Les victimes belges du scandale du Dieselgate qui souhaitent encore déposer une demande d'indemnisation de 1 000 euros doivent se dépêcher, car la date limite du dimanche 26 octobre approche à grands pas.
Cependant, les victimes elles-mêmes ne semblent pas en perdre le sommeil. Selon le journal Het Laatste Nieuws, seuls 2 400 Belges se sont manifestés jusqu'à présent, alors qu'on estime à 320 000 le nombre de conducteurs de Volkswagen, Audi, Škoda, ou Seat sont éligibles.
L'affaire du Dieselgate est liée au scandale mondial des logiciels antipollution de Volkswagen. Outre les procédures judiciaires traditionnelles, Testaankoop a également intenté une action collective contre le constructeur automobile allemand.
Après des années de conflit juridique, l'organisation de consommateurs et Volkswagen sont parvenus à un accord. en avril sur le fonctionnement pratique de l'indemnisation des consommateurs belges, à savoir via une plateforme spécifique sur le site Internet de Testaankoop.
Que s'est-il passé jusqu'à présent ? Un peu plus de 2 400 propriétaires belges se sont manifestés pour déposer une réclamation auprès de Test Aankoop/Test Achat. Cela représente plus de 2,6 millions d'euros de réclamations. Mais cela reste une goutte d'eau dans l'océan si l'on considère que, selon l'organisation de consommateurs, environ 320 000 véhicules belges sont susceptibles d'être indemnisés.
Indemnité moyenne de 1 000 euros
Ce faible nombre peut s'expliquer par le fait que les victimes ne savent tout simplement pas qu'elles ont droit à une indemnisation, qu'elles ont oublié l'affaire ou qu'elles ont vendu leur voiture entre-temps.
Cependant, les réclamations peuvent encore être soumises jusqu'au 26 octobre, et il n'est pas nécessaire d'être membre de Test Aankoop/Test Achat pour participer au recours collectif. Plus précisément, toute personne ayant acheté une Volkswagen entre le 1er septembre 2014 et le 22 septembre 2015, ainsi que des modèles d'Audi, Škoda, et Seat avec le tristement célèbre moteur diesel EA189, est éligible.
Même une personne qui a vendu sa voiture entre-temps peut en bénéficier. Il suffit de télécharger une preuve d'achat, n'importe quelle preuve de vente, et la preuve que le logiciel de la voiture n'a pas été mis à jour sur le site Web de Testaankoop.
“Les personnes qui remplissent les conditions se verront rembourser 5% du prix d'achat de la voiture”, explique Laura Clays, porte-parole de Test Aankoop/Test Achat, dans le journal Het Laatste Nieuws. “Ou, si la voiture a été vendue entre-temps, 5% de la différence entre le prix d'achat et le prix de vente. Selon Testaankoop, cela représente une moyenne d'environ 1 000 euros par personne.
Le nombre de demandes d'indemnisation dans l'UE est assez limité
Volkswagen a reconnu qu'environ 11 millions de véhicules dans le monde étaient équipés du logiciel manipulé. Toutefois, par rapport aux millions de véhicules potentiellement concernés, le nombre réel de réclamations ou de cas d'indemnisation est assez limité.
En Europe, par exemple, Volkswagen a conclu un accord avec environ 91 000 plaignants en Angleterre et au Pays de Galles pour un montant moyen de 2 100 livres sterling par véhicule, et en Italie, avec environ 60 000 plaignants pour un montant moyen de 1 100 euros par véhicule.
En France également, aucune indemnisation d'envergure n'a encore été versée, mais l'action collective a été déclarée recevable.
Par souci de clarté, la législation européenne sur les actions collectives n'est entrée pleinement en vigueur qu'en 2023. Par conséquent, les organisations de consommateurs de nombreux pays ont récemment été en mesure d'intenter des actions collectives efficaces avec une chance de succès.
