Als voorheen Tesla is begonnen met de assemblage en verkoop van zijn nieuwe basismodel, de Model Y Standard. De nieuwe Model Y Standard, met een prijs vanaf €39.990 in België, verlaagt de instapdrempel door enkele kenmerkende eigenschappen van het merk weg te laten. De Model Y Standard moet helpen om de Europese vraag weer aan te wakkeren, hoewel sommige Europese markten Tesla al weer omarmen.
Logischerwijs rolt de nieuwe variant van de band naast de andere uitvoeringen van de Model Y in de Gigafactory in Grünheide, Duitsland. Zoals we al eerder meldden, behoudt de Standard voor de Europese markt Tesla's vertrouwde minimalistische uiterlijk, maar wordt er beknibbeld op comfort en design extra's.
Minder kleurrijk
Weg zijn het glazen dak, het display voor de achterpassagier en de panoramische verlichting die de hogere uitvoeringen kenmerkten. De bekleding van het interieur is een combinatie van stof en kunstleer, terwijl stoelverwarming en -koeling beperkt zijn tot de voorstoelen. De audio-output daalt van de gebruikelijke vijftien naar zeven speakers en handmatige stoel- en stuurverstelling vervangen de elektrische bediening.
Aan de buitenkant wordt er nog steeds bezuinigd. De auto staat op 18-inch wielen in plaats van 19-inch en de achterlichtbalk is vervangen door conventionele achterlichten. Het kleurenpalet is beperkt tot wit, grijs of zwart. Dit gaat allemaal over het vereenvoudigen van de productie in plaats van persoonlijke expressie.
Maar ondanks de afgeslankte specificaties blijven het bereik en de laadsnelheid concurrerend. Hij biedt een WLTP-range van 534 kilometer op één lading en is daarmee een van de zuinigste auto's in zijn klasse. Snelladen piekt op 225 kW, iets onder het vermogen van duurdere modellen maar nog steeds sterk in vergelijking met de concurrentie.
Belgische leveringen geopend
De Belgische leveringen beginnen in november en de bestellingen zijn al geopend. Tesla positioneert de Standard als een toegangspoort tot wat het zijn ecosysteem noemt. Omdat over-the-air updates en het Autopilot bestuurdersassistentiesysteem op de standaardlijst staan, kan de auto worden geüpgraded voor toekomstige innovaties. De hardware voor volledig zelf rijden blijft ook geïntegreerd, hoewel de software achter een optionele upgrade blijft zitten.
Op de steeds drukkere EV-markt in België plaatst Tesla de Model Y direct tegenover rivalen zoals de Volkswagen ID.4 en Renault Scenic E-Tech. De Model Y is ongeveer €1.000 goedkoper dan de ID.4 en biedt bijna 200 kilometer meer actieradius.
Chinese uitdagers zoals de G6 van Xpeng en de Seal van BYD schieten ook tekort op het gebied van efficiëntie en prijs, met startprijzen boven de € 41.000. De Kia EV3 begint echter bij € 37.590. De ‘corporate darling’ Kia EV3 begint echter bij €37.590, hoewel hij minder ruimte inneemt en langzamer presteert op zowel de dragstrip als aan het laadstation. Al met al is de Model Y Standard een verleidelijk aanbod.
Wederopstanding?
Met het prijspunt, dat in heel Europa vrij gelijkaardig is, probeert Tesla zijn marktaandeel lokaal te verdedigen of terug te winnen na een periode van ernstige terugval. In België zijn de registraties met bijna 60% gedaald ten opzichte van vorig jaar. Ook in het land van productie, Duitsland, is de verkoop dit jaar gehalveerd.
Of de budgetversie de trend kan keren - of de schade van Elon Musks politieke engagementen kan wegvegen - valt nog te bezien. Maar op sommige markten is de opleving al begonnen voor de komst van de Model Y Standard.
In EV Walhalla, Noorwegen, blijft het de best verkochte auto. Maar Frankrijk (+2,7%) en Denemarken (+20,5%) laten ook een opleving zien in de verkoop van Tesla-modellen. In een bescheiden EV-markt voerden de Model Y en Model 3 vorige maand de Spaanse hitlijsten aan in de categorie batterijauto's.
