Comme précédemment Tesla a commencé l'assemblage et la vente de son nouveau modèle de base, le Model Y Standard. Le nouveau Model Y Standard, vendu à partir de 39 990 euros en Belgique, abaisse la barrière à l'entrée en supprimant certaines des caractéristiques qui font la réputation de la marque. La Standard doit contribuer à relancer une demande européenne en perte de vitesse, bien que certains marchés européens aient déjà recommencé à adopter Tesla. 

Logiquement, la nouvelle variante sort de la chaîne à côté des autres versions de la Model Y dans l'usine Gigafactory de Grünheide, en Allemagne. Comme nous l'avons déjà signalé, pour le marché européen, la version standard conserve le look minimaliste familier de Tesla, mais réduit les options de confort et de design. 

Moins coloré

Le toit en verre, l'écran pour les passagers arrière et l'éclairage panoramique qui caractérisaient les versions supérieures ont disparu. La sellerie intérieure combine tissu et cuir synthétique, tandis que le chauffage et la climatisation des sièges sont limités à l'avant. La sortie audio est réduite à sept haut-parleurs au lieu des quinze habituels, et les réglages manuels des sièges et de la direction remplacent les commandes électriques.

À l'extérieur, la réduction des coûts se poursuit. La voiture roule sur des jantes de 18 pouces au lieu de 19, et la barre de feu arrière est remplacée par des feux arrière conventionnels. La palette de couleurs se limite au blanc, au gris ou au noir. Il s'agit ici de simplifier la production plutôt que l'expression personnelle.

Mais malgré ses spécifications réduites, l'autonomie et la vitesse de charge restent compétitives. Elle offre une autonomie de 534 kilomètres en une seule charge, selon la norme WLTP, ce qui en fait l'un des véhicules les plus efficaces de sa catégorie. La charge rapide atteint 225 kW, ce qui est légèrement inférieur à la puissance des versions les plus chères, mais reste élevé par rapport à la concurrence.

Les livraisons belges sont ouvertes

Les livraisons en Belgique devraient débuter en novembre et les commandes sont déjà ouvertes. Tesla positionne la Standard comme une porte d'entrée dans ce qu'elle appelle son écosystème. Comme les mises à jour over-the-air et le système d'aide à la conduite Autopilot sont inclus dans la liste des caractéristiques de série, la voiture peut être mise à niveau en fonction des innovations futures. Le matériel pour la conduite autonome complète reste également intégré, bien que le logiciel reste bloqué derrière une mise à niveau optionnelle.

Sur le marché belge des VE, de plus en plus encombré, le changement de prix de Tesla place le Model Y directement face à des rivaux tels que le Volkswagen ID.4 et le Renault Scenic E-Tech. La Standard est inférieure à l'ID.4 d'environ 1 000 euros, tout en offrant près de 200 kilomètres d'autonomie en plus. 

Les concurrentes chinoises telles que la G6 de Xpeng et la Seal de BYD ne sont pas non plus à la hauteur en termes d'efficacité et de prix, avec des prix de départ supérieurs à 41 000 euros. En revanche, la ‘coqueluche des entreprises’, la Kia EV3, est proposée à partir de 37 590 euros, bien qu'elle soit moins encombrante et moins performante sur la piste de dragster et à la station de recharge. En résumé, le Model Y Standard est une offre alléchante.

La résurgence ?

Avec ce prix, qui est assez similaire dans toute l'Europe, Tesla tente de défendre ou de regagner sa part de marché au niveau local après une période de forte baisse. En Belgique, les immatriculations ont chuté de près de 60% par rapport à l'année dernière. De même, dans son pays de production, l'Allemagne, les ventes ont été divisées par deux cette année. 

Il reste à voir si la version budgétaire peut contrer la tendance - ou effacer les dégâts causés par les engagements politiques d'Elon Musk. Mais sur certains marchés, la hausse a déjà commencé avant l'arrivée du Model Y Standard.

Dans le Walhalla des VE, en Norvège, elle reste la voiture la plus vendue. Mais la France (+2,7%) et le Danemark (+20,5%) montrent également une reprise des ventes pour les modèles Tesla. Sur un marché des VE modeste, le Model Y et le Model 3 sont arrivés en tête des ventes en Espagne le mois dernier dans la catégorie des voitures à batterie.