dezelfde periode vorig jaar.

Andere voertuigen

Lichte bedrijfsvoertuigen deden het erg goed in augustus (+30,8%), wat resulteerde in een stijging van 12,9% voor de eerste acht maanden. Vrachtwagens onder 16 ton deden het ook goed in augustus (+6,6%), wat resulteerde in een cumulatieve stijging van 4,5%. Zwaardere vrachtwagens zagen ook een lichte stijging in augustus (+3,4%), maar cumulatief is er nog steeds een daling van 8,9%.

In augustus waren er 5,7% minder registraties van gemotoriseerde tweewielers. Voor de eerste acht maanden resulteert dit in een daling van 4%, met een totaal van 19.636 registraties.

Per merk

In de top tien van automerken rapporteerden bijna alle merken negatieve verkoopcijfers, met uitzondering van Dacia en Skoda. Ondanks een verkoopdaling van 26,5% in augustus blijft BMW de nummer één met een marktaandeel van 11,4% (2,4 punten minder). Volkswagen kon niet profiteren van de lagere verkopen van de leider, omdat zijn eigen verkopen ook daalden met 20,8%, wat resulteerde in een marktaandeel van 9%.

Mercedes en Audi staan derde en vierde, maar ook hun verkopen dalen met respectievelijk 10,2% en 3,4%. Renault staat in de top vijf, ondanks een verkoopdaling van 11,8%, en voelt de druk van zijn dochter Dacia (+13,3% aan verkopen) in zijn nek.

Skoda (zevende) zag zijn verkoop ook stijgen met 5,7%, terwijl Peugeot (achtste plaats) een verkoopdaling zag van maar liefst 30,5%. Toyota bezet de negende plaats, maar zag zijn verkoop ook dalen met 22,6%. Kia, ten slotte, sluit de top tien af, ondanks een verkoopdaling van 9,7%, en verkoopt slechts zes auto's minder dan de nummer negen, Toyota.

Voor meer opmerkelijke evoluties moeten we verder naar beneden kijken. Het slechtst aan de negatieve kant waren Volvo (12e, -46,6% in verkoop), Tesla (17e, -61,1% in verkoop, marktaandeel van 4,3% gedaald naar 1,9%), Mazda (26e, -60,9% in verkoop), Jeep (31e, -52,5%) en Smart (41e, -70,8%), die slechts 14 auto's verkochten in augustus.

Positief is dat enkele Europese bedrijven het goed doen, waaronder Opel (14e, +25,4%), Citroën (15e, +35,8%), Fiat (22e, +21,8%) en Cupra (27e, +45,7%). Het grootste deel van de goede cijfers gaat echter naar Aziatische fabrikanten, vooral die uit China.

BYD, op de 18e plaats, zag zijn verkoop groeien met 90,6% en verkocht 39 auto's minder dan Tesla. Het bedrijf is ook het eerste Chinese bedrijf, dat Polestar (23e, +27,6%) en MG (25e, +603% in verkoop, maar dit is vooral te wijten aan het feit dat het afgelopen augustus bijna niets verkocht) voorbijstreefde. XPeng (33e, +200%), Jaecoo (34e), Omoda (37e) en Leapmotor (38e) klimmen ook omhoog op de ladder.

Andere Aziatische bedrijven die goed presteerden in augustus zijn Hyundai (13e, +83,1%), Nissan (20e, +36,8%), Suzuki (21e, +63,1%), Lexus (30e, +38,2%) en KG Mobility (35e, +188,2 %).

Gecumuleerd

Voor de eerste acht maanden van het jaar blijft BMW comfortabel op de eerste plaats met een marktaandeel van 11% ondanks een verkoopdaling van 7,9%. Volkswagen blijft op de tweede plaats met een marktaandeel van 9,6%, gevolgd door Mercedes op de derde plaats met 7,5%, Audi op de vierde plaats met 7,1% en Dacia op de vijfde plaats met bijna 6,6%.

De rest van de top tien is als volgt: Renault 6,1% marktaandeel), Peugeot (5,8%), Toyota (4,8%), Kia (3,9%) en Skoda (ook 3,9%).

Het meest opvallend is de terugval van Volvo (11e, 3.8% aandeel in plaats van 5.8%, -41.4% in verkopen), Tesla (16e, 2.2% aandeel in plaats van 4.5%, -56.2% in verkopen), Mazda (27e, 0.8% aandeel in plaats van 1.7%, -57.9% in verkopen) en Smart (38e, 0.1% aandeel, komende van 0.2%, -43.4% in verkopen).

De grote winnaars zijn voornamelijk Chinezen, met BYD op de 23e plaats met 0,9% marktaandeel en 75,4% omzetstijging) en Polestar (28e, 0,7% aandeel, +36,8%). Kleinere bedrijven, zoals Xpeng, Leapmotor, JACO en Omoda, zijn in opkomst op de markt.

Mini (18e, 1,7% aandeel, +40,5% in verkopen) en Alfa Romeo (31e, 0,4% aandeel, +56,5% in verkopen) deden het ook erg goed, net als KG Mobility (35e, 0,2% aandeel, +147,1% in verkopen).