La technologie d'arrêt-démarrage est présente dans les voitures particulières depuis des dizaines d'années, mais l'arrêt du moteur est moins utile et moins pratique dans les camions. Volvo a toutefois trouvé une solution en l'intégrant à sa technologie I-Roll, ce qui permet de réduire la consommation de carburant d'environ 1 %.

L'arrêt-démarrage s'active généralement lorsque la voiture est à l'arrêt, par exemple dans un trafic dense ou à un feu rouge. Les véhicules hybrides (légers) les plus récents désactivent également le moteur en roue libre ou lorsque le moteur électrique a suffisamment de puissance pour maintenir la vitesse.

Une première dans l'industrie pour les poids lourds

Ce n'est pas aussi pratique pour les poids lourds, parce qu'ils s'arrêtent moins, mais aussi parce que les moteurs des camions mettent plus de temps à s'allumer et parce qu'ils alimentent les freins à air comprimé.

Cependant, Volvo Trucks a trouvé un moyen de couper le moteur sans compromettre la sécurité ou le confort. La nouvelle génération de sa technologie I-Roll, qui découple déjà le moteur en roue libre sur route plate ou en descente, intègre désormais l'arrêt-démarrage.

1 % d'économies de carburant

Cela signifie que, lorsqu'une pente descendante est identifiée par la navigation et la technologie de sécurité I-See, le moteur s'éteint à une vitesse supérieure à 60 km/h. Selon Volvo, cela permet d'économiser jusqu'à 1% de carburant, ce qui réduit également les émissions de CO2.

La nouvelle fonctionnalité sera proposée sur les poids lourds Volvo FH et FH Aero avec un moteur diesel de 13 litres, et les clients pourront le commander à partir de septembre 2025. En plus de son large gamme de modèles électriques à batterie, Volvo Trucks continue d'optimiser ses camions diesel, comme le FH Aero, Les véhicules de cette catégorie ont une carrosserie plus aérodynamique afin d'économiser du carburant.